Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2021 2024...reflexions sur la mobilité

René a racheté un TIG pour réparer son quadricycle…car l’électronique de l’autre a rendu l’âme…..et pas de réparabilité !
On a été voir la société Forest automobile à Pinon qui réalise un genre de Méhari de 980kg quand même, sans aucune électronique donc facile à réparer pour 20 000€ et qui roule à 130km/h.
Un véhicule rural bon à tout faire et passe partout, facile à nettoyer…donc dans le marché utilitaire mieux que les quads ou la partie utile est nulle.
Le marché de la méharie était faible avec 5000 véhicules vendu à l’année.

https://www.facebook.com/forestautomobile/
https://www.forest-automobile.com/fr/presentation
Ils sont passés de 5 personnes à 35 personnes avec un carnet de commande d’un an de commande d’avance.

on s’est retrouvé à sainte Restitue


On est passé par le mont soissonnais mais il n’y a pas de panneau de direction…donc faut ouvrir le GPS

Sur la route il y a un peu de créativité



Si la bataille des recours administratif anti Rockwool est presque perdu d’avance.
il n y a pas de STOP à la pollution alors que les alternatives biosourcés sont possibles


Sur la route, il y a toujours des batailles anti éolien.
Faut dire que certaines sont trop proches des habitations !
Avec un découpage des territoires qui n’est pas facile pour avoir les autorisations administratives
https://www.lepoint.fr/societe/le-soissonnais-un-territoire-en-lutte-contre-les-eoliennes-20-02-2023-2509287_23.php
https://www.lagazettedescommunes.com/852586/eolien-les-hauts-de-france-contraints-de-justifier-leur-politique/
https://www.action-agricole-picarde.com/en-hauts-de-france-une-eolienne-en-cache-une-autre
https://www.revolution-energetique.com/guides/voici-les-5-meilleures-cartes-pour-localiser-les-eoliennes-en-france/
Est ce qu’il y aura des éoliennes au Touquet village huppé présidentiel ?


Bref, nous voilà arrivé.

René n’a pas retiré encore sont coupe-vent….


Il y a 4 personnes qui travaillent dans L’atelier composite….
Les moules et la résine n’est pas du tout ce que je connais. Ils ont leurs propres savoir-faire

Mon azub rêve d’avoir un coffre encore plus grand…..mais il faut refaire des moules


Il y a des choses qui attendent à l’arrière de la société


En effet, il n’y a pas que des petits moteurs dans l’atelier

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mi-mehari-mi-jeep-voici-la-forest-automobile-et-son-moteur-ethanol-30022819-30068110-photos.html

Il y a une belle créativité au niveau sellerie…ou tout est fait à la main et les 2 personnes qui y travaillent ont de l’or dans les mains.

La consommation du quadricycle est toujours de 28W.h/km à 30km/h de moyenne mais avec 2 batteries Lipofer de 36V 60A.h , l’autonomie est de 170km.

Bref, les alternatives de la mobilité à contre courant du marché ne sont pas courant
Pourquoi que la boite à idée est fermée à clef ????

Il y a du bon dans cette Forest : réintégration de chômeurs longue durée, reconditionnement de moteur de 106, véhicule léger malgré les contraintes de sécurité passive de plus en plus lourdes......

Comme dans toute production, la difficulté est de trouver le marché porteur avec un certain prix en fonction de la concurrence …puis d’avoir de bons partenaires et de gérer la logistique des flux des équipements sous-traiter, puis de faire la communication pour faire des ventes….
Pour bien vivre ou survivre (donc faire des bénéfices) ….

Je ne lui ai pas posé la question sur la difficulté de l’homologation mais je vais y retourner….

Certains rêvent de micro-usine ou de monter chez soi un véhicule comme un kit meuble….
Mais la culture générale en mécanique et en électricité des gens va devoir s’améliorer…
sinon les gens proposeront de payer le montage.
https://www.youtube.com/watch?v=0EMbr8JCNGA&ab_channel=J%C3%A9r%C3%B4meZindy
Est-ce que l’inflation de l’énergie donc des transports arrêtera la mondialisation de la production ?

Bref en Mai 2023 sur ce post,  je m’étais déjà amusé à poster mon empreinte carbone avec 2 sites différents.
De plus Oct 2023, j’avais posté mon ressenti sur l’atelier  "fresque pour le climat"

Je voulais faire un atelier sur la fresque de la mobilité mais l’organisatrice a proposé de faire un atelier « 2 tonnes » pour ne pas avoir les 1.5° d’augmentation du climat.
Ils sont lourds avec leurs CO2 mais cela ne fait que 5.5kg par jour....
Donc, avant d’y aller, il fallait refaire son bilan carbone sur leurs sites
mais il a d'autres simulateurs
https://mission-climat.io/simulator/


Donc même constat, j’ai une trop grande maison…et je mange trop de viande et fromage
Dans le graphique, il y a aussi les 1,4T de l’état appelé « commune » dans le graphique ????
mais quelle doit etre l’équation entre Donut sociale et environnementale ?


