(faux départi) Le Snoek 15 de Lud'O !!

Quand j’ai roulé en Suisse avec le Waw plus remorque il y a quelques années je n’ai pas du tout eu l’impression que les routes étaient apaisées.
Je m’étais fait la réflexion que c’était un pays de bagnoles, j’étais descendu de l’Allemagne jusqu’à Fribourg pour voir le regretté Ami Beno.

Jamais personne ne m’a fait de remarque sur ce flashlight, y compris maréchaussée.

Pour ce qui est de la largeur des pneus comme je l’ai écrit dans le post Snoek, on peut aller jusqu’à 35-622 avec ma jante ça fait 37mm.
J’ai essayé 40 mais c’est trop large.
Les G-one speed pour les avoir testés sur le quattrovelo, c’est bof, fragile, pas roulant, cher.

cavallo pazzo a écrit:

Et pour ce qui est de la lumière, je suis heureux de ne pas avoir besoin de ces folies pour véhicules d'intervention; ici les gens ont fini par s'habituer à la présence de vélos, même sans phares d'ailleurs, et il n'y a pas besoin de devenir soi-même une gène pour la majorité de gens respectueux à cause de la minorité de tarés congénitaux.

+1, c'est l’intérêt des systèmes genre Garmin varia qui peuvent augmenter la puissance d'éclairage uniquement lorsqu'un véhicule est trop proche et ainsi ne pas emmerder les automobilistes respectueux des cyclistes.

Sympa pour le.a conducteur.trice qui reste poliment derrière puis s'approche, clignote et au moment de doubler prend un gros flash rouge dans la gueule

Félicitation Ludo, il est vraiment beau ton Snoek , une couleur flashy comme ça c'est bien utile. Pour ma part j'utilise aussi la lezine zecto drive en mode trois pulsations pendant la journée, c'est bien visible.

Lud'O a écrit:

Bien au contraire ! Ce sont les autres usagers qui nous emm... en faisant leurs mijaurées "on vous voit pas". C'est un juste retour à l'envoyeur car en réalité on est parfaitement visibles pourtant. C'est aussi une réponse à la mauvaise foi ! Et puis la bagnole ça rend certain(e)s hystériques quand même !!

ça me fais penser à quand je me suis fait arrêté par les gendarmes il y a deux semaines sur Rixheim. Ils étaient dans un SUV banalisé type 5008 et m'avaient suivi jusqu'à ce que je me gare à côté d'un magasin de cycles.

-"vous êtes autorisé à rouler sur la route avec ça ?"
-"oui c'est un vélo couché"
-"mais on vous voit pas, vous êtes trop bas"
-(avec le sourire) "c'est vrai vous avez raison, les voitures deviennent de plus en plus hautes, larges et lourdes, je pense qu'après les SUV les gens vont s'acheter des camions et ça deviendra dangereux de rouler en petite citadine"

Je crois qu'ils ont saisi a quel point je trouvais stupide ce syndrome de la reine rouge dans lequel on se retrouve. Cette course à l'armement d'avoir une bagnole plus imposante que celle de son voisin.

N'importe quoi !

Il y a des voitures tout aussi basses et très petites !

J'en ai déjà croisé une comme ça de...heu...   C'est quoi au juste ? Seven quelque chose nan ?

zapilon a écrit:

Quel est le pourcentage de VM qui ne sont pas équipés d'un super flash et qui, selon toi, ne devraient pas rouler

Et allez c'est reparti ! Toujours à déformer les choses ! Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Où t'as lu que , selon moi , ceux qui ne sont pas équipés ne devraient pas rouler ? Nulle part ! Je n'ai jamais écris ça ! Ils font ce qu'ils veulent , ce n'est pas mon problème !

Pour le pourcentage tu as raison et j'en faisais partie. D'ailleurs sur le QV je n'avais même pas pris le temps d'en mettre un (pourtant fait sur le DF XL) et j'ai prouvé en vidéo que ça se passe très bien en général.
Mais vois-tu , il suffit de tomber sur les 2 % de crétins , juste une seule fois , pas deux ou trois , une seule , comme l'a souligné Cavallo Pazzo , pour finalement se dire qu'on ne peut jamais savoir quand ça peut arriver.
Zenedavtri est convaincu qu'il n'y aurait pas eu cet accident si j'en avais eu un.

Lud'O a écrit:

J'en ai déjà croisé une comme ça de...heu...   C'est quoi au juste ? Seven quelque chose nan ?

Caterham seven, made in Alès (à côté du circuit)

Voilà merci !

cavallo pazzo a écrit:

Aaahh, des images, ça fait plaisir ! Dire que je suis à 100 km aller/retour et que je vais devoir attendre le retour du suntrip pour avoir le temps de voir en vrai la bête...
Se rendre compte de la petitesse du truc me fait envie, sur les photos il est difficile de s'en rendre compte.

Tu risques fort d'avoir des surprises !

Wind87 a écrit:

...
Je crois qu'ils ont saisi a quel point je trouvais stupide ce syndrome de la reine rouge dans lequel on se retrouve. Cette course à l'armement d'avoir une bagnole plus imposante que celle de son voisin.

difficile de l'ignorer, mais aussi difficile de l'admettre. D'où le fait de rouler beaucoup à vélo et de convaincre un max de monde, cela va faire pencher la balance ou tout de moins retarder cette évolution d'une incroyable stupidité.

