rohloff et moteur pedalier

bonsoir , j'ai une petite question a poser .
j'ai un copain qui s'intéresse a un trike avec un moyeu rohloff sur roue de 20" .
Il voudrait que je l'équipe d'un moteur pédalier Bafang 500w en 36v  .
j'ai lu quelque part ( j'ai cherché mais mal sans doute ) qu'il y avait un couple  maxi a respecter sur ce moyeu mais ou ???
si quelqu'un a l'info  merci d'avance .
bonne soirée .

100 Nm, à moins que ce soit 80 Nm, faut que je vérifie dans mes notes Rohloff (là je fais de mémoire)

Merci pour cette réponse rapide
Je voulais te la poser en mp mais j’étais presque sûr que tu aurais la réponse
Et cela peut servir à quelqu’un d’autre , encore merci et bonne soirée.

oui mais en fait tu vois je ne me rappelle pas exactement

je viens de rentré et j'ai regardé les caractéristiques du moteur pedalier bafang en 500w , c'est 120nm
es-ce qu'en limitant l'ampérage , cela diminue le couple ?

el gato a écrit:

oui mais en fait tu vois je ne me rappelle pas exactement

si tu a le temps a l'occasion de fouiner pour avoir la réponse , je cherche encore de mon coté
bonne soirée

bouboule a écrit:

je viens de rentré et j'ai regardé les caractéristiques du moteur pedalier bafang en 500w , c'est 120nm
es-ce qu'en limitant l'ampérage , cela diminue le couple ?

Bonsoir,

En principe, en limitant le courant à 66% de sa valeur nominale cela devrait limiter le couple à 80 nm.
Mais il existe un autre moyen : c'est que le plateau ait au moins 1.5x plus de dents que le pignon du Rohloff. J'imagine que c'est "largement" le cas, non ?

je suis retourné sur le site de rohloff, ils disent pour les VAE les plus puissants mais pas plus de précisions

Le VM E-Orca est équipé d'un Rohloff

bonjour , oui mais combien de watt a le moteur ?

j'ai vérifié c'est 100 Nm (via la chaîne)

edit : merci Samural pour la mise à jour !
Le couple max est passé de 100 à 130 Nm lorsque le ratio mini plateau / pignon est passé de 38/16 à 30/16 (pour un vélo, le ratio mini restant plus élevé pour un tandem).

merci et bonne journée

Toutes ces valeurs sont bien théoriques et rarement atteintes …

Dans la pratique, il faut faire attention :

Au démarrage : démarrer de préférence sans l'assistance, et si c'est avec l'assistance, sur une faible niveau d'assistance

Eviter les grosses accélérations

Ne pas monter les côtes à fond et plutôt sur un petit développement (pour un BBS, pour un moteur à capteur de couple, il faut quand même appuyer sur les pédales)

Si on ne va pas beaucoup plus vite que certains "champions", c'est qu'on n'exerce pas plus de contraintes sur la transmission

En étant raisonnable il y a de la marge.

Le détecteur de changement de vitesse qui coupe l'assistance est peut être utile car j'ai toujours trouvé que les vitesses du rohloff passaient mieux sans charge. Au pire, si on est très précautionneux, on peut les passer à l'arrêt (attendre que le moteur coupe ce qui est assez immédiat)

O'Leave a écrit:

bouboule a écrit:

je viens de rentré et j'ai regardé les caractéristiques du moteur pedalier bafang en 500w , c'est 120nm
es-ce qu'en limitant l'ampérage , cela diminue le couple ?

Bonsoir,

En principe, en limitant le courant à 66% de sa valeur nominale cela devrait limiter le couple à 80 nm.
Mais il existe un autre moyen : c'est que le plateau ait au moins 1.5x plus de dents que le pignon du Rohloff. J'imagine que c'est "largement" le cas, non ?

merci pour cette info
il aura un plateau de 44t par contre je ne sais absolument pas la taille du pignon de trike qu'il convoite , mais cela peut être remplacé

oh my god mais c'est affreux épouvantable terrible j'avais pas vu...

c'est écrit rolhoff au lieu de rohloff dans le titre ; oui je sais, faut pas faire une syncope pour si peu de choses, mais si c'était possible de rectifier, le dieu des engrenages épicycloïdaux en sera comblé

ho je suis  confus , c'est rectifié dans les messages , le titre a du être modifié pour un administrateur
(merci ) promis je ne le ferais plus

Non non, modo simplex. C'est écrit en bas du premier message.

oui , je voulais dire modérateur , effectivement .

De toute façon, avec une AE on ne change plus de vitesse

Spoiler:

Et je considère l'association moteur pédalier/Rolhoff anachronique

zapilon a écrit:

Le VM E-Orca est équipé d'un Rohloff

Mais avec une position bien particulière, avec un entrainement par pignon

Casimir a écrit:

De toute façon, avec une AE on ne change plus de vitesse

Spoiler:

Et je considère l'association moteur pédalier/Rolhoff anachronique

Essaie de venir rouler dans le Sud-Ouest, par exemple du côté de Cahors comme je l'ai fait,
avec une AE associée à un Rohloff "sans changer de vitesses" et tu m'en diras des nouvelles...

Chez Joël j'ai essayé effectivement un E-Orca sur lequel  je me demandais un peu à quoi servait le Rohloff.
C'est probablement parce que le moteur devait être surpuissant par rapport à mon modeste BBS01 de 250w, et que les routes étaient
très peu pentues.
Si à la place j'avais un moteur de 1000w sur mon trike, peut-être que le Rohloff serait effectivement moins indispensable.


Même moi je ne serai probablement pas indispensable, le vélo pourrait rouler tout seul

Casimir a écrit:

De toute façon, avec une AE on ne change plus de vitesse

Spoiler:

Et je considère l'association moteur pédalier/Rolhoff anachronique

tout dépend comment tu te sers du moteur , si c'est juste pour une "assistance" , un changement de vitesse , rohloff ou toute autre système de vitesse se justifie . monte un col en 46x11 et roue de 700 , tout va morfler , moteur transmission et batterie vite a plat . un moteur aidera  mais faut aussi l'aider .

j'ai un changement classique sur mon velo , avec une batterie de 24A , je suis a 150km et 1000m de dénivelé+  sur la charge et il me reste 75% . ok , parfois j'ai l'impression de promener ma motorisation , mais quand j'en ai besoin , elle est là  depuis mon AT .

et chacun fait fait fait ce qui lui plait plait plait   . la question n'ai pas moteur ou pas  .

bon dimanche .

Didier33 a écrit:

Essaie de venir rouler dans le Sud-Ouest, par exemple du côté de Cahors comme je l'ai fait,
avec une AE associée à un Rohloff "sans changer de vitesses" et tu m'en diras des nouvelles...

C'est un cas hors sujet

Tu ne vas pas m'apprendre ce qu'est un hors sujet tout de même?
Je suis reconnu comme un expert international en hors sujet je te signale!
Tout le monde te dira ça sur le forum!


Enfin, je crois...

Relis ce que tu as écrit

Spoiler: