Quest 0594 à Strasbourg (importé de Hollande)

Bonjour bonjour !!

Depuis le temps que j'attendais ça ! J'ai enfin acheté un Quest ! Et il est vraiment au top ! Voici quelques photos !

La bête chargée sur la remorque ! Merci à ce cher hollandais de l'avoir gardé en si bon état !




Arrivée dans les Vosges ! Nettoyage et réglage !




Après 2 sessions de chauffe de 50km, départ de Bussang en direction de Strasbourg ! 150 km.
Petite halte déjeuner à la petite Venise à Colmar




Enfin arrivé à Strasbourg. Un peu déshydraté après 5h d'effort. Mais heureux !  



D'ailleurs en arrivant sur Strasbourg j'ai croisé un Quest jaune !


Pour les sensations, le confort est au rendez-vous ! Je suis comme sur un nuage. Je klaxonne tout le temps !    Je trouve le vélo super beau et j'ai que des commentaires positifs.
Niveau performance, je suis content de l'endurance que j'arrive à avoir. Faire 150 km en VD à 30km/h de moyenne aurait été une autre histoire.
Par rapport à la vitesse, il faut quand même appuyer sur les pédales pour dépasser les 40km/h sur le plat mais une fois que la vitesse est atteinte, ça se maintient bien. Par contre après 2h de vélo j'ai du mal à dépasser les 36-38. Ce qui en soit me permet quand même de doubler facilement les mecs en lycra sur leurs vélos de route.
Le point plus difficile, les montées dans les Vosges.. ça casse la moyenne c'est sur !
Heureusement en descente ça compense ! Dans le col de Bussang j'étais serein jusqu'à 70km/h. Même si on sent que les freins ne sont pas assez puissant pour ça. Et j'ai fait une pointe à 82km/h, j'étais moins serein déjà...
Et une petite frousse aussi. J'ai passé un dos d'âne à 40 je crois. Je voulais pas ralentir. Et je tenais pas assez bien le guidon je me suis un peu fait peur quand le vélo a décollé et que l'arrière a un peu tourné. Maintenant je vais toujours aussi vite mais je cramponne le guidon bien droit!

Je ne travaille plus depuis fin aout. Je retourne à l'école pendant un an et cette école est au bout de ma rue donc le vélomobile c'est juste pour m'amuser et voir ce que ça a dans le ventre !
Merci de m'avoir lu et si des alsaciens sont motivés à faire une sortie je le suis !

Lucas

Impressionnant pour une première ! Félicitations !

Et attention aux vitesses de pointe alors que tu ne connais pas encore bien les limites de ton VM ! Sois très prudent avec ça !

Merci ! J'ai l'habitude du trike et j'avais déjà fais plusieurs fois des essais d'autres Quest et autres voitures à pédales donc j'ai pris mes marques rapidement mais oui tu as raison je sentais que j'arrivais à la limite pour moi. D'ailleurs le freinage (je sais pas si j'ai du 70 ou 90 mm de tambours) mais en tout cas j'ai la sensation que mon trike freine mieux alors que c'est des tambours de 70mm. Bon le Quest est quand même plus lourd et je me souviens pas avoir dépassé 60 en trike.

Bonjour,
ça fait plaisir de voir quelqu'un qui s'amuse autant !!!
En fait,c'est normal, avec des bons jouets !!!
Bienvenue chez les VMistes...

Luquitas a écrit:

,...

D'ailleurs en arrivant sur Strasbourg j'ai croisé un Quest jaune...

''Tient, un quest rouge, ça doit être un germain en goguette... Il a dû bien se faire chier sur deux passages sur la piste du canal... En plus un samedi avec une météo clémente...''

Félicitations pour ton nouveau jouet Il est magnifique et surtout bien visible

Tu vas pouvoir rejoindre le groupe des furieux du matin (Patou et JM) pour te ballader...

Bonne route et prends du plaisir à chaque sortie...

hello  Luquitas...  ha enfin la presention du joujou  ....          par contre  tu m'avais dit .. c'est un carbone.... a mon avis d'apres tes photos      c'est pas un carbon "inscrit sur le flanc  avant  "   ça doit etre un fibre  

et d'après le site velomobiel.nl c'est bien un standard :
https://en.velomobiel.nl/stats.php?fiets_id=869
Mais il a peu roulé, il n'a que 10000 km en avril 2020. Il est presque neuf quoi.

Par standard ça veut dire quoi du coup ? En fibre de verre ??

Parce que ce que m'a dit Rob c'est que la moitié basse de la carrosserie est en fibre de carbone et la partie haute est un mélange de carbone et kevlar/carbone pour qu'il soit moins cassant et donc 75% de carbone d'après lui. Vu que toute la fibre visible est noire et que la coque est beaucoup plus rigide que ce que j'avais vu en fibre de verre, j'ai pas eu de raison de le contredire...