J’ai expliqué à l’animateur en lui disant que les gaz a effet de serre n’était pas représentatif et trop virtuel.
On dépensait en énergie ce que l’on gagne en argent puisque l’énergie non carboné est faible.
Les crises viendront de ce que les gens ne pourront plus se passer les gens pour survivre…par manque d’énergie
Donc, il faudrait mieux faire un bilan énergie ou du budget….

En effet avec la loi de conversion ou il faut de l’énergie pour que tout se transforme, la loi de la valeur travail qui dépend fortement de l’énergie via les machines utilisées.
Donc, j’ai fait mon budget mensuel TTC sans téléverser la TVA 20% vers l’impôt.
L’impôt que j’ai mis est juste sur le revenu et le foncier sachant que j’ai payé ma maison depuis longtemps. C’est ma femme qui prend à 80% la voiture, mais j’ai pris le budget du dinausore sur mon dos. Car même si je vivais seul, j’aurais cette voiture lorsque j’ai mon petits fils ou lorsque je transporte de gros truc.
Mon budget velo n’est pas si négligeable.

J’ai voulu comparer avec les données INSEE des français….les voici mais il n'y a pas l'impot
pourrait on mieux choisir ou va notre impot ?

L’énergie consommée dans le monde moyen par an est de 2600kWh/personne, mais les français consomment 2.5 fois cette valeur donc 6500 kWh qui donne 736Watt en puissance moyenne.

Ok, je pourrais quand meme réduire ma consommation en allant dans une cage à lapin, en changeant d’alimentation, en faisant des choses plus utile à la société mais que l’état diminue d'abord sa consommation par 10 et à devenir sobre alors les gens passeront peut-être au sevrage….
Quand je pense que les politiques d’aujourd’hui sont fier d’avoir augmenté de 7% tous les ans la part du budget à l’armée depuis 5 ans….

bref, on a passé un bon moment (4 heures) avec de l’humour….malgré la gravité du sujet sachant que l’on se connaissait tous via notre militantisme

Cet atelier pourrait etre fait en jeu de role tout seul sur le net pour savoir comment on peut atteindre les objectifs ou si l’on va tout droit dans le Game Over
voici quelques cartes proposées et qu'il faut choisir au cours de l'atelier pour diminuer son impact sur la planete....




Bref, en ce moment, je relis le « monde sans fin »
Il y a 126 citations de cette BD qui a 191 pages
https://www.babelio.com/auteur/Jean-Marc-Jancovici/22989/citations?a=a&pageN=2

J’adore cette citation
« choisir une énergie c'est arbitrer entre les inconvénients que tu acceptes et ceux dont tu n'as pas envie »
Que l’on pourrait mettre à beaucoup de sauce
Choisir un président, choisir sa politique, choisir son travail, choisir son épouse, choisir son territoire, choisir ces achats….


les Simulateurs empreintes carbone foisonnent
https://www.linfodurable.fr/climat/comment-calculer-gratuitement-son-empreinte-carbone-43957
25 milliards pour projet ITER difficile à faire alors qu'une coupe du monde 220 milliard
Le projet ITER (réacteur fusion thermonucléaire expérimental international), l’énergie peut etre pour 2100 ?
Est-ce que ce sera trop tard ??

Étant donné que l’explication de la BD du « monde sans fin » qu’il faut passer par la transition nucléaire pour ne pas avoir de clash sociaux ou de révolution.
Il y a un corrigé de cette BD en ayant une vision plus sobre et ne passant pas par le nucléaire.
D’ailleurs, c’est aussi la solution de négawatt….
https://www.lemondesansfin-lecorrige.fr/
https://www.lemondesansfin-lecorrige.fr/wp-content/uploads/LeCorrige_28022023.pdf
https://www.usinenouvelle.com/article/pas-besoin-du-nucleaire-pour-atteindre-la-neutralite-carbone-en-2050-selon-negawatt.N1151382

Je n’ai pas les mêmes chiffres que la correction de ce site car le prix de l’énergie du nucléaire sans le démantèlement est à ce jour de 20€/MW. h, le prix de l’éolien est de 60€/MW.h, le prix du photovoltaïques est de 150€/MW.h.
Est-ce que les panneaux photovoltaïques baisseront dans le futur ?????
Qu’est ce qui se passera s’il y a un gros incident nucléaire ?