Et celui qui ne voit pas une remorque de vélo, une trottinette, un vélocargo... devrait se remettre en cause. Tueur en puissance, juste une question de statistiques et de probabilités.

Même si Snoek est une petite machine, ce sera toujours plus gros qu'un humain inconscient sur la route. Et lui aussi a le droit de vivre.

Très exactement !

Laurent69 a écrit:

Je recherche un feu arrière qui serait bien visible même de jour : est-ce le cas de ce fameux flashlight dont vous parlez ? Dans ce cas, pouvez-vous me donner sa référence ?
Merci

J'ai utilisé pendant plusieurs mois un knog cobber L en flashlight arrière, selon moi, le gros avantage de ce phare, c'est qu'il éclaire à 330° et ça , c'est vraiment top pour être bien vu sur les rond-points (par les gens qui arrivent rapidement alors que t'es deja dans le rond point par exemple). Malheureusement, il s'est détaché pendant un trajet, j'ai été le rechercher avec mon VD, je l'ai trouvé mais une voiture avait du rouler dessus. Bref 80€ le phare pour 10 mois.... DU coup maintenant j'utilise une flashlight decat que j'avais en rab, c'est moins bien pour les intersections.

Bravo Ludo, super le bi-ton orange et blanc, je me suis dit plusieurs fois que j'aurais pu prendre la même chose pour le QV mais bon après ça fait toujours plus cher

Merci !
Le choix des couleurs c'est toujours le plus délicat !!

Bon Lud'O range tes plateaux de fillette, tu peux pas lutter

144 dents ça te suffira ?

M'enfin ça rentre pô du tout dans un Snoek celui-là !!

2,05 fois le mien !!

Wind87 a écrit:

-"mais on vous voit pas, vous êtes trop bas"

Faut leurs demander dans ce cas, comment ils font pour lire la signalisation au sol : panneaux, flèche... comment ils font pour savoir où est la route ? éviter les nids de poules ? comment ils font pour éviter un enfant à vélo ?

Avec ma modeste expérience du trike depuis un peu moins de 3 ans, je me sens plus en sécurité sur mon trike que mon vélo droit, et ce même en ville !

ya aussi le probleme d'etre en face d'une voiture qui double !!!!!....deja arrivé x fois !!! combien de fois j'ai du me deporter dans l'herbe/talus le pire c'est le trike !!! (pris 2x fois pour le taf mais plus jamais !!) arrete pas de me faire klaxonné et grondé en + avec l'herbe haute bord de route

Exactement Progweb !

En face qui double j'ai rarement vu ça et j'ai même plutôt vu la manoeuvre stoppée quand j'ai été vu.
Les klaxon c'est plutôt rare aussi.

Lud'O a écrit:

Je ne sais absolument pas comment monter ce flashlight.



Idéalement je brancherai plutôt sur une seconde batterie (comment ?) plutôt que le système interne. Avec un interrupteur marche/arrêt mais avec quoi ? À moins que ça soit derrière le tableau de bord qui est fixé sur velcro. Je n'ai pas regardé mais j'ai déjà vu sur le DF XL.
Je ne perce pas de trou à l'arrière , je peux juste le scotcher sur le haut du coqueron. C'est pas terrible mais c'est tout ce que je peux faire.

J'ai demandé à CyclesJV de m'envoyer une sacoche Radical Design puisqu'il n'y en avait pas. J'ai évoqué la longue clé Allen comme sur les DF pour la roue arrière. Je verrai s'il y en a une dans le colis puis je me trouverai une jante 622 TL. Je crois que c'est un moyeu inversé comme sur les DF. Va falloir démonter ce qui a été si bien fait parce qu'ils ne sont pas fichus de monter une jante TL lorsqu'on le demande !! C'est incroyable ça !! Ce n'est pas qu'ils ne peuvent pas mais juste qu'ils ne veulent pas !! Ils doivent avoir un sacré stock de jantes standard à écouler !!

Salut, vu la batterie, le connecteur que tu cherches s'appelle "DC 12v jack mâle"

C'est assez standard et trouvable n'importe où pour quelques euros.

Merci. Je regarde puis je pose les questions.

si c'est une prise en 5.5, il existe 2 diamètres de pinoche centrale 2.1 et 2.5 mm

rouge-noir ok (+ -) mais le fil jaune, à quoi sert-il? à piloter les différents modes? mais dans ce cas, où est le module de commande?

C'est ça. À vrai dire il n'y a qu'un mode qui est intéressant , le flash , donc le fil jaune est isolé.

Donc tu n’as pas ce qu’il faut pour utiliser d’autres modes? C’est vendu à part?

Je crois l'avoir lu quelque part ici. Le fil jaune sert à changer les modes. Pour ce faire il suffit de le connecter au +12v (une impulsion) pour qu'il change de mode.

Ok, donc toute l’électronique est dans le phare et avec un simple bouton poussoir on peut modifier le mode d’éclairage