Les VM de Magnum (Quest, Waw)

La sieste porte conseil!

Je crois bien que j'ai positionné la rondelle de gauche du mauvais côté de la fourche...

Il me semble qu'elle était collée au moteur. Ceci expliquerait cela. J'irais vérifier ça demain si le temps le permet.

Il est vrai qu'aujourd'hui, si c'est le même temps qu'ici, avec une neige fondue, on a pas envie de sortir !

Bonn c'était effectivement la rondelle posée du mauvais côté de la fourche!

La vilaine rondelle de gauche!

Je le saurais pour la prochaine fois.
Le dérailleur n'a jamais été aussi bien réglé du coups!

Cet après-midi reprise des hostilités avec environ 125 bornes pour monter à la Montagne Saint-Michel.
Profitons de l'anticyclone!

Magnum a la patate !

On appelle ça faire péter la rondelle
Bonne route !

Magnum a écrit:

Je le saurais pour la prochaine fois.

Mouaich, encore faudra-t-il s'en souvenir dans 64 000km !
A mon avis moi je referais la même.....
Bonne route !

Quand t'auras ton suppositoire à roulettes , tu risques pas d'oublier !

134km!

En montant vers Commana 4,2 km de nouveau tapis spécial VM:


Temps très clair là-haut mais pas chaud!

Rencontre sympa (comme d'hab) avec miss France toutou (Yoda, la chocolat est championne de France)

Rallonge du parcours pour profiter de la ligne crête:

Rallonge également par Landivisiau et là également du nouveau tapis!
Puis en remontant vers Saint-Divy lors de ma pose pipi je découvre un cadeau de nos amis écolos/chasseurs:

Il y avait un bouchon à côté...

Le blocage des dépôts de carburant ne fait pas encore effet!
Beaucoup trop de bagnoles en rentrant dans Brest ce soir!

C'est un signe ces cartouches bleues de la couleur du VM...
Discover700 si tu entends lis !!! C'est pour sourire avec toi.
Tu me fais bien rêvé Magnum avec tes balades...
Comana, j'y ai passé quelques jours au gîte d'étape dans le village presqu'en face de la belle entrée du cimetière.
Coin superbe... et puis maintenant avec ce beau tapis que du bonheur pour toi.

Julequem a écrit:

Magnum a écrit:

Je le saurais pour la prochaine fois.

Mouaich, encore faudra-t-il s'en souvenir dans 64 000km !

Oui, enfin je change quand même le pneu arrière tous les 10 à 20 000 km...

Et c'est pas 64 mais 67 000 km sans crevaison arrière en Marathon plus!

Ça fait quelques mois au moins 2 qu’ils ont refait le tapis.

Ouais les chiens sont plutôt laids, j’espère que les propriétaires ramassent les merdes parce que le chocolat il doit en faire des grosses.

Et bien rien à dire, ça valais le coup d'attendre ! Merci pour le ballade et les superbes photos !

Ah ouais ils sont vaches ces chasseurs ! Couleur Amédée c'est de la provoc' ! Sauf une !

Zenedavtri a écrit:

Ouais les chiens sont plutôt laids, j’espère que les propriétaires ramassent les merdes parce que le chocolat il doit en faire des grosses.

Moi je les trouves parfaits ces chiens avec leur côté badass pour éloigner les curieux du VM !

C'étaient deux chiennes très sympas.

Waw dans la brume:


Un petit tour de 74 km pour monter dans la brume de Ty Jopic
Au retour, j'ai trouvé le panneau de l'autre côté au Faou:

Dès le départ j'ai senti un truc louche dans la conso un peu plus élevée...
Le froid? La batterie qui donnerait des signes de faiblesse? Au bout de 5 bornes ce n'était pas encore moi qui faiblissait...
Bon, la batterie à 5 ans et demi et est la moins gaillarde des trois depuis le départ.

Toujours est-il que pour la première fois en 5 ans et demi de VM assisté, je suis tombé en passe sèche de batterie en bas de la route de Quimper comme avec le VDAE lors du retour du salon du cycle...
14 ampères de consommés sur les 20 mais sous les 40 volts.
Extinction du cycle analyst!

Merci au Schlumpf MD pour monter les 2,8 km de la route de Quimper.
Bon je comprends les problèmes de sudation des copains: Dépose du buff, du blouson cycliste et du sous casque!

Le transfo c'est bien mais là, plus de circuit électrique (clignos, feux, klaxon etc...)