Si on continu de ne rien changer, quelle sera la température moyenne pour 2050 en france ?
https://jancovici.com/changement-climatique/predire-lavenir/de-combien-la-temperature-peut-elle-monter/
https://theshiftproject.org/article/climat-synthese-vulgarisee-6eme-rapport-giec/
faudra-t-il migrer en Finlande, Norvege ou à Moscou ?????
Est qu’il y a les simulations de l’avenir avec la démographie, des clashs sociaux, voir des guerres ??
quel est  le donut de l'equiblibre sociale et limite de la planéte  ?


Bref, Est ce que les directions et décisions collectives sont bonnes ?
Les panneaux de direction sont en bernes mais l’énergie de coca est toujours la….


Sortira-t-on de l’impasse du tout voiture (alternative économique) de novembre 2023 qui ne parle pas d’économie, ni des bénéfices socioéconomiques, ni de législation et de norme ????
https://www.alternatives-economiques.fr/sortir-voiture/00108427


Après la révolution de 2040 contre l’imposition des quotas d’énergies individuelles, un changement de législation a été autorisé des speed pedelec sans assurance et casque lourd pour permettre aux petites mains d’aller gagner leur pain….
Le députe du partie "petites mains", dit que ce changement aurait pu se faire bien avant, si les lobbyistes de l’énergie ne bloquaient pas cette décision avec des arguments de la sécurité routière….
D’ailleurs, cette année-là, le statut de la responsabilité politique pourra etre jugé.....
https://www.eco2initiative.com/post/quota-carbone-individuel-et-si-on-plafonnait-les-emissions-de-chaque-individu

Même après 8 mois, les articles d’Alternative Économique sur la mobilité ne sont pas open source ???? donc le voilà mais en image
https://www.alternatives-economiques.fr/sortir-voiture/00108427


















Dans toute lecture, il faut souvent prendre le « contre point » de certains indicateurs
Mais peut on mettre des commentaires sur les articles ? alors qu’il y a un blog

Exemple sur Le temps de travail nécessaire pour remplir son panier ou du litre d’essence ou d’éthanol
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Nombre_de_litres_d%27essence_pour_une_heure_de_SMIC.png
https://www.lesechos.fr/2012/04/le-temps-de-travail-necessaire-pour-remplir-son-panier-en-1992-et-en-2012-354575
Alors que si l’on compare le prix de l’essence par rapport au revenu moyen, la courbe n’est pas là même
https://www.contrepoints.org/2018/11/20/330596-roule-t-on-plus-avec-une-heure-de-smic-aujourdhui-que-dans-les-annees-70
Si certains prônent les transports en commun…..
Quel est le cout social des transports public ?
https://www.lanouvellerepublique.fr/tours/la-voiture-coute-trois-fois-plus-cher-que-les-transports-en-commun-2
https://www.senat.fr/rap/r18-744/r18-744_mono.html
En rural, le cout du trajet est seulement de 15% pour les usagers pour 1% de la population du territoire.
En grosse ville, le cout est seulement de 30% pour les usagers pour 20% de la population du territoire.

Est-ce que cet équilibre économique sociale de ces transports sont viables et légitimes ??????
À mon avis, le donut n’est pas digeste…..si ce cout pouvait aller vers le cycles.....

Les PETR, les chargés de missions, les chefs de projets, les chargés des mobilités pour la ville, les cabinets experts de la mobilité, les SCOT, dirige t ils bien les élus…..pour un monde apaisé ?
https://www.cerema.fr/fr/actualites/amenager-rues-apaisees-priorite-priorite
https://doc.cerema.fr/Default/doc/SYRACUSE/52/amenager-des-rues-apaisees-zones-30-zones-de-rencontre-et-aires-pietonnes?_lg=fr-FR


Mais à la mairie de Soissons, il faut toujours que j’accroche mon vélo à la rambarde d’un de ces escaliers.

