Fonds de jantes, trous de valves

Je n'en suis pas au tubeless

Mon problème récent ne concerne même pas des jantes doubles parois, mais des simples parois

J'ai pratiquement découvert ce type de jante avec mon premier trike ICE (mes VD il y a plus de 60 ans avaient déjà des doubles parois)
En passant, il me semble qu'il n'y a pas encore longtemps, ICE osait équiper ses trikes à plus de 3 000 € avec de telles jantes

Mes 2 dernières crevaisons étaient à l'opposée de la bande de roulement.

Piste pour l'une, le fond de jante lui même. Ceux de ce trike ont plus de 10 ans, c'est sans doute trop   ;  il s'est racorni par endroit et la forme creuse de la jantes redresse les bords qui ont sans doute fini par déchirer une des chambres
J'ai changé avec des fonds de jante Schwalbe qui ont l'aire de bien adhérer aux parois de la jante et tout est bien lisse

Piste pour l'autre : le trou pour les valves me paraissent bien grands pour des valves Presta. J'ai mis un renfort de caoutchouc autour de la valve mais avec les nouveaux fonds de jantes, c'était peut-être inutile

Si ça peut aider, si je ne suis pas le seul à négliger les fonds de jante ...

Au sujet des trous trop grands pour les valves Presta il faut savoir que les rondelles écrou des chambres à air Schwalbe ont un petit épaulement qui correspond exactement à ce diamètre. Depuis que j'ai remarqué ça je conserve ces fameux écrous (comme ils se montent sur toutes les valves Presta je suis peinard)

https://www.amazon.fr/SM-SunniMix-Adaptateurs-Schrader-Contre-%C3%A9crou-Gonflage/dp/B08266H41L/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=adaptateur+jante+presta+schrader&qid=1620932633&sr=8-2

tu a cela pour adapter et tu fais un fond de jante a l'ancienne avec ça
https://www.amazon.fr/VELOX-Jante-Ruban-jante-coton/dp/B00JVO061O/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=fond+de+jante+velox&qid=1620932903&sr=8-1
il y a plusieurs largeurs

Ah merci pour ces infos que je vais mettre en place immédiatement !
Je jetais cette rondelle systématiquement, habitude de VD pour aller plus vite lors des réparations ? (personne ne les mettait dans mon club)

Fond de jante en coton collé (sur une jante double paroi de 26"):

Réducteurs de valve
https://www.probikeshop.fr/mavic-kit-reducteur-de-valve-aa-pieces/78606.html?gshop=FR&ef_id=CjwKCAjw-e2EBhAhEiwAJI5jg8zcSEu9e5N5Cxba-8IIqvG3WaKhc_cM_NVGx-hdQ-jonQIxIEVj3hoCZP8QAvD_BwE:G:s&gclid=CjwKCAjw-e2EBhAhEiwAJI5jg8zcSEu9e5N5Cxba-8IIqvG3WaKhc_cM_NVGx-hdQ-jonQIxIEVj3hoCZP8QAvD_BwE

Bonsoir
Autres réducteurs de valve.

Pour jante tubulaire ,à l'origine, mais universel...

J'ai mis des rondelles, avec tout petit épaulement, pour la première fois depuis ???

Vue la forme de ces jantes mono paroi, je ne suis pas sûr que ça aide beaucoup




Je vais approvisionner de adaptateurs

Les valves schrader ? encore un "progrès" qui pour moi n'en est pas un
J'avais lu quelque part que c'était pour pouvoir regonfler son vélo dans des stations services ...

Confronté à un problème de valve "presta" sur jante à gros trou, j'ai utilisé cette même rondelle épaulée, mais de l'autre côté de la jante.

Ah, pas c. !

Je vais regarder ce que ça donne (mais avec ma roue motorisée ... )

(je voulais compléter le titre en ajoutant trou de valve, mais je sais pas faire)

jpl83 a écrit:

Les valves schrader ? encore un "progrès" qui pour moi n'en est pas un  
J'avais lu quelque part que c'était pour pouvoir regonfler son vélo dans des stations services ...

Elle sont beaucoup moins fragiles que les valve Presta dont le bout à tendance à se plier si le flexible de la pompe est trop rigide.

Le pire ce sont les valves Dunlop très populaires en Hollande: impossible de lire la pression sur le manomètre!