Encombrement des vélos

Bon ici, il n'est pas seulement question de vélo horizontal, mais on en trouve quelques uns quand même...
Un post sur l'encombrement des vélos car chose surprenante, je n’ai pas trouvé de standards dans ce domaine. Il est d’ailleurs très étonnant que les dimensions des vélos (‘cycles’ dans le code de la route) ne fassent l’objet d’aucune règlementation en France, ce qui veut dire que comme les autres véhicules leur largeur est limitée à 2,55 m.
Cependant en Belgique, il existe une limitation de largeur de 1m pour un vélo tractant une remorque, la largeur du vélo lui-même étant limitée à 75 cm. Je n’ai pas trouvé d’information en ce qui concerne les dimensions des tricycles.
Ceci m’a été inspiré par la prolifération des ‘sas à vélos’ dispositifs d'accès anti-motorisés (DAAM) qui interdisent à beaucoup de vélos de passer, même des vélos ordinaires lorsqu’ils sont équipés de sacoches, et on ne parle pas des remorques. Pour les trikes, c'est non aussi.
[Edit] Il existe une fiche CEREMA (la N°36) sur les dispositifs anti-accès motorisés mais personne ne la respecte: https://www.velo-territoires.org/wp-content/uploads/2016/09/Fiche-DAAM_velo_36-2016.pdf
J’ai donc fait un travail de compilation et je m’en suis servi pour tracer en vue de dessus les encombrements des vélos, qui devraient couvrir la très grande majorité des vélos disponibles actuellement. J’ai aussi défini une forme enveloppe qui doit pouvoir passer dans les sas pour que la plupart des vélos passent sans difficulté.


La source officielle est désormais sur GitHub et il existe désormais une version en anglais

Documents en Licence CC BY 4.0 et LO 2.0

Encombrement des vélos en version pdf
Encombrement des vélos en version dxf (source)
Tableur donnant les dimensions des vélos de référence (format Libre office)

Travail très intéressant, merci beaucoup pour cette compilation.

Spoiler:

Comment la diffuser largement? (Bon, déjà, la licence CC permettra cette diffusion large :-) )
Le premier truc auquel je pense: es-tu en contact avec une association FUB par laquelle la transmettre?
L'as-tu soumis sur d'autres forums? Le forum velotaf.com est rempli de gens qui seront potentiellement preneur.
D'autres canaux?

Thomas Tours a écrit:

Travail très intéressant, merci beaucoup pour cette compilation.

Spoiler:

Comment la diffuser largement? (Bon, déjà, la licence CC permettra cette diffusion large :-) )
Le premier truc auquel je pense: es-tu en contact avec une association FUB par laquelle la transmettre?
L'as-tu soumis sur d'autres forums? Le forum velotaf.com est rempli de gens qui seront potentiellement preneur.
D'autres canaux?

J'ai aussi mis la licence d'état LO pour permettre l'usage dans des documents officiels.
Je n'ai pas publié sur d'autres forums car je suis seulement inscrit ici mais j'ai créé une page sur mon site personnel.

La FUB est une association d'associations, en tant que particulier tu ne peux pas t'y inscrire. [edit]On ne peut pas s'inscrire mais on peut ouvrir un compte si on est membre d'une association membre et s'abonner à la 'newsletter'.
J'ai cherché s'ils avaient une commission infrastructure a laquelle je pourrais participer mais je n'ai pas trouvé (j'ai travaillé sur d'autres sujets sur les infrastructures - les passerelles et les carrefours protégés).
Je vais leur signaler le document, ainsi qu'au CEREMA, mais j'ai déjà écrit au CEREMA sur un autre sujet, sans écho.

Cependant, avant de signaler, si quelqu'un a des commentaires ?

[edit] Bonne idée, les vélomobiles, car ça peut être assez long. Quelqu'un sait quel est le plus long du marché ? Le plus large, ça doit être les Leitra.

Tu es francilien, contacte MDB http://mdb-idf.org/
Puis-je mettre le lien sur le forum velotaf? Je vais essayer de trouver un sujet qui convient et je le mettrai un lien croisé ici.

Thomas Tours a écrit:

Tu es francilien, contacte MDB http://mdb-idf.org/
Puis-je mettre le lien sur le forum velotaf? Je vais essayer de trouver un sujet qui convient et je le mettrai un lien croisé ici.

Bonne idée MDB, ils sont très actifs et on les voit régulièrement.
OK pour le lien sur Vélotaf mais il serait aussi souhaitable de remonter à la source, sur ma page Encombrement des vélos et éventuellement de recopier les fichiers. Je pense qu'a terme je vais mettre les fichiers sur Github qui sera le point central après avoir fait une version anglaise. Je fais ça pour tous les fichiers que je publie.

Diffusé en intra associatif regional
A suivre

Lien vers le post du forum velotaf où je partage l'info.
http://forum.velotaf.com/topic/6677-pistes-bandes-amenagements-cyclables-la-synthese/page__view__findpost__p__954268
J'espère ne pas avoir trahi ton intention.

Non c'est bien mais ce serait mieux en insérant une ou plusieurs images. Ici (sur le forum Vélorizontal) j'ai du couper en deux quatre images a cause des limites et du redimensionnement automatique qu'on ne peut pas contrôler.

J'ai ajouté les liens vers tes images.

