Vélomobile comme alternative à la voiture sans permis

Bonsoir,

Je voulais demander vos avis sur le recours au vélomobile, ou peut-être quadricycle utilitaire, pour un type d'utilisation particulier.

J'ai bien connaissance du sujet Réflexions au sujet des cycles utilitaires, mais c'est sensiblement différent je pense.

Les personnes qui ont recours aux voitures sans permis ont des raisons diverses de le faire. C'est rarement le simple fait de vouloir une voiture modeste et de petite taille (dommage...). C'est donc souvent des personnes à qui on a retiré le permis, parfois des adolescents (nantis sans doute !) ainsi que des personnes âgées qui n'ont jamais eu le permis (ça se raréfie sans doute) ou qui ne sont plus apte à conduire en sécurité, et pour des trajets dans un rayon assez réduit.

C'est pour ce dernier cas que je me pose la question de l'alternative vélomobile ou quadricycle utilitaire assisté. Je connais une dame de près de 75 ans qui ne conduit plus pour la sécurité des tiers, étant susceptible de faire des malaises/crises. Personne qui n'est pas particulièrement sportive mais valide, et qui aurait besoin de circuler dans un rayon de 3 kilomètres, un peu vallonné.

Elle est capable de faire du vélo (à assistance électrique), quoi qu’ayant fait une ou deux chutes ces dernières années (mouvements ou passages mal anticipés...) et par ailleurs, la capacité de transport d'un vélo est limité, sauf à rendre l'équilibre un peu plus costaud à tenir.

Donc je me demandais si un vélomobile (assisté) pouvait être approprié pour un tel profil, je pensais au E-orca ou au Cab Bike Hawk hydride (assisté), ou bien un de ces quadricycles utilitaires qu'on voit passer mais que je ne connais pas bien (lesquels sont réellement disponibles, fiables...)

Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'ils permettent en particulier de monter occasionnellement sans trop d'encombre une pente un peu raide, même assez lentement, sans mettre beaucoup de watts musculaires, etc.

Elargir la réflexion aux triporteurs?

Ce qui est sûr c’est qu’il faut oublier les vm pour lesquels il faut un chausse-pied pour rentrer et un palan pour sortir

Thomas Tours a écrit:

Elargir la réflexion aux triporteurs?

Oui, c'est peut-être la solution la plus raisonnable. Je vois par exemple ce Babboe Curve Mountain

Le mieux serait une version « small » avec une caisse plus petite et une masse réduite. Je ne sais pas si ça existe. Cette marque annonce une taille unique qui convient de 1m57 à 1 m 94. C'est très bien comme polyvalence et pour que la machine puisse passer de l'un à l'autre, mais ça veux dire une machine assez imposante quand-même. J'ai vu une fois un biporteur avec une caisse à l'avant beaucoup plus petite que la taille qu'on voit couramment, de quoi mettre un seul jeune enfant en gros.

Bon vous me direz, les véhicules que j'évoque dans le premier messages sont sans doute plus lourds que ce triporteur...

Laurent69 a écrit:

Ce qui est sûr c’est qu’il faut oublier les vm pour lesquels il faut un chausse-pied pour rentrer et un palan pour sortir

J'ai un Quest, et je trouve que ça n'est pas si terrible hein ! Bon, c'est vrai qu'on hésite un peu à sortir/rentrer pour une petite chose, ramasser trois mûres au bord du chemin, etc.

Et puis il me semble que l'Orca ou le Cab Bike Hawk sont plus facile de ce point de vue, d'où (entre autres) ma question !

En vm on est bien a l'abri de la pluie mais on est bien trempé quand meme et la condensation ... bonsoir l'angoisse :roll:par contre j'ai ma belle voisine qui se déplace dans une superbe voiture sans permis , heu ok !! ça pétarade , je la verrai bien avec un petit moteur ... Tesla ou autre

L'inconvénient d'un triporteur, c'est le manque de protection contre les intempéries. Est-ce important?

