TD-S

Ouff !! ce cintre enfin fini , bien rigide , c'est pas une finition exemplaire car il sera guidoliner blanc au maxi , pour la sécurité , 3 couches + UD .
Je me demande si ce TD équipé mono plateau serait satisfaisant ? par exemple en plateau de 46 et cassette 11x48 , a partir d'un pédalier Rotor , plateau remplaçable vite fait , chaine y compris , en manettes course ...

Tu as quoi comme étriers de freins? Hydrauliques ou à câbles?
Car un niveau manettes cest pas le même prix ni la même complexité. Les étriers tektro hyro sont vraiment top, commande à câble mais mâchoires hydrauliques. Du coup tu peux mettre deux manettes à câbles légères et a pas trop cher.

En groupe, pourquoi pas mettre un 12vitesses, microshift fait un bar-end qui convient que tu pourrais mettre en bout de guidon. Mais tu n'aimes pas cela...

Sinon les groupes 1×11v hydrauliques ca ne court pas les rues, en tout cas compatibles avec une cassette 11×46. Ça existe chez Sram mais la cassette peut aller jusqu'à 42vdents maxi.

J'ai prévu des étriers TRP Spyke ou Spyre a cable .

Pas de bar end shifters , je veut rester manettes course , en fonction de ce guidon .

Si je ne trouve pas , je repart avec du 2 x 10 vit et 34x50 sur cassette 11x34

Attends je vais trouver un truc bien pour toi!

Mais côté étriers, n'hésite pas à regarder les TRP HYRO , commande à câbles mais en interne cest hydraulique, en sensations cest équivalent à du full hydraulique.

Sinon, Shimano fait un groupe 1x11, compatible avec des cassettes 11x46.

https://www.bike24.com/p2342348.html?q=shimano%20grx

Le plateau fait 40 dents, c'est pas trop mal pour commencer.
Mais je sens que tu vas trouver le pédalier trop lourd.

Le prix semble élevé, mais inclut tout, manettes, cassette, dérailleur, pédalier, étriers hydrauiliques!

Mais c'est vrai qu'un groupe 2x11 équivalent serait moins cher...

Effectivement  c'est pas mal tous ça ,plateau de 40 sur cass. 11x42 je le sent bien , tout du moins pour grimpé corectement , en fonction aussi des roues de 26" , hormis que je voulais bannir l'hydraulic ... mais ce n'est quand meme pas un défault que d'etre en hydro . .. merci Paulo oui c'est un peut lourd pour le pédalier , je peut opter pour un Rotor qui permet du Q-ring oval ... et 200 gr de moins .

Mais finalement malgré son aspect rustique , des roues en 700 passent très bien , et même que ça lui va bien je trouve =

donc en fonction du programme relief du jour , chemins ou belles routes , choix possible .

Il est bien plus joli en roues de 700! Rien ne vaut de bien remplir les passages de roues.

Reste à voir en 26'', avec des gros pneus et de beaux garde boues pour comparer!

Le diametre des 700 est 1 mm de plus que les 26" avec les Big Ben en 55 , donc ça remplis pareil , par contre les 700 sont 910 grammes de moins = reste a voir le roulage entre les 2 types de pneus ?

Je ne sais pas ce que valent les big ben en résistance au roulement...


Sinon :
- est-ce que tes roues Prime ont des rayons aéro? Si oui c'est un plus. Si en plus tu mets de pneus conti GP5000 tu seras au top.
- idem pour tes roues 26'' : ont-elles des raysons aéro? Et questions pneus, en grosse section je me suis laissé entendre que les Schwalbe Martahon green guard étaient pas trop mal, mais quand même moins bons que les conti. Et question masse, je ne te dis même pas!

Oui les Prime ont des rayons aéro , pas les AMC 26" . donc 2 cas = ou mode bon rendement ou mode super confort ... que demande le peuple ?

je suis sur le siège carbon aujoud'hui , et réfléchit a la potence ... escamotable ou pas

Bonsoir
Je profite de ce sujet full carbone inside pour une petite question
J’ai un coffre carbone sur mon toxy zr que j’ai un peu éraflé
Le pb c’est qu’il est super fin...donc je ne sais pas trop comment procéder pour le réparer.
Pour l’instant j’ai juste mis un peu d’époxy pour renforcer mais il jaunie déjà et j’ose pas trop poncer car on a moins d’un mm de matière.
C’est pas très grave mais je dis quite a faire autant bien faire :-)
Deuxième question : pourquoi on déconseille un coffre carbone sur un siège carbone ? Oui vous me voyez venir je verrai bien un siège plus léger que mon fibre actuel mais il me faut a minima du stockage !
Merci à vous et je confirme superbe TD l’étrange!
@+

Sans voir la ou les éraflures , il m'est difficile de donné le meilleur procédé  , je poncerai  éventuellement que les écailles qui dépasse du surfacé et une couche d'époxy anti UV , si c'est plus grave , alors je pose une couche complete de tissus carbon Sergé en 160 grammes/m2 .