Quelle serait la différence avec un "carbon"

Et oui par contre il est en super état !

ba le prix et le poids mais d'autre t'en diront plus

Normalement standard (pas indiqué comme étant en carbone par velomobiel sur leur site) c'est en fibre de verre. Je crois qu'aujourd'hui ils sont tous fabriqués en carbone, mais moi j'avais le 614 (pas carbone) et c'était bien de la fibre.
je n'avais pas pris l'option carbone (+2000€) et il avait bien le poids de la fibre (35kg)
Après peut-être que celui-ci a été accidenté et que la coque a été remplacée par une en carbone, j'en connais à qui c'est arrivé.

bouboule a écrit:

ba le prix et le poids

Oui bien sur... Mais en terme de structure !

AdrienC a écrit:

Normalement standard (pas indiqué comme étant en carbone par velomobiel sur leur site) c'est en fibre de verre. Je crois qu'aujourd'hui ils sont tous fabriqués en carbone, mais moi j'avais le 614 (pas carbone) et c'était bien de la fibre.
je n'avais pas pris l'option carbone (+2000€) et il avait bien le poids de la fibre (35kg)
Après peut-être que celui-ci a été accidenté et que la coque a été remplacée par une en carbone, j'en connais à qui c'est arrivé.

Et bien non.. Il est à 31kg d'après le vendeur. Je vais le peser pour voir et mettre des photos de l'intérieur.

et le fibre on dirait que c'est un carbone a l'intérieur

Oui je l'ai pesé hier. 35.5kg Je m'y attendais pas je le voyais plus léger

C'est bien ça veut dire que j'irai encore plus vite avec un plus léger.




la fibre ressort contrastée entre noire et blanche.

Merci pour les précisions du coup !

Lucas

Rude dans les côtes !

ça montre très bien les côtes, mais le DF fait encore mieux

Ah ben c'est sûr avec 10 kgs de moins !

10 kgs  c'est enorme   42%  ....plus lourd  qu'un df   ya aussi   aéro       plus fin    et bas       j'espere que  tu  l'a pas payé   le prix de la cote  d un carbone  mais bon.... c'est aussi... bien  pour un debutant

Bravo pour ton achat. J'ai roulé en Quest durant de longues années et j'en garde un très bon souvenir. C'est à mon avis le meilleur compromis entre performance et confort. C'est aussi une machine très fiable. Ton Quest semble en excellent état.
Bonne route

speed67190 a écrit:

10 kgs  c'est enorme   42%  ....plus lourd  qu'un df   ya aussi   aéro       plus fin    et bas       j'espere que  tu  l'a pas payé   le prix de la cote  d un carbone  mais bon.... c'est aussi...   bien  pour un debutant

L'aéro du Quest est un poil meilleure je pense (roues intérieures) que le DF qui est plus court et roues extérieures.
Après si on compare au DFXL ça se rapproche, et si on ajoute au DF les pantalons et le toit là le DF devient plus aéro.

Quand je vois que je dépasse souvent 80 km/h rien que sans le toit... Ni les pantalons que je n'ai pas...

Je pense comme AdienC que le Cx du Quest est très bon. Celui du Quest XS est encore meilleur. le Quest a été conçu avec une étude aérodynamique poussée. Le Cx du DF est peut-être un peu moins bon mais sa surface frontale est plus réduite, ce qui compense.
Pour s'en persuader, il suffit de regarder les performances de Bruno dans les CLM. Récemment à Sault, avec son Quest XS, il met presque tous les DF et Milan derrière. Bon, il y a aussi le moteur qui compte beaucoup.

Pour avoir eu les 2, je plussoie les propos de Patnico.....l'avantage du DF est son poids plus réduit, qui permet de maintenir l'allure dès que cela monte....

En contrepartie, étant plus étroit, l'emport est moindre par rapport au XS....mais gros avantage,la trappe d'accès sur le dessus pour la mécanique......

J'avais essayé un QUEST, sur le plat, cela avance bien et dans un très grand confort.........donc bon achat durable vu la fiabilité de l'engin

Patnico a écrit:

Je pense comme AdienC que le Cx du Quest est très bon. Celui du Quest XS est encore meilleur. le Quest a été conçu avec une étude aérodynamique poussée. Le Cx du DF est peut-être un peu moins bon mais sa surface frontale est plus réduite, ce qui compense.
Pour s'en persuader, il suffit de regarder les performances de Bruno dans les CLM. Récemment à Sault, avec son Quest XS, il met presque tous les DF et Milan derrière. Bon, il y a aussi le moteur qui compte beaucoup.

Désolé de te contredire mais à Sault, il y avait 5 Milan,2 DF, et un seul Quest, celui de Marcel
photos à l'appui : https://photos.app.goo.gl/jXVuKVJSNVSoCpgD7

il me semble que "le seul quest" c'etait un xs carbon