Le QuattroVélo 262 de Lud'O !! Et maintenant le QuatreVélo 309 (24/10/2022)

Bonjour à tous ,

Mon QuattroVélo 262 est apparemment arrivé avec...six mois d'avance , j'ai l'impression !! Il est daté du 07/10/2020 sur la liste et à ma connaissance c'est 12 mois de délais.

Livraison et premiers tours de roues ? Je ne sais pas trop parce qu'il faudra démonter le train arrière pour l'envoyer au Folgoët afin de modifier pour une 11-40. Vélomobiel ne veut pas modifier et se limite à une 11-36 : un peu trop juste.

Bon je suis tout excité comme une puce !!!

Sacrément joli le camion !! Je ne l'avais jamais vu. Le pire c'est que j'ai pas fait gaffe au camion sur le moment parce que je matais la belle brochette de VM ! Je croyais que c'était un bâtiment ! C'est fou tous les VM qu'on case là-dedans !!  

Ça m'a l'air à la mode les bi-ton blanc + couleur.  

Le rouge tout à gauche , ce serait pas celui de PP Nouveau de La Biquette ?

Quand on annonce des délais à rallonge pour acheter un vélo classique avec ou sans AE, quand le secteur du bâtiment se retrouve en pénurie d'un peu tous les matériaux, les fabricants de vélomobiles livrent en avance ???  

Par contre, tous ces VM bi-tons blanc/couleur, faudra éviter de les faire rouler ensemble au risque de se faire traiter de power-rangers (ou bioman pour les plus vieux, ou X-Or pour les encore plus vieux)    N'empèche, pris séparément, ils sont vachement beaux tous ces VM ! Je suis bien content d'avoir acheté mon DF d'occasion et de ne pas avoir pu en choisir la couleur parce que franchement, j'aurais eu du mal de faire un choix ?!

Lud'O a écrit:

Livraison et premiers tours de roues ? Je ne sais pas trop parce qu'il faudra démonter le train arrière pour l'envoyer au Folgoët afin de modifier pour une 11-40. Vélomobiel ne veut pas modifier et se limite à une 11-36 : un peu trop juste.

Avant de faire une grosse modif pour une différence de développement finalement pas énorme (de 327% à 364%), tu devrais peut-être commencer par essayer ce QV qui avec de roue motrices en ETRTO406 est différents des VM que tu as eu jusqu'à présent ?

Bonjour;
+1
ça semble évident pour tout le monde .

Ludo,
Si il n’y a pas d’erreur sur le site de velomobileword (order 867), tu a pris un montage en mountaindrive en 80t.
Cela te donne déjà une sacré amplitude avec le 36.
Je ne connais pas tes % sur tes trajets habituelles, mais quelques essais avant de penser à faire des modifications me semble nécessaire.
Les 4 dents supplémentaires, ne seront peux être pas la modification la pertinente.

Vous avez sans doute raison. C'est parce que je n'ai aucune expérience avec des 406 motrices et puis le plateau fera 85 dents.

Marc , je ne suis pas certain que ça soit le 867 , je l'avais vu aussi mais le toit blanc me laisse le bénéfice du doute car en réalité il est jaune , on le voit bien sur la photo aussi.

fiboc a écrit:

Par contre, tous ces VM bi-tons blanc/couleur, faudra éviter de les faire rouler ensemble au risque de se faire traiter de power-rangers (ou bioman pour les plus vieux

Ah !! Nostalgie !!:

Slt lud'o,

Je confirme ce que disent les autres avec 85/36 en MD tu monteras aux murs même sans assistance.

Je n'ai jamais été en défaut avec le MD 85/28 et ne met jamais le MD avec assistance légale. Pourtant, j'ai des Kg en trop sur la machine suite à l'accident + l'assistance à trainer quand la batterie est HS. avec le 36, le MD ne devrait te servir que en cas de panne d'assistance (tu en prend une si j'ai bien compris), même par chez toi que je connais aussi un peu pour avoir habité (et donc roulé) pas trop loin: Si je ne me trompe pas, dans le massif du Jura, les côtes sont longues et régulières mais rarement des gros coup de culs à la mode belge (c'est ce que j’appréciai le plus à vélo, en plus du paysage).

@+

Gully

Possible, je pense néanmoins que la photo, et la description du montage, ne sont pas correcte, car :
la dernière livraison de Roumanie vers la Hollande comportait nos QV (261/262 et 263).
Pas confiance dans les descriptions du montage, car le miens (#865) est demandé en rolhoff et rien sur le site. Industriellement je ne comprendrais pas que le tunnel soit modifié après ?
Comme je suis comme toi, très impatient d’avoir mon nouveau jouet... ( sera bien plus pratique que le Quest et la cariole), j’ai pris le temps de regarder l’évolution des sites en détail.

Tu as un MD avec 85 dents donc ?

Pas un simple plateau 85 dents donc.

J'ai sur un vélo en ETRTO406 un 52-36 et cassette 9-32.

Le plateau de 36 me donne des rapports vraiment courts et ton 85/2.5 cela donne l’équivalent d'un plateau de 34 dents plus petit que mon 36 dents avec en plus un pignon de 36 dents plus grand que mon grand pignon de 32 dents.

Oui un MD et normalement 85 dents.

Non Gully , pas d'AE !

Ouais c'est vraiment le bord d'aile ces listes ! Alors c'est peut-être effectivement celui-là mais il est indiqué 80 dents. J'espère que Joël effectue le remplacement pour un 85 dents.

Slt Lud'o.


Demande à vérifier.... ta commande doit être honorée tel que faite. à ce prix, c'est la base...