Sur le forum vélotaf, on m'a répondu avec un document réalisé à la demande de la Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo par Thierry DELVAUX de la société Sareco. Le document date de 2013 et ne prend en compte visiblement que les vélos droits sans remorque.
Tu dois pouvoir contacter ce monsieur pour lui soumettre des améliorations en vue d'une mise à jour: http://www.sareco.fr/fr/nous-contacter/nous-ecrire

bon travail ce petit recensement, merci ! Depuis que je roule couchée, je suis en effet régulièrement gênée par des chicanes le long des pistes cyclables, encore plus que quand je roulais à vélo droit avec sacoches.

La motivation initiale des chicanes, c'est, le plus souvent, d'empêcher les cyclomoteurs d'emprunter les pistes cyclables, sans avoir besoin de poster des agents pour faire respecter la réglementation. Mais quand ça empêche les vélos de passer, pas sûr que ce soit un progrès !

Thomas Tours a écrit:

Sur le forum vélotaf, on m'a répondu avec un document réalisé à la demande de la Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo par Thierry DELVAUX de la société Sareco. Le document date de 2013 et ne prend en compte visiblement que les vélos droits sans remorque.
Tu dois pouvoir contacter ce monsieur pour lui soumettre des améliorations en vue d'une mise à jour: http://www.sareco.fr/fr/nous-contacter/nous-ecrire

pourquoi pas, mais si le Ministère lui a confié un job en 2013, il est assez probable que 6 ans après, ce Bureau d'Etudes aie terminé sa mission et ne soit plus sous contrat. Ce serait probablement plus utile de s'assurer que la FUB aie les infos. Pour que ça arrive au bon interlocuteur à la FUB, le mieux est de contacter une "grosse" assoc locale come MDB en Ile-de-France, car souvent ces assocs ont un représentant au CA de la FUB.

PRZ a écrit:

J’ai donc fait un travail de compilation et je m’en suis servi pour tracer en vue de dessus les encombrements des vélos, qui devraient couvrir la très grande majorité des vélos disponibles actuellement. J’ai aussi défini une forme enveloppe qui doit pouvoir passer dans les sas pour que la plupart des vélos passent sans difficulté.

Bon, J'ai fait une mise à jour, corrigé certaines erreurs, réorganisé et numéroté les formes. J'ai amélioré la mise en forme. Et comme suggéré j'ai rajouté un vélomobile (basé sur la Mulsanne)  
J'ai aussi traduit en anglais.

La source officielle est désormais sur Github, qui doit désormais être l'adresse de référence (elle est listée dans les images).

J'ai mis à jour mon post initial suivant cette révision, y compris les nouvelles adresses.

Liens modifiés vers Github sur le forum vélotaf. Merci encore.
As-tu contacté MDB?
L'AF3V pourrait être intéressée aussi: https://af3v.org/
CycloTransEurope aussi: https://eurovelo3.fr/ ils sont extrémement actifs et organisés.

Thomas Tours a écrit:

Liens modifiés vers Github sur le forum vélotaf. Merci encore.
As-tu contacté MDB?
L'AF3V pourrait être intéressée aussi: https://af3v.org/
CycloTransEurope aussi: https://eurovelo3.fr/ ils sont extrémement actifs et organisés.

Je viens de laisser un petit message
Par boite de contact :
MDB IDF
Réseau Vélo 78
Eurovélo
CEREMA, mais sans un contact précis, le CEREMA est un peu un trou noir

Et par courriel
af3v - pas trouvé de boite de contact, mais j'ai déjà eu des échanges avec eux, donc mon courriel a des chances d'arriver
Rueil à vélo (c'est l'association locale de ma ville)
[edit] Velo Buc - Ils ont des pages excellentes sur les infrastructures, même si leur aspect est disons... austère.

J'ai mis le même commentaire sur le blog d'Isabelle Lesens :
https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/03/20/2-jours-de-folie-a-massy-essonne-pour-parler-de-velo
ainsi que sur celui d'Olivier Razemon:
http://transports.blog.lemonde.fr/2019/03/13/velo-enorme-potentiel-region-parisienne/#comment-46909

Super initiative

Etant moi-même frustré par certains aménagements cyclables infranchissables en VM, j'ai transféré le document pdf au GRACQ local (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens), car ils travaillent en concertation avec la ville, lorsqu'il s'agit de créer de nouveaux aménagements cyclables.

Bonjour,

Merci pour ce gros boulot. Pour rappel, le CEREMA a édité la Fiche n° 36 "Les dispositifs anti-accès motorisé" en Août 2016 bien plus judicieuse que la Fiche n°11.
Voici dans le sujet correspondant la vidéo que j'avais transmise au CEREMA, le message que j'avais transmis par mail et la réponse rapide que j'avais obtenue, m'indiquant donc cette fiche N°36 qui édite des recommandations très claires et très pertinentes.

Pour ceux qui ne sont pas inscrits sur le site du CEREMA, chabizar pardon, el gato a eu la gentillesse de l'héberger sur son site.
Je peux éventuellement fournir en MP l'adresse mail d'une personne du CEREMA de ma région visiblement motivée sur ces sujets.

Moins drôle : j'ai fait parvenir il y a des mois la fiche n°36 du CEREMA au maire dont dépendent les barrières qu'on voit dans ma vidéo. Autant pisser dans un violon ...

Enfin : je crains que d'accoler l'adjectif "rapide" au terme vélomobile ne soit contre-productif en plus d'inutile. Le sujet est sensible ...

Bonne journée
Pulsar33

Citation :

Enfin : je crains que d'accoler l'adjectif "rapide" au terme vélomobile ne soit contre-productif en plus d'inutile. Le sujet est sensible ...

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