La consigne sécurisée à vélo avec abonnement devant la mairie est en panne depuis 3 mois….
https://www.lunion.fr/id530083/article/2023-10-14/la-consigne-velos-experimentee-soissons
https://www.soissons.fr/services/mobilite/guide-du-velo/la-consigne-a-velos/

Bizarre, cette année je n’ai pas encore "le forfait de mobilites durables"….
Les conditions viennent de sortir seulement ?????
https://www.velotaf.com/news/18441/barometre-forfait-mobilites-durables-2024--les-resultats
https://www.ecologie.gouv.fr/faq-forfait-mobilites-durables-fmd#scroll-nav__2

En 2017 lors de l’obligation du casque en France ,
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p675-velomobile-leiba-xstream-et-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2015-2018
J’avais déterminé la probabilité en km d’avoir un accident grave en vélo
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p800-velomobile-leiba-xstream-et-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2015-2018

Mais, je n’avais jamais vu dans la littérature ce calcul, mais dans sport & vie d’octobre 2023, ce pourcentage d'utilisation du casque a vélo en fonction de décès / km est présenté sans batave

Moi, j’étais plutôt à 33 millions de km pour un décès et pas à 33 milliard avant d’avoir la probabilité de mourir sur la route en vélo.
pourquoi, j'ai un décalage de 1000 ????
suivant ce graphique, En France 22% utiliserait un casque alors qu’aux etats unis ils seraient 60%.
https://www.dekra-roadsafety.com/fr/etude-de-dekra-sur-le-taux-de-cyclistes-qui-portent-un-casque-en-europe/
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2016/02/24/10-arguments-contre-lobligation-du-port-du-casque-a-velo/


Mais les chiffres de la sécurité ont leur fait dire parfois ce que l’on veut…..
https://www.isabelleetlevelo.fr/2023/02/07/des-chiffres-daccidents-de-velo-tres-trompeurs/
https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/2359_securite_cyclistes_importance_casque_velo.pdf
Decatlon dit que le casque réduirait de 58% les risques de traumatisme crânien….
https://conseilsport.decathlon.fr/le-port-du-casque-a-velo-un-indispensable
mais, il y a casque et casque
https://www.quechoisir.org/actualite-casques-velo-port-du-kask-deconseille-n102172/
https://www.kask.com/fr-fr/kask-rotational-impact-wg11-test.html
Mon petit fils a son vélo depuis 3 ans, avant c’était draisienne et tracteur à pédale.
Le mauvais grand père que je suis, doit l’emmener sur les parkings des supermarchés les plus proches pour lui faire une activité physique roulante….
Mais j’ai oublié de prendre le casque….


Sinon, il faut faire 11km pour l’emmener sur une voie verte goudronnée qui date de cette été.
Car avec 4 roues, c’est impossible de rouler dans l’herbe…..
Bref, la philosophie des Shadocks me revient dès qu’il faut pomper
https://www.ladepeche.fr/article/2018/04/27/2788138-la-philosophie-shadok-en-dix-phrases.html#:~:text=(AFP)%20%2D%20Les%20Shadoks%2C,pire%20en%20ne%20pompant%20pas%22.

"Il vaut mieux avoir un casque même s'il ne se passe rien que de risquer qu'il se passe quelque chose de pire sans casque".

On ne le répète pas assez mais le premier bénéfice en terme de sécurité d’un casque, c’est la visibilité, tout simplement parce que c’est le point le plus haut quelle que soit la monture… s’il n’est pas noir mat.
Donc roulez sans casque si vous voulez… mais avec un bonnet fluo !

Moi, je prends mon vélo comme je suis habillé.

Citation :

En 2017 lors de l’obligation du casque en France

Blague, ou pas d'ailleurs. Fin du 19ème siècle le port de la coquille fût obligatoire dans la pratique de la boxe. Il a donc fallut plus de 100 ans pour que l'homme se rende compte que son cerveau était aussi important que ses bijoux de famille !!!!!

Normal que D4 fasse l'apologie du casque: ils en vendent!  

Un avantage qui n'est jamais mentionné: en été le casque contribue à protéger  du rayonnement solaire et en hiver du vent froid.
Et puis, chez moi, les risques de recevoir une pomme de pin sur la tête en traversant certaines forêts n'est absolument pas négligeable!
J'en ai vu une tomber à deux ou  trois mètres de moi un jour!

Et les gros insectes volants ? Il ne se passe pas un été sans que je me prenne une cigale (ou un autre gros machin du même acabit) dans la tête. Il y a aussi, mais heureusement très rarement, les débris projetés par les roues des autres véhicules (graviers par exemple) l'automne dernier en roulant sur les chemins avec un copain carroyeur de passage, une de mes roues lui projette un caillou dans sa roue AV qui le réexpédie illico sur mon visage, heureusement que je porte des lunettes (l'écran solaire n'a pas aimé)

Je rejoins ce qu'écrit Didier33 à propos des rayons du soleil, pour une meilleure protection je porte ou un bandanas ou une casquette sous le casque (ça évite d'avoir à le laver trop souvent)

Le problème des casques vélo est qu'il n' y a aucune norme qui impose des tests valables sur ces casques comme il en existe une pour les casques moto.

