Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

Septembre n'est pas terminé, mais j'ai pris le temps de faire une petite mise à jour kilométrique.

DF58 totalise maintenant 27 207 km (contre 7600 km en mars 2021 quand je l'ai acheté)

16 869 km a titre professionnel  (2,02 tonnes d'équivalent CO2)
 2 738 km en déplacements perso ou promenades.  (si j'ai un contrôle fiscal, je verrai avec eux comment ils calculent l'avantage en nature pour un cycliste dont la monture est fournie par l'entreprise ...)

Si je regarde la répartition voiture / vélomobile dans mes trajets pro, je constate que je délaisse de plus en plus la voiture  
L'objectif initial de 30% de trajets en vm est totalement obsolète et celui de 50% fixé pour 2023 parait peu ambitieux également (mais ça dépend des chantiers que je décroche aussi et de leur distance)






En kilomètres annuels, (persos et pros tous vélos confondus) ça donne une évolution d'années en années :
2021 : 5000km
2022 : 8500km
22/09/2023 : 7700km

Ben dis donc, quand je pense qu' "on" me fustige à tout noter, mesurer, compter ... Tu es encore pire que moi

Super stats en tout cas ! Chapeau

Je suis un peu obligé, c'est pour des déplacements professionnels. Je notais déjà mes kilomètres en voiture pour calculer mes indemnités kilométriques.
Là, c'est plus facile ; avec Strava, ça calcule tout seul.

Salut Fiboc,

Bravo pour ta participation à ce guide travailler à vélo en milieu rural et peu dense :

V-Logistique/lesboitesavelo.org :
https://lesboitesavelo.org/wp-content/uploads/2022/11/VLogistique_livret_milieu_peu_dense_maj.pdf

T'es sûr que c'est moi ?






Merci

Petite nouveauté : j'ai reçu, cette semaine le toit course (race hood) commandé la semaine dernière chez Intercitybike.
Chez eux, c'est simple : oui, c'est en stock, on te le fait envoyer chez toi et après on verra pour la facture et un RIB. Ils sont au top

Je l'ai pris en blanc et du coup, j'en ai profité, hier,  pour repeindre en blanc la trappe supérieure qui était couleur carbone mais dont le verni commençait à craqueler et devenir bien moche.




1er test ce matin, mais avec un état fiévreux, donc pédalage pas formidable. Là surprise : Strava annonce 45km/h de moyenne ! Ca améliore vachement l'aérodynamisme ce toit !!!  Bon, en étudiant le tracé on voit que le GPS du téléphone est tout perdu, enfermé dans cette coque en carbone, maintenant qu'il y a un couvercle sur le dessus. En fait, j'ai visiblement roulé à 38,5km/h, ce qui me parait pas mal du tout vu mon intensité de pédalage pas du tout au max.
Par contre, c'est le hammam, presque autant qu'avec casque+jupe, mais j'ai la tête bien au chaud et ça, c'est cool !  

Ce soir, nouveau record avec une vitesse moyenne à 62km/h et une pointe à 136km/h !!!     C'est vrai que j'ai doublé un paquet de voitures, camions et tracteurs, mais vu le relief plutôt plat près de chez moi, c'est clairement le GPS qui m'a rajouté des zig zag de partout. (j'ai en fait roulé à 41km/h de moyenne, ce qui n'est pas mal du tout avec 80km dans les pattes et en étant malade)
`

Plutôt pas mal comme moyenne dans l'absolu.
Mais malade ... gloups

En plus, ce toit, il est joli.

Et quel est ton avis concernant le niveau sonore avec le toit ?

Tu es mûr pour installer un répétiteur GPS, j’en ai un sur le Snoek, sinon je ne capte rien du tout.

C’est vrai qu’on transpire peut-être un peu plus mais personnellement je n’imagine même pas rouler sans le toit dès qu’il commence à faire froid. Et pour la pluie c’est top.
Au sujet du gps, je suis étonné mais mon Garmin capte bien même avec le toit ( il est fixé sur le tiller)

Je n'avais jamais remarqué que tu roulais toujours sans toit !
Tu vas adorer et oui, je trouve aussi la différence d'aéro notable.
Reste à voir la gestion de la buée car c'est vraiment ce qui m'embête, du coup je roule quasiment toujours visière ouverte, même sous la pluie.

Pour le GPS, ça dépend des modèles et de l'emplacement. Je n'ai personnellement plus de souci avec mon téléphone alors que Zened en a sur son Snoek.
Si problème de signal, il y a le répétiteur GPS ou le trou dans le carbone au dessus du GPS (à reboucher avec de la fibre de verre par exemple).

