Citroen Ami !

Oui, c'est sûrement pour cela qu'il n'y a pas de version plus puissante comme la Tizzy.

La Twizzy 80 est un quadricycle lourd, là non plus pas de crash test obligatoire.

C'est pas top ces résultats EuroNcap, mais malgré tout, on est mieux protégé qu'à vélo ou vélomobile, non?

On ne peut pas tout avoir...

On ne peut effectivement pas tout avoir.

C'est cette obsession de la protection qui poussent bien des automobilistes à s'acheter un SUV format char d'assaut avec des roues de camion (c'était une des première motivation d'achat du Humer) !

Sans même parler de SUV, j'ai changer de voiture il n'y à pas longtemps, j'ai pris une 107.
Et bien je ne compte pas le nombre de remarques genre " mais c'est trop petit pour 5 ! " ou encore "mais tu mets rien dedans, "tu ne va pouvoir garder une aussi petite voiture !".
C'est vrais que cette petite citadine remplace unne C1, soit exactement le même type de véhicule mais en plus récent.....

Julequem a écrit:

Sans même parler de SUV, j'ai changer de voiture il n'y à pas longtemps, j'ai pris une 107.

Tu peux epliquer que c'est une voiture de courses: si, si !!

Ben tu vois Julequem , ça en fait c'est le problème d'embarquer "toute" la maison dans la voiture par exemple pour le voyage en vacances. 80 % de bagages futiles "au cas où" ! C'est pour ça que la tienne "paraît" trop petite.

Ces petites citadines, en partant à 2, en virant les sièges de derrières, ça laisse un volume largement suffisant pour faire du camping et prendre trop de choses superflu ^^
J'ai souvenir de ma petite 106 ...

Là pour l'ami, va falloir la jouer minimaliste, pas de coffre, quelques volumes de rangements, et puis l'autonomie de 70 km ^^ C'est pas conçu pour être un camping car et faire des road trip

Boaaaa l'autre, comment il est trop de mauvais fois ! Tu pose sa sur le toit
https://www.decathlon.fr/p/tente-de-toit-van-500-fresh-black-2p/_/R-p-313004
Pour les toilettes tu va a l'Élysée
https://www.narbonneaccessoires.fr/nos-accessoires/auvents-et-accessoires-de-camping/accessoires-de-camping-accessoires-auvents/abris-exterieurs/abri-exterieur-elysee-850852-summerline.html
Et pour les repas les terrasses viennent de rouvrir non ?

Donc si tu y mets un peut de bonne volonté l'Ami c'est aussi un super véhicule de loisir !

Faut que je parvienne à faire un photo montage pour foire la tête du véhicule

MDR
Quand tu vois que la structure c'est du tube carré soudé... je n'oserais rien mettre sur le toit
J'attends le photo montage avec impatience

En regardant le site officiel, ils affichent un prix total en Location Longue Durée pour 48 mois de 4'347,96 €.
Ça paraît franchement pas cher.
Cela dit, je ne suis pas un habitué des mini-autos sans permis.
J'ai fait un tour rapide sur le site d'Aixam, ils affichent une entrée de gamme à partir de 9'000 €.

J'imagine qu'il déduisent une prime de l'ordre de 6000€ pour les voiture électrique, non?

Pour le modèle de base, ça descend au plus bas à un total de 3968.52€ (2189€ de bonus déduit)
(à raison de 10.000km par an soit pour 40.000 km)

En comparaison l'achat du même modèle est à 6.090€ (900€ de bonus écologique déjà déduite)

La LOA, ça coûte chère tout de mème.

Bon évidemment le conducteur (on parie qu'il avait un scooter avant?? ) roulait trop vite (déjà à la montée elle lève les roues) mais quand je vois ça, ça fait réfléchir sur les proportions d'un véhicule 4 roues : un véhicule moins large devrait aussi être moins haut (à moins que le poids des pièces en hauteur soit négligeable)

Si je fais une règle de 3 avec un véhicule classique qui mesure 1.80 m de large : Hauteur Ami *(Largeur Voiture standard/Largeur Ami) = 1.52*(1.8/1.39) = 1.96m
==> Si l'Ami faisait la même largeur qu'une voiture classique en gardant les mêmes proportions, elle mesurerait 1.96m de haut

Bon ok mon calcul est probablement un peu ridicule, mais en attendant je suis content du QV

Il a quand même bien fait couiner les pneus dans le virage...

Sinon le chassis de l'Ami s'affaisse un peu à l'arrière et perd sa géométrie:


En cas d'usure prématuré des pneus arrière ( mort avec moins de 5000 km), Citroen demande de retourner au garage pour faire poser des rondelles:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ami-2020-2022-la-puce-electrique-use-ses-pneus-arriere-11010394.html

Ca se finit plutôt très bien. S'il avait percuté un des piétons c'était le drame.

Là c'est plutôt marrant. Une erreur bête de conduite. Je ferai voir cette vidéo à mes enfants si je leur achète une ami dans quelques années.

Mercedes avait aussi eu des problème de stabilité avec sa première Classe A aussi très courte et haute.

Dans le monde du vélo, les tricycle et quadricycle droit comme ceux proposés aux personnes porteuses d'un handicap basculent aussi très facilement en cas de virage pris à vitesse trop élevée.

La vidéo est coupé a un simple aller-retour, je l'ai vu a plusieurs passages.

-> ils l'ont cherché !

Complètement stupide on est d'accord.
Sachant que j'aimerais pas me taper la tête contre le cadre en tube carré qu'il y a de visible à l’intérieur.

Effectivement, ils l'ont cherché : virage serré en devers et en descente, voiture roulant à sa vitesse maximum.

En cherchant les "bonnes" conditions, il est possible de mettre n'importe quelle voiture sur son toit.

À écouter, si l'envie vous dit :
https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/les-pieds-sur-terre/les-sans-p-ou-la-vie-debridee-de-la-jeunesse-doree-2055898

Bonjour,

C'est un virage que les formule 1 doivent prendre en 1ère vitesse...

Pascal

J'aime bien le concept de l'ami buggy, mais beaucoup moins fan du système de mise en vente en série limité qui fait exploser les prix !
Par contre j'adore cette nouvelle itération de la petite ami :
https://www.automobile-propre.com/citroen-presente-une-ami-adaptee-aux-personnes-en-situation-de-handicap/

L'idée est assez plaisante et le système intuitif pour les commandes accélérateur/frein est très simple d'utilisation (aux USA en 500m j'avais pris le coup et pourtant ça poussait fort le gros V8 Chevrolet...)