Gully

Oui je vais vérifier avant livraison cette fois.

SVP essayez pour faciliter les comparaisons, de parler développements en unité de longueur et pas en manipulant le nombre de dents

en 20" circonférence de l'ordre de 1m55 + plateau de 85
((85 + MD) /36) * 1.55 = 1m46
et 1m32 avec 40dts à la cassette

en 28" circonférence de l'ordre de 2m10 sur le DF + plateau de 70 (?)
((70 + MD)/ 36 * 2.1 = 1m63
et 1m47 avec 40dts à la cassette

Avec 36 dts et roue de 20" (quatro) j'obtiens le même développement qu'avec 40 dts et roue de 28" (DF)

zapilon a écrit:

SVP essayez pour faciliter les comparaisons, de parler développements en unité de longueur et pas en manipulant le nombre de dents

en 20" circonférence de l'ordre de 1m55 + plateau de 85
((85 + MD) /36) * 1.55 = 1m46
et 1m32 avec 40dts à la cassette

en 28" circonférence de l'ordre de 2m10 sur le DF + plateau de 70 (?)
((70 + MD)/ 36 * 2.1 = 1m63
et 1m47 avec 40dts à la cassette

Avec 36 dts et roue de 20" (quatro) j'obtiens le même développement qu'avec 40 dts et roue de 28" (DF)

Et un plateau de 70 dents au lieu de 85 dents !

slt,

perso, je ramène tout en 622 (la taille de référence malgré tout pour 98% des vélo:

et un 85 en pro-one (1,450 de circonférence) revient à un 58 en 622-23 (2,1 de circonférence)

les développements de Ludo reviennent donc pour un VD classique (ou VTT 28') à :

58-11 au plus grand

23-36 au plus petit.

grand braquet de Tony Martin en CLM (4 fois champion du monde Pro de CLM)
petit braquet de VTT spécial falaise

Gully

zapilon a écrit:

SVP essayez pour faciliter les comparaisons, de parler développements en unité de longueur et pas en manipulant le nombre de dents

Bonsoir,
Il n'a pas tort Mr Zapilon. Malgré mon grand respect pour Mr Gully-vert

Lud’o bien sûr que ce n’est pas nécessaire de passer en 11-40 avec un mountain-drive.

Marc44 ton quattrovelo a un numéro ce qui veut dire qu’il est arrivé à Dronten. Le montage Rohloff est réalisé à Dronten, c’est probablement la raison pour laquelle Joël ne l’a pas pris, le montage n’étant pas fait ou finit.

Pendant qu'on est dans la pédagogie

Je passe d'une roue de 28" à une roue de 20" et je veux garder la même cassette:
Ma nouvelle roue a une circonférence 1/3 plus petite que la précédente = le nouveau plateau devra avoir 1/4 de dents de plus que le précédent

J'avais 70 dents, je devrai en avoir 87 (85 de dents et 2 dehors aurait dit Pierre Dac)
Si le VM est un peu plus lourd je me contente de 85 (Ouf dira Ludo)

cebd a écrit:

zapilon a écrit:

SVP essayez pour faciliter les comparaisons, de parler développements en unité de longueur et pas en manipulant le nombre de dents

Bonsoir,
Il n'a pas tort Mr  Zapilon. Malgré mon grand respect pour Mr Gully-vert

Bon, je m'incline, dit comme ça, je ne peut faire autrement désolé pour les gymnastiques de chiffres.

j'avoue que je ne m'en rend plus compte à force de faire des règles de 3

Gully

Bonjour Ludo
Si ça t'intéresse, je m'étais fait un petit tableur sur Google après ma commande.
les calculs donnent des vitesses en km/h a 60tr/min

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17HMczuWqDWAYd2UpFLX-xqGfEOrR4vnbZfVOgXj85gQ/edit?usp=sharing

Moi j'ai été trop optimiste et j'ai juste demandé la 11-36 sans Schlumpf... Maintenant j'hesite encore entre le SD et le MD

Personnellement, je fais mes simulations sur des vitesses à 80tr/mn au pédalier.
Je considère qu'une vitesse mini de 8 à 9 km/h au minimum est suffisante pour me permettre d'absorber toutes les bosses locales, jusqu'à 10%.
Les développements en unité de longueur ne me parlent pas.

Mr Zapilon a effectué des supers calculs ! En fait le DF XL c'est 11-40 avec SMD 65 et 622 mais de toute façon les calculs restent pertinents puisque le futur Snoek sera prévu avec la même chose mais plutôt un 70 dents finalement (j'ai parfois trouvé le 65 un peu juste).

Quentin 60 rpm c'est trop bas. Gaffe aux genoux à la longue. Comme dis Zened , minimum 80 rpm c'est bien.
Entre MD et SD je dirai que ça dépend de ton relief. Je préfère le MD parce que je serai plus souvent sur le rapport 1 plutôt que le réducté. Alors qu'un SD je serai à l'inverse plus souvent sur le surmultiplié que le rapport 1 donc un plus petit plateau ne me convient pas.

Sur la photo avec le camion :

- Leiba Classic (un camion à côté des autres ! ).
- Milan SL.
- Milan GT (m'a l'air plus haut).
- DF (XL ? Difficile à dire).
- DF (idem).
- Alpha 7.
- Quattrovélo (le mien).
- Quattrovélo (Quentin).
- Strada.
- Quest.
- Leiba X-Stream.
- Quattrovélo.

impressionnant  quand meme la photo      quasi 100000  euros de joujoux    

100K€ dans le camion ... je n’avais pas pensé à cet aspect des choses ?!
Impressionnant !