Bonnes balades et attention aux excès de vitesse

Pour la buée, écran pinlock, très efficace : si tu n’en as pas, je te le conseille

Mon téléphone ne me sert pas de GPS, j’ai un GPS qui est fixé sur la joue d’aile droite.
Pour la condensation il suffit de mettre un pinlock 30 sur les Snoek.

J'ai trouvé la gestion de la buée plus simple qu'avec mon ancienne configuration lunettes + visière de casque + jupe néoprène .... il suffit d'entre-ouvrir la visière ou de l'ouvrir totalement à l'arrêt. J'ai trouvé ça pratique.  Il y a seulement les 2 vitres latérales qui gardent un peu de buée en dessous de 40km/h.
Et encore, quand je les aurai nettoyées à l'ammoniac ; ça devrait aller.

Pour le gps, vu que c'est simplement mon téléphone, je vais tenter de le synchroniser tranquillement avant chaque départ, ça a eu l'air de fonctionner à peu près normalement sur certains de mes trajets d'hier.





Côté niveau sonore, c'est pas pire que le vent dans les oreilles en roulant tête sortie, sauf peut-être en ville à vitesse réduite. Je pensais devoir mettre des bouchons d'oreilles, mais je n'y ai pas pensé ... c'est que c'est supportable (ou alors que je commence à devenir sourd, ce qui n'est pas impossible non plus, surtout avec fièvre et sinus à moitié bouchés    )

Par contre, rouler sans casque (faute de place) ça m'a gêné un peu au début. (mais qu'est-ce que c'est agréable !)

Tu peux trouver un casque bol pas trop large qui peut passer sous le toit. Waw,DF,Bulk, je mets toujours un casque

Je vais chercher
.... ou tester déjà avec mes casques habituels, sait-on jamais ?

Merci Laurent et Zenedavtri pour vos conseils anti-buée. S'il n'y a pas mieux je vais essayer. J'étais sceptique car par temps froid, je dois essuyer l'intérieur et aussi l'extérieur de la visière.
Ma visière est d'ailleurs déjà équipée de pinlock, l'ancien proprio étant motard, il connaissait l'astuce ; me reste maintenant à trouver la sous-visière qui s'adapte dessus.

fiboc a écrit:

J'ai trouvé la gestion de la buée [...] il suffit d'entre-ouvrir la visière ou de l'ouvrir totalement à l'arrêt.

C'est ce que je fais également mais 2 soucis :
- sur route accidentée, la visière vibre contre le toit et fait un bruit infernal
- à haute vitesse (= dans chaque descente chez moi) la visière se ferme toute seule. J'ai pourtant rigidifié son ouverture/fermeture en serrant les fixations (ce problème est le moins gênant car au dessus de 70 kmh, il y a assez d'air qui rentre par le nez)

fiboc a écrit:

Par contre, rouler sans casque (faute de place) ça m'a gêné un peu au début. (mais qu'est-ce que c'est agréable !)

Toi qui est grimpeur, tu as peut-être le casque Simond de Décathlon ? Les allemands semblent beaucoup l'utiliser

Moi je le trouve bien plus chaud qu'un casque de vélo.


Autrement, pour le bruit, ça dépend énormément de la qualité de la route. Ayant déjà roulé 1h d'affilée sur de la mauvaise route, je suis sorti du VM avec des acouphènes qui ont disparu après une minute. Ca surprend !

Effectivement, j'avais l'intention de tester avec un casque d'escalade pour commencer ; je suis démasqué

Pour le bruit, tu as raison je n'ai testé que sur une route façon billard pour l'instant + un peu de ville mais pas très vite. Généralement, quand le bruit me gène, je trouve facilement les bouchons d'oreilles planqués au fond de mon pot à crayon ; je verrai bien...


Sinon, autre surprise hier soir : mon câble de frein (avant droit) a pété en rentrant. Une chance, c'était en fin de freinage (j'étais à un peu plus de 50km/h juste avant) dans la descente devant chez moi, quand je m'arrêtais au niveau de mon portail, donc aucune frayeur.
Quasiment 30000km au compteur, mais je n'avais pas vu d'usure, ça a pété au niveau du plomb fixé au guidon. Le reste du câble est encore en bon état.
Du coup, je viens de changer les 2 câbles, vite fait ce midi, histoire de pouvoir rouler demain avec, pour ma prochaine réunion. (aujourd'hui, c'était voiture, pour poser une de mes filles au collège + ramener une carton de ramettes de papier + pharmacie + réunion de chantier + acheter un jeu de câbles de frein, du coup    )



Pour la visière qui ferme toute seule, ce sont les crans du mécanisme qui fatiguent, je pense, car sur ma visière tout neuve, ça tient vraiment très très bien !





