Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

J'ai peu roulé cette semaine, le pédalier schlumpf recommençait à faire un peu de bruit et à me ralentir pas mal. (ça commence à bien se sentir en roulant !)
Petit démontage ce matin pour voir (1113km depuis le dernier graissage ... c'est peu je trouve)

La graisse grise épaisse que j'avais mise il y a 2 graissages (cet été) et qui ne convenait pas continue à suinter et à sortir d'un peu partout, donc nouveau nettoyage de l'extérieur.
Ensuite, graissage à refus par les vis latérale comme préconisé, mais avec du lubrifiant décathlon de couleur verte.






Après lubrification et remontage, il subsiste encore un bruit dérangeant quand je passe sur le plateau 61 dents "réel" et c'est totalement silencieux sur le plateau virtuel ... étrange, mais c'est comme d'habitude.
Il va falloir que je roule un peu pour que ça revienne à la normale. (Ca ma fait ça les fois précédentes)



Franchement, si je dois lubrifier cette cochonnerie 8 fois par an, ça va vite me gonfler !

Je ne vois pas l’intérêt de bourrer de graisse le Schlumpf.
Effectivement sur le Snoek 15 il y a un MD et en position 70dents il est plus bruyant que le SD que j’utilise principalement en position surmultipliée.
Ça me confirme qu je n’aime pas le MD, le trou entre les deux plateaux est trop grand et ça un peu chewing-gum en réducté.

Je suis obligé de lubrifier le Schlumpf, sinon, je ne peux plus avancer ... il frotte, il grince et me ralenti à mort ! J'ai même l'apparition d'une sorte de palier intermédiaire entre les 2, à vitesse intermédiaire. Cette semaine, j'avais envie de prendre un vélo droit tellement ma vitesse moyenne chutait !  Peut-être que son précédent propriétaire avait bourré comme moi de la graisse épaisse et que le problème vient de là ? (le temps que ça se dilue et que je me débarrasse de tout ça ?)

Ca me rassure si le MD en position 70 dents est aussi plus bruyant sur le tien, c'est donc normal.

Je te confirme que je n’aime pas non plus le MD, le trou entre les deux plateaux est effectivement grand et ça fait chewing-gum en réducté ; bon résumé !
... Je patiente encore un peu, le temps de pouvoir faire réparer le DF n°58 et j'aviserai ensuite ! (En ce moment, il me manque, je faisais tout sur le grand plateau, sans jamais utiliser le petit !   )

Tu n’as pas trop serré la vis côté gauche? Il faut juste ce qu’il faut pour éviter le jeu du plateau.

Je n'ai jamais touché à cette vis (uniquement la fixation de l'ensemble sur la bôme et les 4 vis pour lubrifier)... je vais vérifier, merci !

avez-vous un tuto pour le graissage du schlumpf

Bonjour Marcel

Un tuto ? je fais le tuteur ... de mémoire

Tu dois pouvoir accéder à ton plateau côté droit

Sur la partie centrale de l'étoile qui porte le plateau, tu devrais voir 4 vis de fixation dont une en 6 pans creux.

La dépose de cette vis te révèle un trou par lequel tu introduis 5cc de graisse "fluide" ou d'huile "épaisse"

Ne pa oublier de remettre la vis en place

Merci Zap

J'avais trouvé quelques infos là :
https://www.bromptonforum.net/t8312-schlumpf-moutain-drive-entretien

Dans mon cas, je graisse en utilisant les 4 vis  ... elles sont identiques.

Edit : et là (un des membres du forum brompton a traduit en Français) : http://www.fichier-pdf.fr/2017/04/30/schlumpf-mode-emploi-francais/

Sur mon SD je fais moi même mon lubrifiant : 80% de graisse verte multi usage (méca auto) et 20% de d'huile de boite de vitesse 80W90, j'ai une grosse seringue et j'injecte plus que prévoit le fabricant. Le surplus à tendance a finir dans le fond du VM (qq gouttes) les premiers jours après l'entretien, et ensuite je suis tranquille pendant 1000/1500km.

Quand il manque de lubrification je le sais car le SD émet un petit bruit caractéristique type "cui-cui", c'est que c'est l'heure de le lubrifier, je dois avoir 20000km au compteur avec et ca marche bien.

Mouais ... graissage tous les 1000 à 1500km, (cf bruit à la con qui revient) je ne vais pas y couper, si je comprends bien.

Personnellement je ne ressentait pas de perte d'efficacité au fil des kilomètres sur le mien.
Après je fais beaucoup moins de km que toi. (4000 à 5000/an)

Un peu de doc trouvé si ça peut aider.
https://www.schlumpf.ch/hp/schlumpf/faq.getriebe.engl.htm#H

Finalement j'aime bien mon triple plateaux, simple et efficace