Nouveau fabricant de vélos couchés à Lyon : Boulhol Aerocycles

on a l'impression que le cadre fait elastique..rebondit ?
trop de watts ?!
car a 40 km/h sur route plate comme exprimé .. c'est au mini 400 watts..
un candidat pour les chpts du monde ?!
Papy volant

LXW a écrit:

Bonjour tout le monde !

Pas mal d'années d'absence sur ce forum, cela doit faire 8 ou 10 ans... mais pas d'abandon du vélo couché, bien au contraire ! Je suis heureux de voir que la communauté reste autant active, cela fait plaisir

Pour faire court, j'ai entrepris une activité de fabrication de vélos couchés, et je me suis dit que cela vous intéresserait peut-être. Voici un des premiers modèles pour vous faire une idée avant d'avoir plus de détails sur ce qui m'y a mené :




Je roule sur mon M5 Low Racer carbone depuis un paquet d'années, et il commençait à beaucoup vieillir (je l'avais acheté d'occasion en 2010!). Après quelques pénibles réparations, j'en suis venu à la conclusion que je ferais mieux d'en racheter un neuf. C'est en voyant la raréfaction du marché et les prix assez hauts comparativement aux vélos droits de qualité équivalente que je me suis dit que je pouvais peut-être essayer de faire quelque chose moi-même !

J'ai planché sur mon ordi et mon tableau blanc pendant les deux mois du confinement sur ce qui me permettrait d'en fabriquer pour moins cher (sans sous-traiter hors de France) et j'en suis arrivé à la photo ci-dessus de l'un des premiers modèles fabriqués

Grâce à la découpe laser, l'impression 3D de pièces en nylon et l'absence de soudures et de travail sur les tubes, j'arrive à obtenir de super vélos en maintenant un prix de vente bas : 1190 euros.

La matière est de l'aluminium 5083, le poids standard est d'environ 10,6 kg. Sur la photo il n'y a pas de mousses de siège mais bien sûr j'en ai à disposition. Le modèle que vous voyez a déjà roulé 2000 km en allers-retours Couzon-au-mont-d'Or --> Lyon centre et il se porte comme un charme

Ma marque s'appelle Boulhol Aérocycles : Boulhol, c'est mon nom de famille, et Aérocycles... je pense que vous avez compris Mon site web est boulhol.fr. Je le mets quand même, même s'il est plutôt destiné aux non connaisseurs du vélo couché.

Voilà, j'espère que vous me pardonnerez le côté "pub", sachant que tout cela est complètement artisanal, et que je suis seul à monter mes vélos dans l'atelier de mon jardin. Toutes les pièces sont faites en France : je fais travailler l'industrie locale

Il devrait aussi être en vente dans quelques boutiques de France d'ici peu, j'en suis à prendre contact et faire essayer pour le moment.

Je suis ouvert bien entendu à tous commentaires et remarques, je serai ravi d'améliorer mes vélos grâce à vous !

Louis

Bonjour,
J'avais lu ton post il ya quelques temps. Bravo pour le parcours ... enfin un fabricant français!
Par contre sur le site je ne retrouve pas le modèle en photo ?

Les professionnels de la Réunion
Aurore et Mikaël!

Ce vélo là c'était le premier VC de Boulhol Aerocycle.
Celui que tu as vu sur leur site est la version 2.

Je trouvais personnellement la V1 plus aérée, la V2 faisant trop massif à mon goût. Mais je suppose qu'il avait de bonnes raisons de faire ainsi

Le VC affiché actuellement sur le site est en réalité la V3.

La V2 était dans le style tour Eiffel:


La V3 a un style très brut

Un style très brut, mais qui pourrait être facilement amélioré avec une déco bien choisie

Et puis, il a une belle ligne de chaine je trouve.

Peut-être serait il préférable qu'il ait une roue arrière en 26 pouces, ou même plus grande.

on connait la difference de hauteur entre
siege et pedalier ?? ca semble Enorme ?
Papy volant

Didier33 a écrit:

Un style très brut, mais qui pourrait être facilement amélioré avec une déco bien choisie

Et puis, il a une belle ligne de chaine je trouve.

Restent les haubans de siège exagérément longs qui me font penser aux supports de selle d'un vélo chopper des 70's:

Didier33 a écrit:

Peut-être serait il préférable qu'il ait une roue arrière en 26 pouces, ou même plus grande.

Suivant la version, il est possible de l'équiper avec une roue arrière de 406, 584 ou 622.

Bonjour à tous les pros en cette rentrée,

Après 3 ans de maturation de nos produits, nous vous informons qu’à compter du 1er octobre, nous vendrons désormais uniquement nos vélos couchés, les Aérocycles Ultra, par l’intermédiaire de revendeurs ayant une boutique physique, et cesserons de les vendre directement pour ne pas faire de concurrence à nos revendeurs.

Voici une présentation commerciale destinée aux revendeurs :



N’hésitez pas à nous contacter pour mettre en place un partenariat : nous serons heureux d’en discuter avec vous !

J. Boulhol

Ah c'est chouette que le cadre et les composants soient disponible en plusieurs couleurs!

Samural a écrit:

Restent les haubans de siège exagérément longs qui me font penser aux supports de selle d'un vélo chopper des 70's:

Avec le leaflet, on comprends maintenant l’utilité de ces longs haubans : ils servent aussi de support pour les très utiles sacoches arrière

Samural a écrit:

Ah c'est chouette que le cadre et les composants soient disponible en plusieurs couleurs!

Oui, cela fait partie de nos derniers ajouts à notre gamme ! Nous proposons divers coloris en anodisation (plus onéreux mais plus écologique) et bientôt d'autres coloris en revêtement en poudre (moins onéreux mais un peu moins écologique).

Fleur a écrit:

Avec le leaflet, on comprends maintenant l’utilité de ces longs haubans : ils servent aussi de support pour les très utiles sacoches arrière

Exactement