poignée rohloff

En cour de montage d'un moyeu Rohloff, je trouve que la poignée est un peu dur à tourner, le montage a été fait avec des gaines et câbles neufs, je n'ai pas trop tendu les câbles pour respecter le jeu à la poignée. Les gaines formants une courbe au départ du guidon (Azub) est ce que cela empêcherait le glissement des câbles?
Merci de vos conseils.

C'est fort probable. Tu as une photo ?

Et voila..!

Ah oui! Effectivement, je pense que les câbles du Rohloff ne doivent pas aimer cette élégante petite boucle au dessus de la poignée.
Et j'imagine qu'à la sortie en dessous,  le parcours doit être un peu compliqué aussi...

En général, plus le trajet des câbles entre la poignée et le boiter de commande est direct, avec des courbes les plus
amples possibles, mieux c'est.

J'ai toujours essayé de respecter autant que possible ce principe sur mes vélos, et ce n'est pas toujours évident avec les trikes.

Les boucles sont beaucoup trop courtes ....

Sur mon fat :

et sur le VTX les câbles sortent le plus droit possible :

Effectivement! L'idéale est comme sur le VTX de Pierre mais je voudrais bien voir le cheminement des gaines?

Je vais essayer d'aller rouler ce matin, j'en profite pour te faire des photos (en fait j'ai cherché à les faire passer au plus simple)

Idem pour moi! Bonne balade :

J'ai fait une petite série montrant le cheminement sur le VTX. Je n'ai aucune idée si ce serait jouable sur un autre vélo...

Merci Pierre, je vais étudié la chose  Je viens de faire 60 km et ce n'ai pas très agréable de forcer pour changer de vitesse

Tu ne peux pas simplement agrandir les boucles de façon à ce que les câbles soient plus libres ?

J'y est bien pensé mais je vais me retrouver avec les gaines et câbles trop cours, je vais commencer par déconnecter le boitier de commande externe pour ragrandir les boucles et je verrais si les câbles glissent mieux, dans ce cas je suis bon a racheter câbles et gaines.

D'où l'intérêt de faire un montage à blanc auparavant .... Les câbles et les gaines pourront servir sur un autre vélo c'est pas le plus cher

Et oui, ont est apprenti a tout âge..!

grand pierre a écrit:

J'ai fait une petite série montrant le cheminement sur le VTX. Je n'ai aucune idée si ce serait jouable sur un autre vélo...

Sur base de ta dernière photo, il me semble que tu as un moyeu Rohloff avec commande interne et pas externe ?

Oui c'est un ancien modèle que j'ai racheté à Zapilon l'an dernier. Sur les photos du post (au titre un tantinet provocateur) c'est parfaitement visible.

On voit bien la position des gaines sur mon trike (installation d'origine).

Une petite remarque tout de même : j'ai aussi un Rohloff avec gaines fortement courbées et cela ne rend pas le passage des vitesses dur.

Puisque le Rohloff de petitefete est un modèle avec boitier externe, déconnecter ce boitier du moyeu et tester si faire tourner la commande est vraiment dur. Si ce n'est pas le cas, le problème est ailleurs.

Bonne réflexion !

Comme le préconisais Fleur, j'ai déconnecté le boitier des commande externes et la poignée tourne facilement, en tournant le 6 pans de sortie Rohloff avec la clé de 8 il y a une très légère résistance a chaque passage de vitesse (normal, pas normal?).

Oui le passage du cran de chaque vitesse est sensible (voire même un peu dur)

Ce qui justifierais le petit point dur a chaque changement de vitesse a la poignée, il faudrait que j'arrive a comparer sur un vélo équipé Rohloff! "j'arrive"

La poignée doit tourner librement, il n'y aucune indexation dans cette poignée, simplement deux câbles, un qui s'enroule autour d'une sorte de tambour, l'autre qui se déroule (et vice versa lorsque la poignée tourne dans l'autre sens).

Le changement des vitesses est lui cranté, un cran pour chaque passage de vitesse.

Lorsqu'on change de vitesse en pédalant, le changement est plus dur que sans pédaler. Il devient de plus en plus dur lorsque la puissance transmise dans le moyeu augmente.

Le bonjour à toutes et tous.


La règle n° 1 avec le Rohloff est de ne plus appuyer sur les pédales lors du passage des vitesses. Avec mon moteur pédalier, je stop carrément le pédalage une seconde, et tout se passe à merveille.


Chacun fait comme il veut.

Michel.

Non, en musculaire, il n'est pas nécessaire de ne plus appuyer sur les pédales pour changer de rapport. Le changement est un peu plus dur notamment en montée lorsqu'on pousse fort = injecte beaucoup de puissance dans le moyeu mais les vitesses passent.

Avec une assistance, le problème est qu'il y a la puissance du cycliste et en plus celle du moteur qui peut être importante et donc une puissance totale dans le moyeu importante, trop importante pour le passage des vitesses.

C'est la raison de la commande életronique du moyeu Rohloff développée conjointement par Bosch et Rohloff pour la combinaison moteur Bosch + moyeu Rohloff.