Wilbur la carotte : le Waw à Kiki71

Magnum a écrit:

La hauteur idéale, c'est 0 car dès que tu mets un fanion ça sert de repère aux tarés pour te raser les moustaches.

En VM j'en sais rien mais en trike c'est extrêmement rare.

TiBen a écrit:

Pour moi, un fanion n'est malheureusement pas très visible de derrière en voiture et de loin.
Presque inutile, seulement à savoir où est le truc louche dans le rétro pour se rabattre.

Je suis tout à fait d'accord , ce n'est pas un gage de sécurité. Mais va dire ça aux gendarmes qui m'ont imposé un fanion sur le trike il y a plus de deux ans avec menace de verbalisation. Je leur ai un peu ri au nez parce que ce n'est pas dans le code de la route. Bon j'en mets un parce que ça ne change pas grand-chose sur un vélo non caréné. Par contre , pas question d'en mettre un sur le VM. Les premiers jours où je l'ai eu , il y a à peine plus de deux ans aussi , j'ai été arrêté deux fois en 24 h avec cette question d'un fanion. J'ai rétorqué qu'un volume comme ça jaune flashy ça se voit et que dans l'article R311-1 ce n'est pas mentionné.
Et en 18 mois plus tard ils ne m'ont plus rien dit.

J'ai retourné tout le decath de Chalon : rien trouvé.
Bon je continue à chercher. Y a bien des tiges PVC de 5 ou 8 mm à weldom mais le PVC et les UV c'est pas top et mécaniquement je ne sais pas.
J'ai gagné 3 insultes au retour on voit que les juilletistes sont rentrés de vacances. Ça m'aurait presque manqué. S'ils savaient ce que je pense d'eux

Tu trouveras des mâts avec fanion chez les vélocistes.
Ils sont utilisés sur les remorques pour enfants.

Et voilà, la carotte a ses fanes
Mât fait à partir d'une récup de baleine de parasol et fanion en lanière de gilet jaune (non j'en n'ai pas découpé un sur un rond point allons allons ). Le tout coincé dans le tube alu avec du gros caoutchouc mousse.
Si là on me dit encore que ça se voit pas j'sais plus quoi y faire!

Une seule en haut suffisait...

attention au grand drapeau !!! j'ai essayé aussi .... mais j'ai baissé la hauteur ....et le volume de la voile car a haute vitesse sa perturbe le cap la direction devient flou et le mat fait office de gouvernail !!! surtout en vent latéral

Fameux attelage !

Un seul suffirait largement ( si 1 n'est pas visible, 3 ne le sauront pas plus)

Tu en retireras bien 1 ou 2 quand tu constateras la trainée aéro occasionnée par tes rubans.

De plus, ça va faire un raffut d'enfer , plus besoin de klaxonner !

Autre chose, le waw avec ses grands yeux effraie les chevaux ( sont cons ces bestiaux ! ) et les drapeaux génèrent des sons qui les effraient aussi ( dommage que ça n'effraie pas les automobilistes ! ) . C'est du vécu, j'ai déjà failli désarçonner plusieurs cavaliers avec trikee et son petit drapeau, du coup maintenant avec Poussin (qu'à même pas de drapeau ! ), je me range sagement sur le coté et j'attends que le canasson passe sa crisse d'angoisse ( mais qu'est-ce qui sont cons ces bestiaux ! ), faut dire que la coque KEVLAR ne remettrait pas d'un coup de sabot !

Bonne route

Les chevaux sont nettement moins con que la majorité des humains!

Comme je comprends leur méfiance!

et y'en a qui ...... " Monte sur leurs grands chevaux "

Magnum a écrit:

Les chevaux sont nettement moins con que la majorité des humains!

Et encore moins que certains conducteurs de katkat...