Après la bascule, en redescendant la rue Albert Louppe la batterie a retrouvé un peu de couleurs grâce à la régène et le cycle analyst s'est rallumé.
Du coup j'ai pu utiliser l'assistance pour remonter au garage et j'avais retrouvé mon circuit électrique interne au VM.
74 km, c'est pas gras mais j'avais mis la wash!

C'est une expérience intéressante comme avec le VD!
Je vais voir ça de près et prendrais plus souvent une deuxième batterie en attendant d'en acheter une en pleine forme

M'est avis que cette batterie est en train de rendre l'âme... Il est vrai qu'elles n'aiment guère le froid humide, pas plus que les grosses chaleurs d'ailleurs. Ton circuit éclairage est pris dessus aussi ? Le mien est séparé (avec les petites batteries 12v dont j'emmène toujours les 2 chargées ).
Ça muscle bien les gambettes hein ?
J'aime bien l'ambiance dans la brume.

si je ne m'abuse, et si c'est la plus vieille de tes batteries, elle le double de la durée de vie moyenne donnée.
faut pas trop lui en demander, elle tient encore bien pour son âge (si je ne me suis pas planté)

Oui, de plus je me suis gouré! Première panne sèche en 5 ans et demi de VM assisté.
Elle a 5 ans et demi! comme celle du 1° Waw qui tourne bien.
La troisième a 4 ans et demi.

Elles ont à leur 3 parcouru 99 210 km.

Je ne désespère pas de la faire tenir un bon moment encore!

C'est vrai que c'est très satisfaisant.

C'est tout à fait honorable.
Ce genre de batterie peut-il être reconditionne ?

Celle du Waw a deux éléments qui ont cramés au bout de un an ou deux et Guillaume (Déclic Eco) me les a changés sous garantie.

Maintenant, au bout de plus de 5 ans et demi et je ne sais combien de temps encore, il n'y aura plus rien à reconditionner. Il ne restera que de la soupe...

Ça vaut peut-être le coup de la faire vérifier avant que tout ne lâche histoire de prolonger encore sa durée de vie ? Après ça dépend aussi du coût ? J'avoue que je ne suis pas très calé question accu.

Magnum a écrit:

Le transfo c'est bien mais là, plus de circuit électrique (clignos, feux, klaxon etc...)

Salut magnum, perso, avant de mettre un transfo, j'utilisai la batterie de velomobiel pour le réseau de bord. Ne maîtrisant pas bien l'autonomie, je me suis retrouvé 2 ou 3 fois en black out de nuit....avec une frayeur une fois malgré les lampes clignottantes sur batterie sur le toit

depuis, j'ai le convertisseur, mais AUSSI une batterie de secours déjà branché sur le circuit en aval du convertisseur. Du coup, même si elle est un peu sacrifié car ne servira probablement que très peu, en débranchant le convertisseur, je n'ai pas de perte de réseau de bord. la mienne était vendu en plus avec un cordon 3 branches permettant de tout brancher en même temps et systeme de charge intégré

Comme sur les véhicules électrique: il y a toujours une batterie 12V pour cette raison de sécurité.

Gullly

Kiki71 a écrit:

Ça vaut peut-être le coup de la faire vérifier avant que tout ne lâche histoire de prolonger encore sa durée de vie ? Après ça dépend aussi du coût  ? J'avoue que je ne suis pas très calé question accu.

en ne chargeant une batterie qu'à 80 % de sa capacité et en ne la déchargeant qu'à 80 de sa capacité, soit en utilisant 60% de son potentiel, on augmente très considérablement la vie et le nombre de charge/décharge sans baisser trop sensiblement sa capacité générale

mais si elle est en fin de vie, on ne peut plus faire grand-chose hélas.

Hé oui!

Après 5 ans et demi, il n'y a pas grand chose à vérifier mais elle n'est pas encore finie.

5h00 de charge hier=15Ah avant passage au vert du chargeur et ce matin c'est reparti pour un petit coup de boost supplémentaire de 15 minutes avant passage au vert.

J'ai en effet remarqué que l'on pouvait remettre de la charge le lendemain alors qu'elle semblait complète la veille.

Bon, aujourd'hui j'ai validé la faiblesse de cette batterie en retournant à la Montagne Saint-Michel.
Elle est fatiguée mais pas morte puisqu'elle m'a quand même monté jusqu'à la ligne de crête.

La haut j'ai discuté un peu avec un gars des côtes de'Armor qui m'a dit pratiquer le vélo droit et connaître un vélomobiliste du Folgoët.
"Denis" lui ais-je demandé, "non René" m'a-t'il répondu.
Le monde est petit.
Encore 125 bornes dans la musette avant la pluie de demain.