Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

fiboc a écrit:

ça fait du 37,5km/h de moyenne, rien de phénoménal)

Euh ...
Mon record c'est 33.5 km/h sur une vingtaine de km.
Donc ta vitesse moyenne est très bonne !! (selon mes critères au moins )

Quelques news : Je viens de passer les 2 500km avec ce sympathique DF n°58 après 3 mois d'utilisation quasiment que professionnelle.
Lui même va passer très bientôt la barre des 10 000km. Du coup, pour fêter ça, il a eu la bonne idée hier, à 10m de chez moi de péter sa chaine le coquin
Je ne pouvais guère tomber mieux : je partais pour un trajet de 2x44km, ça aurait été un peu contraignant de devoir le pousser depuis l'autre bout du département. Mais au stop devant chez moi, c'était parfait !
J'ai donc acheté 3 chaines hier pour en faire une belle toute neuve et l'ai remplacée en fin de journée. Je n'ai presque pas grogné et presque pas dit de gros mots, mais faut reconnaitre que c'est un poil moins pratique que sur un vélo.
Une fois la chaine remplacée, j'ai vu l'état du câble de changement de vitesses,  Il était tout effiloché et a pété pendant que je remontais la chaine. Du coup, j'ai changé le câble tout à l'heure. (ça par contre, c'est super facile comme opération)
Il ne me reste plus qu'à tester tout ça en vrai ... mais j'attends que la météo se calme un peu.

Ça m'a paru bizarre cette chaîne qui pète comme ça, si tôt mais j'avais eu quelques alertes ces dernières semaines :
1) une sorte de bruit le mois dernier, comme un caillou que ce serait foutu à l'entrée de la gaine guide chaine sous le siège (l'inconvénient d'aller sur les chantiers : je ramène de la terre et des cailloux et suis souvent obligé de passer l'aspirateur dans le vélomobile et de nettoyer les cales sous mes chaussures) ... le bruit a commencé après un dos d'âne est s'est arrêté après un 2ème dos d'âne (et une autre fois en soulevant et secouant le VM le nez en bas ... d'où mon hypothèse du caillou)
2) la semaine dernière, la chaine a commencé à sauter sans raison, de temps en temps, après un redémarrage un peu bourrin (pas eu le temps de rétrograder normalement après un arrêt un peu rapide) J'avais pour projet de démonter ce week-end pour contrôler tout ça ... je n'ai pas eu le temps.

Sinon, la semaine dernière, j'ai eu la surprise de parcourir un trajet de 20km à 41km/h  (il faut dire que c'était une belle route ; un vrai billard) d'habitude, je suis plutôt entre 33 et 38km/h, à grand renfort de T-shirts de rechange  

Et pas de crevaison à déplorer depuis 1000km (j'ai crevé 3 fois les 1500 1er km mais pas depuis) ... ça ne devrait pas tarder

Le câble des vitesses : avant ou arrière ?

Arrière ...

Et tu as trouvé ça facile à remplacer au vu de l'accessibilité ? Raison pour laquelle j'avais demandé un XT-Di2 sur le deuxième. Un câble électrique ça simplifie grandement les choses !

Ton redémarrage "bourin" a peut-être commencé de flinguer un maillon si la chaîne était mal positionnée sur le pignon et ca a fini par sauter.
Un remède simple : roule moins vite tu menageras le matériel. Ma chaîne à presque 15000 km usure de 50%, le pneu arrière idem.Tout en souplesse (qui ose dire que je me traîne ?)

Ben tu te traînes ! Ma chaîne de Vortex avait presque 16200 kms à 100 %.

OK je sors !

Kiki71 a écrit:

roule moins vite

Pfff ! n'importe quoi Ca sert à quoi un VM si on roule pas vite ?

Effectivement, la vieille chaine n'est pas vraiment usée. C'est juste un maillon qui a lâché ... mais vu le prix : 3x17€, je n'ai pas voulu me prendre la tête. Je vais garder la vieille en dépannage.

Lud'O a écrit:

Ben tu te traînes ! Ma chaîne de Vortex avait presque 16200 kms à 100 %.

OK je sors !

Mon pote qui roule en Quest m'a parlé de 20 000 à 30 000km pour une chaine, c'est cohérent donc ...

Sur la chaine qui a cassé l'assemblage des 3 était fait comment ? Par attaches rapides ou par rivetage (ou re-rivetage) ? J'avais cassé ma chaine il y a 3 ans , j'avais d'abord mis ça sur le compte de l'usure et d'avoir roulé dans la neige quelques temps avant.
Après inspection minutieuse et analyse à tête reposée j'ai compté et recompté les maillons de part et d'autre de la rupture et j'en suis arrivé à la conclusion que re-river était une très mauvaise idée.... Depuis j'utilise les maillons à river fournis avec les chaines neuves et une attache rapide neuve à chaque changement, maintenant plus de soucis !