Je préfère plus que largement les chevaux à l'avoine que les chevaux vapeurs (et je vous parle même pas des chevaux...fiscaux , purée me met à faire du Devos, possédé du percepteur )
Bon premier essai ce matin. Pas mal, pas trop perçu de problème dans la direction ni dans l'aéro. Bon la moyenne était plus faible à cause de la pluie et de cette buée à essuyer toutes les 30 secondes sur la petite visière. C'est gênant ça, j'essaie de regarder au dessus, mais tendre le coup je ne peux pas rester très longtemps dans cette position. Bon cela étant passé 50 y a la régen donc ça ne change pas grand chose. En cas de grosse pluie comme vendredi soir j'ai remarqué qu'il y avait un peu d'eau qui stagnait dans le bas du nez chez vous aussi ? Peut-être en perçant 2 petits trous dans les cuvettes ça l'évacuerait. Mai rien de dramatique, un coup de serpillière et c'est bon, pas d’élevage de moustiques en vue (j'ai déjà un Moustic à la maison, mais c'est pas le même gabarit ). Sinon obligé de m'arrêter vendredi soir tellement y en tombait je ne voyait plus rien du tout !

En raison de la mise en place du toit je n'ai pas pu me rendre compte au niveau du bruit.

Pour ce qui est du comportement des metallosaures, ben pas trop de changement non plus (j'en attendais pas). Ceux qui sont cons de naissances resteront toujours irrécupérables. Maintenant celui qui dit qui me voit pas, entre la carotte elle même, les clignos, la bontrager et les fanes c'est vraiment qu'il est de mauvaise foi (ou qu'il n'avoue pas qu'il faisait autre chose que conduire...)

Oui pour les trous dans les fonds, y compris dans chaque compartiment de l'habitacle.

Diamètre 10 ou 12 mm.

Je lai ai fait après une grande virée très arrosée où ma batterie baignait dans l'eau...

D'accord. Il y a déjà des trous faits d'usine dans l'habitacle mais pas dans le nez. Je verrais cela à l'occasion, rien ne presse (dirait l'imprimeur... )
Y a une astuce pour rendre la pluie/buée un peu moins gênante ou faut faire avec ?

Il faut faire avec mais dès qu'on accélère un peu il y a moins de buée grâce à l'aération.

Kiki71 a écrit:

..... C'est gênant ça, j'essaie de regarder au dessus, mais tendre le coup je ne peux pas rester très longtemps dans cette position.....

Bonjour,
C'est dommage car avec une faible ouverture ( de 1 cm ) de la visière on peut accepter des pluies fortes...
D'ailleurs on choisit une position assis, la plus basse , pour améliorer les virages rapides .
Cette position convient bien pour voir au bas de  la visière...

Oui je laisse entre ouvert aussi, mais la pluie qui rebondi sur le carénage souille la visière d'été (la petite). Et la buée se met sur celle ci. Et comme justement je suis installé bas, comme tu dis, j'ai les yeux à la hauteur de la petite du coup je ne vois plus grand chose.
J'ai beau dépassé les 30 voire 40 km/h, toujours autant de buée, elle se remet très vite dès que je l'ai essuyé, toujours sur la petite visière. Peut-être dans ces cas là il faudrait que je l'enlève (mais c'est chiant d'enlever puis de remettre puis de renlever...). On peut pas avoir que des avantages, il y a toujours de petits inconvénients, mais on ne roule pas tous les jours sous la pluie. Je ne sais pas comment ça va se passer cet automne/hiver avec le brouillard tenace qu'il y a par chez moi (qui parfois ne se lève pas de la journée, c'est d'un triste...) d'autant que je vais rouler de nuit (travail en 2/8 bientôt).
Faut faire avec, l'habitude viendra aussi.

Il y a deux ans il me semble , j'avais été sous une pluie forte et j'aurais dû m'arrêter en attendant que ça passe parce que je ne voyais plus rien à tel point que je n'avais pas réalisé que j'étais au milieu de la route pour ainsi dire qu'une voiture m'avait doublé par la droite !
J'avais le toit mais je ne me souviens plus si l'ouverture était d'un centimètre ou plus grande. En tant que débutant il est possible que j'avais laissé une ouverture plus grande parce qu'on voit mieux ainsi.