Déconseillé un coffre carbon derrière le dossier de siège carbon ? oui si vraiment le siège est ultra leger genre 400grammes , mais le meme a 500 ou 600 gr devrait tenir le coup , et si c'est pour bien chargé ce coffre , perso je dispose une mono étaie qui est fixée sur une base arrière , ou 2 étaies = genre fléche carbon de tir a l'arc , comme pour un porte bagage .

C'est un WE poste de pilotage , avec la fabrication d'une potence telescopique , et escamotable , et aussi un important renfort étaie sur le bras d'amortisseur ... je vais pouvoir décoler sur dos d'ane .

préparation avant .

après , c'est du solide et rigide .

l etrange a écrit:

Sans voir la ou les éraflures , il m'est difficile de donné le meilleur procédé  , je poncerai  éventuellement que les écailles qui dépasse du surfacé et une couche d'époxy anti UV , si c'est plus grave , alors je pose une couche complete de tissus carbon Sergé en 160 grammes/m2 .

Déconseillé un coffre carbon derrière le dossier de siège carbon ? oui si vraiment le siège est ultra leger genre 400grammes , mais le meme a 500 ou 600 gr devrait tenir le coup , et si c'est pour bien chargé ce coffre , perso je dispose une mono étaie qui est fixée sur une base arrière , ou 2 étaies = genre fléche carbon de tir a l'arc , comme pour un porte bagage .

Merci L'étrange, j'avais bien vu ton retour mais pas pris le temps de te remercier
Pour le siège Carbone je me demandais si ce n'était pas juste pour éviter de se faire transpercer en cas d'accident (les fibres de carbone sont très très coupantes?). Ou une raison de ce genre.
Dans mon cas le coffre est super léger et il contient uniquement mon ordinateur portable et quelques affaires.
@+

Bon alors il roule ce TD-S ?

Euh !!... non il ne roule pas encore , mais le siège étant fixer sur des platines carbon/kevlar qu'il a fallu faire , entre autre j'ai completement revu ma potence qui se vrillait trop , donc c'est refait avec 2 tubes LOOK coulissants sans aucun jeu ,ces tubes n'ont pas de jointures en interne =  cette potence sera télescopique mais je laisse tomber qu'elle soit escamotable , il m'a fallu vandaliser 2 superbes cadres carbon vtt Lappière pour trouvé ces 4 axes alu creux identiques , de plus le bras arrière est actionner sur un boitier de pédalier Press/fit d'un cadre carbon SCOTT ... ça fait donc des pièces provenant de 4 cadres carbon ...

J'en suis donc a finir la potence et son alignement diabolique ensuite le banal équipement de la transmission me décontracteras

Si vous voulez bien etre patient encore qq jours ... merci !

Erreurs !! ... c'est 5 cadres carbons , j'ai oulier le cadre avant tiré d'un CUBE .... un TD multi carte

Je suis un peu inquiet...

Pas de photos de l'avancement du vélo ???

Tout va bien, Jean ?

Bonjour a tous ... je fait encore parti de ce monde Gilles toujours plein de choses a faire sur ces TD , des pièces de toutes sortes , maxi en carbon , j'ai presque fini ce td-s ... il me reste a faire et a installé un porte bidon ,ainsi qu'un rétro , sinon j'ai fait les 1er metres dans ma pelouse , qui justement avec qq bosses me fait apprécier la suspension ... c'est formidable le but est atteint  

Entre autre , mon ordi est plein a craqué et ne veut plus rien faire d'où mon absence  

J'ai aussi peint en rouge orangé mon TD de course , et l'ai équipé d'un guidon carbon course et ces manettes adéquat en freins trp , et ça marche tres bien , ce td est un régal .

Je le trouve très beau...

Bizarre ce TD orange me rappelle qqchose

Beau travail Jean, comme d'hab quoi !

Merci pour les compliments

Eh oui Dan ...ça fait un bail que je voulait retrouver ce look de td rouge ,( parti chez toi ) , non seulement performant mais super gueule en rouge orangé je lui ai ajouter une guidoline blanc perforé ... top top visu pas que pour la gueule mais pour aussi bien se faire voir parmi tous ces drogués sur les routes qui émettent via leurs phones ... quelle faune

Demain avec mon fils Franck en trike carbon et moi td rouge , direction la Capitainerie d'Epinal pour une bonne bière en terrasse ...

j'aime bien le guidon course. Bien intégrée la sacoche sous le siège ! Manque plus que les loupiottes et supports gourdes !

Il me semble que les freins sont à câbles, tu abandonnes les hydrauliques ?


Bonne dégustation en terrasse