16200 km à 100% d'usure ? Bon ben j'ai de la marge.
Tu peux rouler vite mais sans être un bourrin pour la mécanique,  nuance (ou alors un escargot qu'avance pas comme moi, je le dit avant que Lud'O ne le dégaine, l'est déjà en embuscade le galapiat )
Bon cela étant ça arrive qu'un maillon lache car comme toute chaîne elle ne sera jamais plus solide que son maillon le plus faible.
Le coup du rivetage de Grand Pierre je connaissais pas, c'est bon à savoir.

fiboc a écrit:

Mon pote qui roule en Quest m'a parlé de 20 000 à 30 000km pour une chaine, c'est cohérent donc ...

Mince ! J'ai oublié que la chaîne d'un VM qui est protégée des salissures de la route n'a rien à voir avec celle d'un trike qui ramasse toutes les cochonneries donc elle s'use plus vite sur ce dernier. Effectivement Kiki a encore de la marge en fait !

Je pensais effectivement qu'un maillon rapide était en cause, mais en fait, non, c'est un maillon "classique" qui s'est ouvert.
J'ai assemblé les 3 chaines avec les maillons fournis, oui (et j'ai mis un maillon rapide d'occas dans ma trousse à outils, juste au cas où ...)

Mais elle a déjà été bricolée je pense : c'était un assemblage de 3 chaines couleur or + 5 ou 6 maillons couleur chrome ... avec des maillons rapides

La nouvelle est plus courte de 2 ou 3 maillons, mais ça à l'air de passer, je verrai bien à l'usage.

J'ai entendu un petit bruit bizarre hier soir vers l'avant, après une jolie descente où j'ai poussé à 80 km/h. Du coup, ce matin, j'ai fait un peu de ménage dans le DF et en passant l'aspirateur vers le pédalier, pensant virer quelques graviers, comme souvent, mais j'ai trouvé ....... le crayon que j'avais perdu il y a un moment ! Je crois que je peux sans risque lui faire endosser la responsabilité du maillon de chaîne cassé le mois dernier, vu l'état de ce qu'il reste de la pointe :


C'est rassurant de comprendre d'où à pu venir un problème.

Sinon, suite à une crevaison sur la roue arrière, j'ai remplacé mon vieux continental Grand Prix par un Kojak tout neuf. Au début, je n'ai pas senti de différence, mais après quelques kilomètres, j'ai l'impression que les relances sont un poil plus difficiles mais que la vitesse de pointe est, peut-être un peu meilleure C'est possible, ça ? (sachant que je ne circule pas toujours avec le même chargement, c'est pas facile de se rendre compte ... classeur, ordinateur, pompe de puits, tuyau d'arrosage, matériel d'escalade ... tout des trucs avec des masses différentes )

Et pour les kilomètres, Strava dit 2936,8 km depuis mi-mars

Il traîne de ces trucs dans ton VM !!

Oui c'est possible puisque ton chargement varie.

Nan mais en fait il s'est planté : il a mis une chaîne de tronçonneuse à la place d'une de vélo... c'est pour ça que ça hache tout. A moins qu'il n'heberge une tribu de rongeurs dans le vm
Gare à ne pas être trop obnubilé par la vitesse au point d'en oublier les règles fondamentales du code de la route et de la sécurité des cycles en particuliers des vm. J'ai entendu des remarques concernant ta conduite de la part d'amis et de collègues, c'est quand même dommage, ça discrédite un peu les vmistes (on n'en a pas besoin) et ca peut aussi ternir l'image de ta boîte.
Penses-y avant de foncer à tout crins
Bonne route et prudence !

fiboc a écrit:

Sinon, suite à une crevaison sur la roue arrière, j'ai remplacé mon vieux continental Grand Prix par un Kojak tout neuf. Au début, je n'ai pas senti de différence, mais après quelques kilomètres, j'ai l'impression que les relances sont un poil plus difficiles mais que la vitesse de pointe est, peut-être un peu meilleure  C'est possible, ça ?  

Non, cela ne semble pas possible : la résistance au roulement du Continental GP est très inférieure à celle du très médiocre Kojak.

grand pierre a écrit:

Sur la chaine qui a cassé l'assemblage des 3 était fait comment ? Par attaches rapides ou par rivetage (ou re-rivetage) ? J'avais cassé ma chaine il y a 3 ans , j'avais d'abord mis ça sur le compte de l'usure et d'avoir roulé dans la neige quelques temps avant.
Après inspection minutieuse et analyse à tête reposée j'ai compté et recompté les maillons de part et d'autre de la rupture et j'en suis arrivé à la conclusion que re-river était une très mauvaise idée.... Depuis j'utilise les maillons à river fournis avec les chaines neuves et une attache rapide neuve à chaque changement, maintenant plus de soucis !

