amortisseur hydraulique sur velo gravel

nouveauté jamais vu !! L’amortissement hydraulique ajustable de la Future Shock 2.0 vous permet de garder le contrôle et le cap, tout en soulageant vos mains, vos bras et vos épaules des impacts.

Tu fais bien de poster au bar parce qu'il n'y a que nos VH qui répondent impeccablement à ces critères de confort !

t'a raison  ludo....     je le remarque   quand je prends  le course  carbone    avec  les goudrons granuleux  de maintenant   les vibrations remontent    ça mitraille  les poignets  et mains     aie  aie

je vais peut  etre acheter   ce gravel   ou en location "  si ça se trouve  ce systeme  peut s'adapter a un trike  ou velomobile  ??    La technologie Future Shock offre jusqu’à 20 mm de débattement au niveau de la douille de direction pour un meilleur confort vertical. Ainsi, lorsque la roue avant rencontre un terrain accidenté, le vélo se rapproche de vos mains immobiles en préservant votre élan sans vous ralentir.La technologie Future Shock est de plus positionnée sous la potence, permettant à l’ensemble du train roulant d’être maintenu de façon dynamique par le cadre. En d'autres termes, l'empattement total ne changeant pas avec le débattement de la suspension, comme avec un cadre traditionnel, vous obtenez ainsi tous les avantages d'un vélo extrêmement maniable et sécurisant."

Bonjour , j'avais déjà le même genre (élastomère ) sur la potence d' un VTT que j'avais construit en 1988 . . .! Ne crions donc pas à la nouveauté .

ya même chose pour tige de selle depuis longtemps...

Ils peuvent innover ce qu'ils veulent dans le monde du VD , ils n'arriveront jamais à égaler nos VH !

en +  pas donné en haut de gamme quasi prix d'un velomobile !! https://www.specialized.com/fr/fr/diverge-pro-carbon/p/175283?color=290922-175283

C'est vrai que pour un vélo hyper démocratisé ça fait cher. Quand je pense qu'il y en a qui trouvent nos VM trop chers alors que proportionnellement c'est comme s'ils étaient à 25-30000 €.

BOTTY a écrit:

Bonjour , j'avais déjà le même genre (élastomère ) sur la potence d' un VTT que j'avais construit en 1988 . . .! Ne crions donc pas à la nouveauté .

En effet, un exemple de potence suspendue:https://www.veloderoute.com/news/15266/essai-potence-suspendue-shockstop-de-redshift


Une version pneumatique: https://www.sta-fast.com/


Un avis sur la question: https://www.redbull.com/be-fr/bon-pour-la-casse-les-potences-suspendues

L'avis donné à travers le lien ci-dessus est valable pour les VTT où les contraintes en tout terrain sont très fortes.

L'amortisseur du vélo cité par speed est hydraulique et dans l'axe de la fourche, sur un vélo dont la vocation
n'est pas complètement le tout terrain pur et dur il me semble.

Si Speed l'essaie, il pourra nous faire un retour d'expérience.