Magnum a écrit:

Je lai ai fait après une grande virée très arrosée où ma batterie baignait dans l'eau...

Ah y a dû y avoir un électrochoc puisque ton cardiologue a la banane !

Kiki71 a écrit:

(travail en 2/8 bientôt)

Si c'est de l'alternatif c'est franchement une hérésie ! Une semaine de jour et la semaine suivante de nuit ce n'est pas supportable pour le corps humain.

C'est pour éviter ça que je me suis arrêté. C'était pas prudent de continuer sans rien y voir au milieux de la circulation.
Ce sera une alternance sur 4 semaines : 1 de matin puis 1 de journée puis 1 d'après midi puis 1 de journée et on recommence. On verra.

Re

Il suffit de
- porter une paire de lunette à l'intérieur du VM
- laisser la verrière ouverte de 2 à 3 cm
- Ralentir

Il y aura toujours des gouttes à l'intérieur,

Quand le vent chasse la pluie de face, c'est plus compliqué mais ça reste fun !

Le plus important soit que l'éclairage reste fonctionnel et soit puissant !

@ plumes

tofmobile a écrit:

- porter une paire de lunette à l'intérieur du VM

Avec des essuie-glaces ? Parce que toutes les gouttes d'eau qui s'infiltrent auront vite fait d'obstruer les lunettes !

C'est un peu le problème que j'ai avec la mini visière (le saute vent).
Elle prend tout, se charge de pluie et de buée du coup visibilité 0. Après quand même à l'oeil nu tu vois plus rien à travers les gouttes, il est sage de s'arrêter et de laisser passer l'orage.

Ce matin, temps clair, ambiance fraîche et humide. Le saute vent s'est transformé en écran de buée au bout d'une dizaine de km et même en roulant à 40 pas moyen de le désembuer (à part essuyer). L'air était malgré tout trop frais et trop humide pour être efficace.

Moi avec le saute vent fixé par ventouses sur la coque (pas la mini visière d'été donc), je vois ça:



Une fois en mouvement, les gouttes de pluies ne frappent pas le bas de la visière et n'entrent donc pas dans le cockpit, car déviées par le saute vent. Mais je regarde principalement par la fente.

Salut,
Je vois, ce n'est pas tout à fait la même configuration que le mien. La mini visière (d'été) est vissée à l'intérieur du cockpit juste au dessus du compteur et est recouverte par la grande fermée. Du coup sous la pluie quand j'ouvre la grande les gouttes frappent la petite et la grande et la buée se met essentiellement sur la petite qui ne se désembue pas même quand je roule à plus de 40 (et même quand je n'utilise pas le toit, soit la majorité du temps, j'aime bien avoir la tête dehors). La fente d'ouverture se résume à 1 ou 2 cm au dessus de la petite visière donc pas grand chose. Bon je vais m'habituer, et peut-être trouver des combines (enlever la petite ?)

Sinon j'ai vu ton post avec ta fixation de roue, bigre ça fout les jetons, faudra que je vérifie régulièrement que tout est bien fixé)

J'ai acheté ce saute vent cette année chez Fietser et j'en suis très content. Je ne le monte que par temps pluvieux.
Je ne sais pas si Cycles JV Fenioux le vend également

Sur mon Quest XS avec toit flévo, pour PBP 2015, j'avais découpé une ouverture de env. 12 x 6 cm dans la visière que j'avais recouverte par une plaquette de verre maintenue par 4 petites vis et bien la nuit toute la partie plexi était recouverte de condensation et buée à l'exception de la plaquette de verre.
Le système Pinlock semble satisfaire certains.
Sur le Milan, j'ai tenté la mini visière à l'intérieur du vm, un désastre je l'ai gardée 5 mn.