Ah cette fichue direction!!!

Ben voila t'y pas qu'y'a un nouvel engin! Allez, coffrez moi ça dans la tables des matières. Zou!

Juste un petit truc : Ton fauteuil roulant sera accroché sur la partie non suspendu, ça va sûrement jouer sur ta tenu de route et ton confort.

Bien vu, la solution du collier de selle pour le démontage rapide, j'imagine...  

J'ai pas tout compris, c'est une autoconstruction? fabrication sur plan? modèle déjà commercialisé?

TiBen a écrit:

J'ai pas tout compris, c'est une autoconstruction? fabrication sur plan? modèle déjà commercialisé?

C'est le prototype de Gilux, il faut juste aller à la page précédente

Je sais que je suis plus navet que j'en ai l'air Elgato (et je l'assume),
mais ma question est plutôt: comment il a été fait?

Sans demander un safari photo, là j'ai comme l'impression qu'il y a un trou entre ses premières demandes sur la direction et pouf photo d'un trike en kit puis monté.
Du coup moi pas tout comprendre, ou j'ai raté un épisode quelque part.

TiBen a écrit:

Je sais que je suis plus navet que j'en ai l'air Elgato (et je l'assume),

Je demande humblement pardon, c'est moi qui n'avais pas compris la question.

L'explication ne vient-elle pas tout simplement du fait que Gilux n'a plus donné de nouvelles entre janvier et juillet, mais a par ailleurs résolu entretemps les questionnements sur l'épure d'Ackermann et choisi le compromis qui lui semblait le meilleur (remarque de navet j'en conviens aisément).
Il a dessiné le trike avec la partie transversale du train avant inspirée des Ti-Fly d'Azub, mais sans la souplesse des lames titane (sauf si j'ai rien compris).

Lechattom a écrit:

En fait j ai collé la tige filetée sur la rotule et du coup le réglage se fait coté tube d ou le contre écrou coté tube.

jagut a écrit:

Juste un petit truc : Ton fauteuil roulant sera accroché sur la partie non suspendu, ça va sûrement jouer sur ta tenu de route et ton confort.

Jusqu a maintenant pas de problème particulier même en passant sur des chemins de terre un peu cabossé. Apres je ne roule pas à 25 de moyenne, je préfère la promenade!!!!

TiBen a écrit:

J'ai pas tout compris, c'est une autoconstruction? fabrication sur plan? modèle déjà commercialisé?

Je me suis inspiré de ce qu y existe mais je l ai pensé, dessiné et réalisé entièrement avec les moyens que j ai.

TiBen a écrit:

Je sais que je suis plus navet que j'en ai l'air Elgato (et je l'assume),
mais ma question est plutôt: comment il a été fait?

Sans demander un safari photo, là j'ai comme l'impression qu'il y a un trou entre ses premières demandes sur la direction et pouf photo d'un trike en kit puis monté.
Du coup moi pas tout comprendre, ou j'ai raté un épisode quelque part.

A la base, je voulais faire des photos dans tous les sens pour voir l avancement du projet mais.... Je n ai pas trouvé de pellicule
Du coup toute les photos sont là!!!!!

el gato a écrit:

TiBen a écrit:

Je sais que je suis plus navet que j'en ai l'air Elgato (et je l'assume),

Je demande humblement pardon, c'est moi qui n'avais pas compris la question.

L'explication ne vient-elle pas tout simplement du fait que Gilux n'a plus donné de nouvelles entre janvier et juillet, mais a par ailleurs résolu entretemps les questionnements sur l'épure d'Ackermann et choisi le compromis qui lui semblait le meilleur (remarque de navet j'en conviens aisément).
Il a dessiné le trike avec la partie transversale du train avant inspirée des Ti-Fly d'Azub, mais sans la souplesse des lames titane (sauf si j'ai rien compris).

Oui c est vrai je vous ai un abandonné!!! les journées ne font que 24 heures!!!!

Je confirme que le train avant est bien sur amortisseur même je dirai plutôt sur ressort. j ai utilisé de la tôle XC70 pour fabriquer ces lames. Lors de mes premier essais, je me suis vite aperçu que c était trop souple, du coup je suis suis monté en épaisseur et même j ai doublé celle du bas en la sur contraignant. Je suis arrivé à un résultat qui convient très bien, bonne tenue de route même sur des surfaces accidentées

Voila une petite photos des "triangles" en tole à ressort.





Cet après midi, j ai testé ma nouvelle poulie de renvoie faite avec une roue de roller, c'est une bonne solution niveau économique!!!!
pour l instant elle est parfaite, on verra bien dans le temps.

Si j ai une petite question!!!!

Combien de kilomètre faite vous en général avec un train de pneu?

Gilux a écrit:

Je confirme que le train avant est bien sur amortisseur même je dirai plutôt sur ressort. j ai utilisé de la tôle XC70 pour fabriquer ces lames. Lors de mes premier essais, je me suis vite aperçu que c était trop souple, du coup je suis suis monté en épaisseur et même j ai doublé celle du bas en la sur contraignant. Je suis arrivé à un résultat qui convient très bien, bonne tenue de route même sur des surfaces accidentées

J'espère que tu as brasé car souder des aciers à haut carbone, c'est conduire directement à des fissures mais au vu des photos j'ai comme un doute. Sur des tôles mince le risque est un peu réduit mais reste très élevé.

Gilux a écrit:

Si j ai une petite question!!!!

Combien de kilomètre faite vous en général avec un train de pneu?

Je ne roule pas depuis très longtemps en VC, mais avec des Schwalbe Marathon Plus d'occasion j'en ai fait 6500 avec une seule crevaison et des chambres à air Michelin estampillée "Made in Yougoslavia"
Avec des pneus "slicks de loisir" de type Hutchinson Topslick, c'est moins de 2000 km .
( pour infos je roule sur Performer et le poids en ordre de marche baguages et pilote inclus se situe entre 100 kg et 120 kg )

A mon tour de te poser une question stp !

Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur la roue de roller :
-comment, avec quelle technique as tu creusée/évidé son sillon ?
-niveau lubrification de la chaîne, pas de soucis ?
-est-ce une solution qui tient dans le temps ?

Je pense suivre ton exemple et tester cette solution, d'où cette demande de retour d'expérience .
Par avance Merci

Salut el mano!!!

niveau rapidité de réponse , on doit pouvoir trouver mieux!!!! mais mieux vaut tard que jamais

Tout d abord merci pour ta réponse!!!

Du coup, la roue de roller je l ai simplement passé au tour pour l évider.
J ai fais 1000 Km avec, il n'y a aucune usure anormale et c'est de loin la meilleure solution que j ai trouvé pour la poulie de renvoie!!!
niveau graissage rien de plus à dire


PRZ : Effectivement pas de brasage .... Mais pour l instant pas de fissures non plus!!!!