Aie, tu m'inquiétes ... je me disais justement que reriveter me semblait une très bonne idée ...

En mettant des rivets neufs oui c'est une bonne chose mais en voulant remettre les anciens c'est pas bon du tout.....

Kiki71 a écrit:

[...] J'ai entendu des remarques concernant ta conduite de la part d'amis et de collègues, c'est quand même dommage, ça discrédite un peu  les vmistes (on n'en a pas besoin) et ca peut aussi ternir l'image de ta boîte.
Penses-y avant de foncer à tout crins [...]

J'imagine que c'était sur la route Ouroux sur Saône / Epervans ?
J'avoue avoir perdu un peu patience après un ou 2 dépassements dans une zone à 30 (ou j'étais à environ 35km/h) avec des voitures devant qui commençaient à ralentir. La voiture me double, puis pile sous mon nez après une sympathique queue de poisson. 2 solutions s'offraient alors à moi à ce moment là :
- freiner et voir un pare-choc de près,
- effectuer une manœuvre de dépassement comme n'importe quel cycliste ou motard.
J'ai pris l'option 2, (doutant, à tort, de mon freinage) en découvrant ensuite que les voitures dans la file devant se rapprochaient les unes des autres sans me laisser beaucoup de place pour réintégrer la file ... donc j'ai fini ma manœuvre de dépassement, je n'ai pas eu trop le choix.
C'était pas génial, c'est vrai, surtout que les voitures à l'avant de la file m'avaient doublé avec beaucoup de courtoisie, en laissant une distance correcte avec moi et n'avaient aucune idée de l'attitude des personnes derrière elles.

J'ai eu le cas aussi l'autre jour à St Marcel direction Lans dans une zone également à 30 ou je roulais paisiblement (entre 30 et 35km/h). C'est une route très prisée des cyclistes car tranquille et agréable. Un gars arrive alors à "un peu plus de 35km/h" me double, fenêtre ouverte et gueule je ne sais quoi, genre "y'a pas idée d'être là, tu fais****, tu n'as rien à faire sur ma route" ou un truc du genre, (???) puis voyant un dos d'âne devant nous et une voiture en train de le franchir, se rabat devant moi et pile de manière fort sympathique. Là aussi je l'ai appliqué la même méthode que citée plus haut : j'ai doublé les 2 voitures, mais cette fois, c'était tout droit, bien dégagé en face et clairement sans danger particulier. J'ai d'ailleurs glissé poliment au passage au type à la fenêtre ouverte qui gueulait juste avant : "je comprend monsieur, ça doit être désagréable de se faire doubler par un vélo". Vu la vitesse à laquelle je l'a dépassé, il a eu tout le temps de m'entendre et de me comprendre, je n'en doute pas.
Au dos d'âne suivant, j'ai halluciné, le type m'a refait exactement le même coup ... et c'est à nouveau fait doubler par un vélo, du coup. Lui clairement, il ne voudra jamais bosser avec moi (mais vu comme il gueulait dès le départ et sans raison, je crois que c'est aussi bien.)

Bref, je ne cherche pas à tout prix la vitesse, j'ai toujours en tête ma propre sécurité, mais parfois, c'est la testostérone qui prend pas le pas. Je sais que ça n'est pas cool, c'est vrai, mais ça m'exaspère ces gens qui nous voient et n'ont qu'une idée en tête : nous doubler à tout prix, même si notre vitesse est adaptée à la situation et même si ça ralenti devant et qu'il n'y a pas assez de place. J'ai l'impression qu'ils ne voient que nous et pas les obstacles qui suivent.

D'un autre côté, j'ai aussi pas mal de remarques sur "le type qui en a un comme vous, mais orange et qui roule sur la nationale, ce fou" ... je préfère filtrer ce genre de remarques pas toujours très constructives. J'en ai toutes les semaines, c'est impressionnant comme tu es connu.

Fleur a écrit:

[...]la résistance au roulement du Continental GP est très inférieure à celle du très médiocre Kojak.[...]

Médicore ? Je vois que j'ai bien choisi mon nouveau pneu arrière
Je m'en doutais un peu en l'achetant, c'est pour ça que je suis surpris de le découvrir confortable.
J'ai lu aussi que le pneu arrière a moins d'importance que ceux de l'avant

Ça rejoint mes statistiques : c'est tout le temps les caisseux qui ne respectent rien et nous qui adoptons des comportements pour nous adapter et ainsi on passe à tort pour des cyclistes qui ne respectons rien !!

