Pedilio homologué L6e (en Allemagne)

Pétard ! Sonnez clairons, trompettes !!!!!!!!!!!! Geschafft !!

Pedilio homologué en catégorie véhicule léger L6e, quadricycle 45 km/h.

https://www.pedilio.de/

ok bon, c'est en Allemagne, c'est pas chez nous, c'est en réception à titre isolé (Einzelgenehmigung), sans certificat d'homologation et donc pas transposable facilement

Mais quand même, champagne ! Bravo à Thomas Viebach !

L'Alleweder A6 est vendu en 45km/h en Allemagne depuis un certain temps maintenant.

Ce n'est effectivement pas transposable facilement. Quelqu'un à tenté en Suisse et c'est passé mais au prix de quelques modifications.

J'ai jeté un oeil sur le site de Pedilio et cela avance petit à petit. Les modèles de pré-série sont de belle facture



Dommage qu'il ne soit pas possible de transporter un passager adulte ou même un enfant. Le coffre semble un peu étrique et il ne ferme que par une simple toile.

ça a l'air sympa visible au spezi 2023 https://www.youtube.com/watch?v=ZlUheuXZQew

Le problème c'est que, contrairement à la Belgique ou les règles de circulation des speedpedelec ont été assouplies pour notamment permettre l'utilisation des pistes cyclables, en Allemagne, c'est l'inverse, les limitations d'utilisation de tout ce qui n'est pas VAE 25km/h ont été augmentées au point que tous ces vehicules ne peuvent plus circuler que sur les routes avec les voitures (avec tous les dangers que cela implique pour ses véhicule qui dans le flot de la circulation automobile sont des véhicules lents) !  

Un bel exemple d'harmonisation européenne et de volonté de développement d'une la mobilité plus légère

Avec pour conséquence que Velio se concentre exclusivement sur la version VAE 25km/h :

Velio a écrit:

pedilio 45 "speed

Optional kann eine Einzelzulassung von pedilio als Leichtkraftfahrzeug erwirkt werden. Mit einem Versicherungskennzeichen ausgestattet, darf das Fahrzeug ab 16 Jahren mit Führerschein gefahren werden.

Die Motorunterstützung bis 1000W erlaubt eine sportliche Fahrweise bis zu 45 km/h. Für ein optimales Verhältnis zwischen Fahrspaß und Batteriereichweite wird jedoch eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 30 bis 35 km/h empfohlen.

Hinweis: als Kraftfahrzeug ist mit dieser Version die Benutzung von Radwegen nicht zulässig. Auch das Befahren von Feld- und Waldwegen, Radwanderwegen und städtischen Fußgängerbereichen ist damit ausgeschlossen.

Da Sie sich mit pedilio 45 dem KFZ Verkehr unterordnen müssen, von den wir eigentlich weg kommen wollen, istdaher bei der aktuellen Gesetzeslage  eher von einer Zulassung bis 45 km/h abzuraten. Ebenso ist zu bedenken, dass sich bei höheren Fahrgeschwindigkeiten die Batterie Reichweite im Alltag stark reduziert.

Wir konzentrieren uns daher in der aktuellen Kleinserienproduktion ausschließlich auf die beim Kunden beliebtere 25 km/h Variante von pedilio.

Ayant testé le Pedilio au Spezi, j'ai pu me rendre compte des points suivants :

