Entrepreneuriat vélo mobile

Slt Cyclopette,

tu as raison. un brin de pessimisme de fin de soirée m'a envahie.

J'ai des craintes chroniques et récurentes sur les motivations profondes de la majorité de la population humaine en fait (une fois passé l'attrait de la nouveauté), que je pense (c'est personnel mais pas que je pense malgré tout) gouvernées par le principe du moindre effort, principe physique fondateur de la thermodynamique tout de même )

Mais tu as raison il faut s'occuper de ce sur quoi on peut avoir une influence et tu résumes très bien les axes de travail pour les constructeurs


à bientôt

Benoit

Bonjour à tous,

Merci @vipere noire pour les infos !

@gully-vert je pense être d'accord sur plusieurs points, globalement on est fait pour aller au plus simple et au plus économe en énergie. Et c'est d'autant plus compliqué de faire un retour en arrière sur notre confort (avec une (ou plusieurs) voiture au garage depuis enfant).

Mais comme l'a dit @cyclopette je pense qu'en jouant sur certains aspects on peut attirer du monde. Et même si c'est léger dans un premier temps je crois que plusieurs facteurs devraient être en notre faveur, les lois, la prise de conscience écolo etc. A un moment certaines alternatives actuellement mineures seront peut-être justement la meilleure solution, celle "de facilité".
C'est là que j'aimerais intervenir, il faut les trouver (ou plutôt les créer !). Et je pense que les vélos en général, et les VC / VM en particulier ont leur intérêt dans ce contexte. Mais tous les "points durs" que tu as évoqué me semblent importants et à prendre en compte, il faut trouver le moyen de réduire leur portée et le bon angle pour que ça puisse prendre...ou pas, mais ce serait bête selon moi de ne pas essayer !

Aymeric

Bonjour à tous !

Je reviens sur ce post car j'envisage d'acheter un trike avec plusieurs objectifs :
- tester en profondeur l'usage général
- faire mes trajets quotidiens (vélotaf 2x20km)
- réaliser des modifications (ajout charnière repli, électrification ?, tests de carénage etc.)

Pour ça j'ai trouvé une annonce qui m'intéresse, d'un KMX Cobra, qui a environ 4-5ans. J'en ai déjà parlé avec El Gato qui m'a beaucoup conseillée, mais si je peux avoir d'autres retours je prends !
C'est donc un trike orienté tout terrain, et je me demande ce que cela peut donner sur route (j'ai surtout de la piste cyclable pour mes trajets quotidiens). J'ai l'habitude d'être à ~28-30km/h en général en VD, j'aimerais au moins pouvoir tenir le 25km/h sans m'essouffler. Aussi si vous avez une idée de la Vmax ?

Déjà est-ce que selon vous ce modèle est adapté à mon besoin ? Le fait qu'il soit en acier, sans suspension, au final assez "brut" me semble pas mal pour le modifier. Mais c'est probablement inadapté pour vraiment rouler... L'électrification, le changement des pneus, me semblent être des pistes pour contrer cela ?
Que pensez vous de l'adaptation de carénages (totaux ou partiels) sur des trikes ? Est-ce qu'un trike caréné vaut grossièrement un VM, ou en est vraiment loin ? (poids et architecture très différents j'imagine ?)
Aussi il est vendu 800€, mais une annonce qui me semble très similaire est carrément au double. J'ai donc du mal à juger le prix, et si celui que j'ai repéré est négociable ou une très bonne affaire ? L'idée étant quand même de potentiellement l'utiliser comme base de mes tests, moins j'y mets mieux je me porte  
Ce modèle a l'air assez vieux (~10ans au moins ?), et je crois qu'il y en a eu des nouvelles versions.


Aussi avez-vous d'autres suggestions de modèle pour mon besoin ?

Je devrais pouvoir l'essayer lundi, mais avec un peu de route. Un autre modèle à Dunkerque m'aurait également intéressé, mais là ce n'est plus envisageable  

Bonne journée  

Il fait dans les 20 kg non ? Je ne suis pas sûr pour les 25 km/h de moyenne. Et puis selon les pneus et les développements.

Je n'ai pas réussi à savoir son poids justement... C'est cet aspect "peu roulant" qui m'embête un peu, mais qui je pense va avec le fait d'avoir un véhicule "ouvert" et brut, et donc plutôt adapté aux grosses modifications.

Le KMX est une enclume. Cela risque de te dégoûter du trike, sauf si tu l'électrifies et que tu l'équipes de composants performants (pneus!).

Pourquoi ne pas partir sur une bonne base directement, quitte à devoir investir un peu plus?

Oui par exemple un VTX.

C'est vrai qu'il n'est pas tous léger Car oui j'ai pu le peser, j'ai passé le pas !

Dans l'ensemble je suis surpris, je pense que je pourrai atteindre les performances que j'espérait. Pour l'instant je ne l'ai pas essayé sur de longues distances, je passe pas mal de temps à le bricoler sur des détails techniques que je n'avais pas vu (disques voilés, vis manquantes etc...). Après ça je compte l'utiliser quotidiennement, sur 20km aller-retour.

J'ai la volonté de faire de grosses modifications notamment sur l'électrification et de meilleurs composants en effet.
J'ai regardé les VTX mais niveau budget de ce que j'ai vu c'est un peu haut, surtout dans un cadre de véhicule "base de tests", avec un avenir incertain