Il y a quelques VM utilitaires en développement, mais il faudra encore attendre plusieurs mois avant qu'ils se trouvent sur le marché.
L'E-Orca n'étant plus fabriqué, le Cab Bike me semble le plus adapté et son prix est très compétitif.

Un trike avec un Veltop, cela pourrait le faire ou pas?

Sinon, le chinois TrikEplore commercialise un quadricycle assisté avec un toit pour 6100 Eur. Il est présent chaque année au Spezi. Bémol, il n'y a pas vraiment de coffre, il faut soit en bricoler un, soit tout transporter dans des sacs:

Bonjour,

Ayant l'expérience du Hawk cité plus haut, tout dépend de l'agilité et de la corpulence de la dame.
Même s'il est plus accessible qu'un DF il faut quand même quelques efforts pour s'en extraire si l'on a une surcharge pondérale.
L'aspect vallonné du terrain de jeu est également important car c'est un VM peu léger ...

Par ailleurs, si la dame ne conduit plus parce qu'elle se sent dangereuse, le fait de passer sur un cycle ne va pas forcément améliorer la situation, ni pour elle ni pour autrui.
N'y a-t-il pas des aides sociales locales (accompagnement pour faire les courses, ...) ?

Cordialement
Pulsar33

Pulsar33 a écrit:

Bonjour,

Ayant l'expérience du Hawk cité plus haut, tout dépend de l'agilité et de la corpulence de la dame.
Même s'il est plus accessible qu'un DF  il faut quand même quelques efforts pour s'en extraire  si l'on a une surcharge pondérale.
L'aspect vallonné du terrain de jeu est également important car c'est un VM peu léger ...

Par ailleurs, si la dame ne conduit plus parce qu'elle se sent dangereuse, le fait de passer sur un cycle ne va pas forcément améliorer la situation, ni pour elle ni pour autrui.
N'y a-t-il pas des aides sociales locales (accompagnement pour faire les courses, ...) ?

Les dispositifs comme accompagnement pour faire les courses, c'est important si possible et nécessaire, après la question est sans doute le physique, mais chacun préfère être indépendant pour pouvoir sortir tant que c'est possible... Quant au danger, au moins avec un cycle, le danger est très réduit envers un tiers en cas de défaillance.

Après, je me dit à nouveau que le triporteur est sans doute plus raisonnable... J'en ai trouvé un après mon premier message, qui cible les personnes âgées : le triporteur Nihola LOW

Par contre, fait au Danemark, il n'est pas tourné routes vallonnées comme l'est le Babboe que je cite plus haut. Les freins sont sans doute moins puissants et je me demande si le braquet est assez petit (ou grand ? je ne suis pas sûr...)

Doublon supprimé. Ralevy - Modo

Lavoieverte a écrit:

Quant au danger, au moins avec un cycle, le danger est très réduit envers un tiers en cas de défaillance.

Je ne serais pas aussi catégorique, si elle perd le contrôle de son triporteur lors d'un malaise et qu'elle provoque un accident (voiture qui veut l'éviter par exemple), les conséquences pourraient être graves...

Pour la documentation sur les triporteurs, voir le forum velotaf: https://forum.velotaf.com/
Il y a un sujet de synthèse sur les triporteurs: https://forum.velotaf.com/topic/8038-synthese-triporteurs/ , a voir si il est à jour et que les liens soient toujours actifs (je n'ai pas vérifié).

La dame utilisant un VAE actuellement, pourquoi pas un trike Kettwiesel assisté avec son grand coffre arrière ?

et un tricycle de ce style ?



J'ai une amie (la cinquantaine), avec des problèmes d'équilibre) qui a pu se mettre au vélo et qui en est ravie.

Franchement dans un rayon de 3km, le VM est largement surdimensionné, un bon trike ou tricycle pour personne agée ou handicapée suffit largement.