Il y a trois paires d'années environ en Vortex , une voiture me double avant un ralentisseur en descente. Correctement mais trop tard. C'est que j'ai des freins de vélo aussi , ça fait très bien le boulot mais faut pas exagérer non plus et à au moins 40 km/h. Je n'avais pas le choix de doubler la voiture parce que non seulement je passe le ralentisseur à 40 km/h sans soucis mais la voiture deux fois moins vite. Je n'avais pas prévu qu'elle m'aurait doublé à ce moment là.
Ce n'était pas vraiment un DATP (Devant À Tout Prix) mais quelqu'un qui ne se rend pas compte comme beaucoup que le vélo roule plus vite que la voiture parfois et donc il croyait bien faire.
Comme souvent il y a un passage piéton dessus les ralentisseurs. Et chose rare à cet endroit , il y avait justement un piéton qui traversait. La voiture s'est donc arrêtée et moi j'étais encore plus obligé de la doubler. J'avais entendu un truc tomber mais pas vu. Possiblement le smartphone du piéton surpris de me voir débouler.
Voilà un bel exemple du cycliste obligé de ne rien respecter et qui ternit sa bonne image à cause d'un automobiliste qui fait n'importe quoi.
Depuis j'ai pris l'habitude de m'imposer sur la route et de rouler au milieu là où c'est nécessaire donc ne jamais leur faire croire qu'il y a la place. Il y a donc moins de problèmes depuis.

Le mois dernier il y en a un qui a fait la même chose dans les même circonstances une rue plus loin mais a eu la super intelligence de rester à gauche ! C'est ça savoir conduire !

Il y a quelques semaines aussi et toujours en Vortex , une voiture me double et juste après une camionnette. Tout les deux correctement mais sur le moment j'ai eu l'impression et j'espère bien me tromper , que la camionnette collait à 50 cms la voiture !!!! Sachant que moi j'étais déjà à 40 km/h... Cette dernière a tourné à droite une centaine de mètres plus loin. Personne en face donc je double la camionnette ralentie par la voiture. Elle me redouble , toujours correctement mais furieuse et freine à peine sur le haut ralentisseur plus loin , l'un des rares sur lequel j'ai besoin de freiner rien qu'en Vortex c'est dire ! Bloquée au carrefour un peu plus loin , je la double encore. C'était ma façon de lui montrer qu'il est un abruti et que son comportement ne lui a strictement rien fait gagner.
Malheureusement je ne pense pas que le peu de neurones qui lui restent lui aient permis de comprendre.
J'ai tourné à gauche et il est parti tout droit.

Je ne saurais dire à quel endroit où moment cela faisait allusion mais ce doit sûrement être ça. La version que j'ai eu était sensiblement différente mais ça fallait s'en douter, ça dépend du point de vue. Les amis qui m'ont rapporté cela sont des fans inconditionnels de la carotte, donc pas des abrutis de caisseux, avec qui je roule parfois en vélo. C'est pour cela que ça m'a inquiété, d'autant que tu as un discours très centré sur la vitesse ici donc j'ai eu un peu peur que tu n'aies basculé "du côté obscur ". Je vois tellement de cyclosportifs qui pour des raisons de vitesse et autres s'assoient allègrement sur le code de la route (il n'y a pas, loin de là,que des bagnoles qui font n'importe quoi Lud'O même si elles sont proportionnellement plus nombreuses ). Là ils jouent vraiment un jeu dangereux. On est déjà pris pour des fous en permanence (ce que tu me confirmes d'ailleurs ) que je veux éviter absolument de leur donner le moindre argument ou bâton pour nous faire battre, certains mettant les menaces de morts reçues à mes débuts à presqu' exécution ces derniers temps...
Bien faire attention en cas de dépassement de file de voiture, bien que ce soit interdit, c'est que la plupart du temps tu passes sous les rétros du coup les gens ne te voient pas, ne t'entendent pas, d'autant qu'ils ne s'imaginent pas que tu puisses être là, si l'un d'eux decide de tourner l'accident est quasi inévitable. A noter aussi que certains feux rouges peuvent être franchis par les vélos, mais ils comportent une signalétique spécifique, pour certaines direction seulement, ce que beaucoup ignore. Il y en a quelques uns à Chalon.
Sur ce restez prudents et principe inébranlable :anticiper toujours anticiper, un oeil devant et l'autre au rétro...
Bonne route.

Même expérience hier soir : une Polo tuné sport m'a dépassé en faux plat descendant, pas de chance pour elle, il y avait un plateau casse vitesse avec passage piéton à son sommet qu'elle a prit a trop haute vitesse, j'ai entendu deux gros raclements/craquements, un à la montée sur le casse vitesse, un second à la descente, il doit y avoir des dégâts au bas du pare-choc avant et peut-être ailleurs !

C'est à cause de conducteurs comme ça que les ralentisseurs poussent comme des champignons !!