On peut bien caser une caisse "standard" dans le coffre alors que visuellement je croyais l'inverse. De plus il y a un projet de proposer une extension de type plateau vers l'arrière, ce qui permettra d'emporter plus gros (par exemple pour y fixer un Brompton).
La visibilité du pare brise est très bonne. De part et d'autre c'est légèrement flouté, mais suffisant. Sur les cotés, pas de porte donc idéal.
La visibilité offerte par les 2 rétroviseurs est exceptionnelle. On voit parfaitement, en panoramique, ce qui se passe derrière. C'est parce que la vitre arrière est étroite que cela est possible.
En terme de protection pluie, évidemment non testée vu la météo (heureusement), c'est mieux qu'un Veltop (qui lui même est déjà bon). Les gardes boues sont très enveloppants, donc a priori pas de risque de projection.
Les faces avant, de coloris variés, sont facilement interchangeables.
Le coffre serait en fibre de carbone (si j'ai bien compris ! je ne saisi pas l'intérêt d'économiser ici vu le poids total)
Le poids total semble effectivement être de l'ordre de 60 kg (j'ai vérifié qu'on pouvait soulever l'arrière, puis l'avant à la main, pour si besoin monter une marche)
Avec l'assistance coupée, pas de difficulté à rouler, à relancer jusqu'à 20 km/h (évidemment pas testé au delà sur le circuit).
Qualité de construction très bonne, rien à redire.
La présence des "gros" tubes en forme d'arceau donne confiance vis à vis d'un accident (similaire à ce qu'on trouve dans une voiture de rallye) mais je n'ai pas testé un tonneau pour vérifier
Pas de bruit particulier, ni d'effet de résonance de caisse. L'absence de porte est un atout pour cela.
Si j'ai bien compris c'est l'absence des portes qui facilite l'homologation 45 km/h. Jusqu'à présent l'homologation était effectivement faite à l'unité. Ils attendent d'avoir suffisamment de commandes pour des 45 km/h avant de s'engager plus loin dans la démarche.

Je reste dubitatif quant à l'absence de protection latérale.
Chez moi, quand il pleut, c'est 9 fois sur 10 avec du vent. Et s'il est latéral, ben tout rentre.
Mais je vis à la compagne, dans une région fort exposée au vent. C'est peut-être différent autre part ?

Sur leur FAQ, ils en parlent:

    Existe-t-il des portes latérales pour le Pedilio ?
    Non. Pour assurer un bon accès au siège du conducteur et une protection efficace contre les intempéries, les côtés du Pedilio ont été conçus pour être ouverts. Cela permet d'éviter la formation de buée à l'intérieur des vitres, sans avoir recours à une ventilation élaborée et consommatrice d'énergie. L'accumulation de chaleur en été est également impossible.
   En utilisant le Pedilio dans des conditions normales de pluie et de neige, vous constaterez que les chaussures, les pantalons, le haut du corps et la tête resteront complètement secs. Pour les bras et les épaules exposés, nous recommandons de porter un anorak léger. Le pare-brise du Pedilio, combiné à votre propre force musculaire, offre une très bonne protection contre le froid.
   En cas de vent fort, de pluie extrême ou d'éclaboussures de neige fondue, il y aura certainement quelques jours dans l'année où il vaudra mieux rester à la maison. Les autres jours, vous profiterez de l'air frais, du contact avec la nature et de l'expérience des saisons.
 À l'avenir, nous travaillerons sur des solutions pour des protections amovibles contre les éclaboussures, disponibles en option.

Sur la protection latérale du Pedilio, ce qu'ils disent rejoint ce qu'on peut dire de l'usage d'un Veltop : la géométrie des deux est différente, le Pedilio protège peut-être mieux ou moins bien, je ne sais pas, mais en Veltop sous la pluie avec un bon vent latéral, on est assez bien protégé de l’eau, souvent seul l’avant-bras au vent est mouillé, ce qu'on peut éviter avec une veste de pluie.

Peut-être que des portes toilées bien aérées et facilement amovibles rassureraient.

Je rejoins PP11, et en plus le dessous du Pedilio n'est pas fermé, ce qui signifie que projections d'eau et grosse quantité d'air froid (en hiver) arrivent sur les jambes du pilote.
Certains propriétaires de Quadvelo, qui est pourtant quasi fermé, lui reprochent l'absence de protection pôur les pieds car il n'y a pas de fond sous le pédalier.