Compteur de vitesse sans fil sur vélomobile ? sans AE ou avec AE

Premier équipement pour Verso: Un compteur
Un compteur sans fil serait plus facile à installer
Mais le signal passera t'il de l'extérieur à l'intérieur

Suffit de percer un trou

Casimir, fait gaffe, les modos vont frapper, c'est une question déjà posée dans le forum (mais j'ai pas cherché maintenant).
Perso je préfère à fil

Le fil de l'histoire

Le cas a été traité pour le trike mais à ma connaissance pas pour le VM, si je me trompe on fusionnera ce sujet

Pour le A4 en alu je n'ai pas envisagé, c'est équivalent à une cage de Faraday avec une infinité de barreaux
Pour les VM en carbone je suppose que c'est aussi exclu

Mais le VM de Casimir à sa moitié inférieure en "plastique" ...

J'ai un Sigma Rox 5.0 dans mon Milan tout carbone et il fonctionne très bien.

Il y a environ 60 à 80cm entre le capteur roue et le compteur.

Hier, Verso a eu la visite de son parrain venu avec son cousin ZapA4
Qui lui a offert un compteur sans fil à tester

Bonsoir,
j'ai roulé pendant 15 jours avec un Quest équipé d'un compteur sans fil (Sigma je crois). Ça fonctionnait sauf quand je mettais les clignotants, freinais, allumait les phares etc. En gros il faut l'éloigner de l'équipement électrique car ça doit perturber le signal. J'étais bien content de retrouver mon Quest avec mon compteur filaire qui fonctionne tout le temps !

Le mien fonctionne parfaitement il est fixé sous le capot carbone en face de moi.
C'est aussi l'avantage du sans fil on peut le positionner au mieux pour le voir tout en regardant la route.

même emplacement du compteur... mais avec fil

il n'y a qu'à rallonger le fil (soudure + isolation)

J'ai fait comme toi sur le Waw, une rallonge et hop.
Mais sur le Milan il est sur le capot que tu peux ouvrir, démonter facilement alors sans fil c'est plus pratique.
Au début j'avais mis une prise sur le fil, mais là plus de fil qui traîne et un fonctionnement sans faille.

Verdict: Le signal ne passe pas avec un btwin count4

Avec un Sigma ça passerait peut-être.

https://servimg.com/view/18629704/18

C'est un compteur sans fil CATEYE et ça fonctionne très bien

Sur l'Alleweder A4 je n'ai jamais pu faire fonctionner de façon fiable le Sigma sans fil avec capteur de pédalage... dès que l'A4 a reçu une assistance électrique dans sa cage de Faraday.

En plus des affichages aléatoires, il consommait sa pile en peu de temps. .. il est revenu sur le vélo de course où il fonctionne parfaitement avec la bonne durée de vie de piles !  

Le compteur filaire basique de D4LON qui équipe maintenant l'A4 fonctionne parfaitement... celui du Milan (Cateye) a des petits faux-contacts aléatoires suivant le taux de condensation dans le VM...

J-B a écrit:

C'est un compteur sans fil CATEYE et ça fonctionne très bien

Même le capot fermé
Et en cette position, arrives tu a le lire en roulant

Oui ça fonctionne capot fermé et je peux le lire en roulant,
mais derrière le compteur il y a le trou du passage de tringlerie
pour la direction, c'est peut être pour cela que le signal passe.

Voilà le mien au milieu du capot et bien enfermé dans une boite tout carbone, il fonctionne nickel.

Je l'ai essayé avec un Sigma (BC 12.12 STS): coté roue cassé deux fois (flexibilité du roue dans les virages, je pense). Puis, plus récemment avec une modéle de Cateye. Signal de temps en temps, alors pas fiable. Conclusion: gps (appareil gps ou mobile) était plus certain et plus façile.
Puis, je devais monter le compteur dans un coin ou je ne le voyais pas en roulant (Orca, comme Versatile). Pas vraiment un succes alors.

En plus: j'ai eu avec d'autres vélos que les systemes electroniques et le sans fil ne sont pas toujours compatible. Allumer les feux (led) peut interférer avec le signal sans fil, par example.

Merci à tous,
Verso et moi, sommes allés rapporter le compteur au magasin
Que pensez vous de ce modèle de GPS

Des retours d' experiences sur :
capteur vitesse
capteur cadence
Si moteur bafang ?

Merci

Precision...je crains des interferences...

Pas tout à fait la question, mais juste pour dire que mon cardio cesse de fonctionner à partir d'une certaine puissance demandée à l'AE dans le VM .

Je dirais que c une excellente réponse !  
Cela montre que lorsque la puissance augment, il y a tellement d' interférences que cela va jusqu' à l' abdomen (grande distance), donc je suppose que le détecteur de candence dans le DF moteur Bafang aura les même soucis...  
Tu as le moteur moyeu je crois, c bien cela ?

On avance...

Nouvel essai du Count 4:
Pile neuve dans les deux éléments
Ça marche