Après vérification, j'ai déjà un film anti buée, ça explique tout  

Sur les Snoek ce sont juste des boulons qui assurent cette fonction, du coup j’ai mis des écrous papillons à l’intérieur que je serre quand ça commence à descendre tout seul.

Et effectivement j’ai acheté 2 toits intercity de Quest pour le Duoquest, ils sont équipés de ce système, ce qui rend sans doute la fabrication plus complexe. Je verrai à l’usage si c’est mieux ou pas.

Je ne porte jamais de casque quand je roule avec le toit (Snoek, Quattrovelo et sans doute maintenant Duoquest). J’ai testé Avec un crash à 80 km/h je n’ai pas eu de problème, le toit est resté en place.

Zenedavtri a écrit:

J’ai testé Avec un crash à 80 km/h je n’ai pas eu de problème, le toit est resté en place.

Je vais te croire sur parole, pas envie de tester

Je dois dire que l'idée du casque sous le toit, m'inquiète ... je risque de me sentir franchement à l'étroit (c'est déjà un peu le cas sans casque) et vu comme je crève déjà de chaud, je pense qu'avec un casque, ma tête va surchauffer et un processeur qui surchauffe se bloque, c'est bien connu

toujours l'éternel débat casque ou pas casque, discussions sans fin avec des vieux de la vieille qui roulent depuis 50 ans sans casque sans jamais avoir eu de pépin ; quand je vois encore des cyclistes descendre des cols sans casque, ça me fait peur... Après, chacun fait se qu'il veut... Moi, j'en ai cassé 2 ( pas en VM) et si j'avais été tête nue, mon crâne n'aurait surement pas apprécié...
En VM comme en VC, toit ou pas toit, je me sens tout nu si je l'oublie ; par contre, une fois bien calé dans mon cockpit, je l'oublie complètement, il ne gêne pas pour regarder sur les côtés et ce n'est pas à la tête que j'ai le plus chaud. C'est sûr que si on passe sous un 38 tonnes, le casque ne fera pas la différence mais attention à la fausse impression de sécurité qu'on peut avoir dans un VM, nous sommes très fragiles. Le casque ne protège pas de tout mais je me souviens de ce vélomobiliste bien connu qui a fait un tonneau avec son milan, avec toit mais sans casque : le toit n'est pas parti, il s'est juste fendu et notre ami s'est fait déchiqueter le cuir chevelu par les éclats de carbone : ç'aurait pu être pire mais perso, je n'ai pas trop envie d'essayer...

Avec ce que tu raconte Laurent j'en conclu que je m'en suis bien sortie de ma glissade à 40km/h avec le toit. Seulement de grosses rayures sur la carrosserie mais rien au niveau de la tête.
J'avais déjà cette impression mais suite à mon accident je continue à faire toit sans casque ou pas toti mais casque. Je te rejoins sur l'éternel débat. Peut être qu'a l'avenir les toit de VM vont évoluer pour avoir assez de place pour avoir un casque également.

Pour revenir à ton sujet de départ Benoit, je vois que tu as craqué sur l'achat du toit pour ton DF. Bon par contre c'est pas cool car tu prenais déjà des vitesses pas possible avant ton changement de plateau. J'ai remarqué que depuis ta moyenne avais évoluée en rapidité mais là avec le toit en pus c'est sur je te suis plus, trop rapide.

En tout cas sacré coup de bol pour ton câble de freins.

C'est sûr que si le casque passe et que c'est supportable côté températures, je ne me poserai même pas la question, ça sera casque, oui !
Dommage pour le brushing, il était top sans casque avec un très léger filet d'air  mais le carbone fissuré, ça tranche, oui je me souviens des photos.

Florian, pas de stress, le toit, c'est plus pour le confort : être mieux protégé de la pluie, du froid et des sinusites à répétition (dont j'étais déjà sujet avant de me perdre dans un vélomobile, donc ça n'a rien arrangé, même avec bandeau et casque a visière). L'idée c'est plutôt de rouler pareil, mais en levant le pied (me connaissant, j'ai du mal à croire à cette magnifique connerie    )


Et pour toi, Florian, quelques nouvelles courbes, puisque tu aimes bien :

Vitesse moyenne annuelle (km/h) tous trajets confondus :



Distance pour chaque trajet (en m)

Belle évolution : tu en mûr pour les prochains championnats ou pour les quelques contre-la-montre de la région sur lesquels on peut s’amuser

lol Merci Benoit 5km/h de gagner en vitesse moyenne sur le même VM c'est plutôt pas mal. Toi aussi tu as progressé. Tu avais ressenti une réelle différence suite à ton changement de plateau ?

on dirait un profil d'étape du tour de france le deuxième graphique