Le Waw 485 sous la pluie.

Bonjour tout le monde, j'ai fait ma première sortie avec le Waw sous une petite pluie.
Un vrai régal ! La visibilité reste correct par contre la condensation à l'intérieur de l'habitacle est terrible !
https://youtu.be/ihUezlvX-44
Nicolas.

moi je mets la p'tite visiere basse et je leve + la visiere toit (comme ça tu es moins eclaboussé au visage ) ça depends de la densité de la pluie etc
et attention dans les rond point la roue arriere a tendance a chasser vrai gouvernail !!!!!!!!

Oui, +1 pour le saute vent et la visière levée d'un cran de plus sauf en cas de gros grain.

mais quid de la condensation?
Papy volant

Papy volant a écrit:

mais  quid de  la  condensation?

Une fois la visière haute relevée, l'air circule fort bien, il n'y a plus trop de problème de condensation, mais d'entrée d'eau éventuellement.

Pour cette sortie j'ai
Mis le toit et enlevé la visière basse en pensant que ce serait mieux pour avoir plus d'air mais effectivement, j'en ai pris plein la figure ! La prochaine fois je garderai les 2 visière !
En tout cas, aucun problème de buée !
Nicolas

tant que tu roules la buée ça va... . mais dès que es arreté.. genre feu rouge la buée revient au galop

Voilà t'as un nouvel abonné !

Pourquoi le fond du pif est blanc ? C'est tout en kevlar ?

Je vois que tu n'as pas encore testé la pluie orageuse sans le toit !!!

Lacastagne a écrit:

Pour cette sortie j'ai
Mis le toit et enlevé la visière basse en pensant que ce serait mieux pour avoir plus d'air mais effectivement, j'en ai pris plein la figure ! La prochaine fois je garderai les 2 visière !
En tout cas, aucun problème de buée !
Nicolas

Avec le saute vent tu as autant d'air sauf qu'il est canalisé sous la visière en évitant ainsi toute buée

Lud'O a écrit:

Voilà t'as un nouvel abonné !

Pourquoi le fond du pif est blanc ? C'est tout en kevlar ?

Je vois que tu n'as pas encore testé la pluie orageuse sans le toit !!!

Le corps est en carbone et le nez et la queue en kevlar.

Sur les papillons du saute vent j'ai mis des protections taillées dans un matelas D4 épais et doublées:

C'est pas beau mais en cas de gros crash ça m'évitera d'y laisser les dents ou mon joli minois...
D'aucun pourrait proposer d'échanger les papillons par des vis classiques mais les papillons sont pratiques pour enlever vite fait le saute vent.
Une petite encoche au cutter d'une longueur légèrement inférieure à la largeur max des papillons sur la surface argentée.
Ensuite j'engage une aile, je pousse sous la peau argentée et j'engage l'autre aile avant de recentrer le tout.
Parfois ça tombe mais c'est facile à remettre ou à remplacer en cas de perte.
L'essentiel c'est que ce soit en place au moment de l'impact...