De ce fait, les fabricants peuvent vendre n'importe quoi, des casques qui font plus de dégâts que de protections.

Pour le casque qui tient chaud en hiver, tu habites dans le sud Didier, les casques de vélo qui sont pour la plupart truffés de trous d'aération, sont le palais des courants d'air froid en hiver. Il faut soit acheter un modèle pour lequel il existe un système d'obturation des trous d'aération (il y a différents systèmes), soit ajouter un couvre casque en tissu, soit utiliser une veste de montagne à capuche dont la capuche est conçue pour passer au dessus d'un casque et choisir un casque compact sans excroissance aérodynamique à l'arrière.

Ou encore investir la somme folle de 8 euros dans une cagoule pour le ski (qui en plus protège le cou et le haut de la poitrine) testée cet hiver un matin où il faisait -4° en statique donc un ressenti de largement -6 ou -7°

Dans le sud il arrive parfois qu'il fasse froid aussi....

J'ai fait le bobo, j'ai acheté un casque à 150€ avec super visière, doublure pour l'hiver etc... Résultat buée sur la visière, doublure pas facile à laver, il décore le garage. Je roule toute l'année avec un casque route normal. L'hiver j'ai 2 tours de cou "Buff", un autour du cou, un sous le casque en guise de bonnet. Et c'est parfait.

Si les normes des casques à vélo augmenteraient alors ils seraient peut-être moins aérés et certainement plus lourd et ne conviendraient plus à l’utilisation du velo

La probabilité de mourir en velo est bien autour de 30 millions de kilometres en France ,
Le graphique si dessous est pour l’Europe avec une valeur
100 millions/6.4 cyclistes=15 millions de km/deces
https://www.tuxboard.com/infographies-moyen-de-transport-le-plus-sur/



Dans que choisir, c’est en milliard de minute !
https://www.quechoisir.org/actualite-velo-infographie-plus-de-cyclistes-plus-d-accidents-plus-de-morts-n108582/#:~:text=Plus%20encore%20qu'en%20voiture,total%20de%20245%20en%202022)

1*10^9/(6.5cyclistes*60)=2.6 millions d’heures/deces=0.1millions de jours/deces
À 25km/h de moyenne cela fait 65millions de km, donc l’ordre de grandeur est respecté.

Mais je voulais surtout démontrer notre monde paradoxal ou l’on est obligé de faire mettre un casque à vélo à un enfant mais que l’on n’est pas capable de faire des pistes cyclables pour rouler avec un enfant....

Meme René à 75 ans, ne met pas de casque l’hiver mais un bonnet de noel avec led integré…..par contre, il a sa protection pluie



« Gamin, réclame ta piste ! », et si on lançait un mouvement?
https://weelz.ouest-france.fr/gamin-reclame-ta-piste-et-si-on-lancait-un-mouvement/

arnaud.sivert a écrit:

Si les normes des casques à vélo augmenteraient alors ils seraient peut-être moins aérés et certainement plus lourd et ne conviendraient plus à l’utilisation du velo

Mais je voulais surtout démontrer notre monde paradoxal ou l’on est obligé de faire mettre un casque à vélo à un enfant mais que l’on n’est pas capable de faire des pistes cyclables pour rouler avec un enfant....

Une norme doit tenir compte de l'utilisation de l'objet : un casque vélo doit permettre de faire du vélo, ce n'est pas un casque de moto !

Si je suis ton raisonnement, il faut des casques aéré qui ne gêne pas pour la pratique mais n'apporte pas de protection ?

Et on force les enfants à mettre un casque qui au mieux ne sert à rien au pire aggrave les blessures car la norme sert aussi à garantir que le casque n'est pas néfaste.

L'expérience de la normalisation pour les casques de motos (suite à des manifestations exigeant ces normes strictes de la FFMC = des motards) a été totalement positive, pourquoi en serait-il autrement d'une norme pour les casques vélo !?

Avec les casques vélo actuels, leur efficacité pour diminuer les blessures n'a jamais été démontrée statistiquement (cf. l'exemple des Pays-bas) mais l'influence négative sur la pratique du vélo d'une obligation du port du casque a elle été clairement démontrée.

Pour Grand Pierre : as-tu pris en compte le fait que mettre une cagoule sous le casque va influencer négativement sa tenue sur la tête en cas de choc ?

Fleur a écrit:

Pour Grand Pierre : as-tu pris en compte le fait que mettre une cagoule sous le casque va influencer négativement sa tenue sur la tête en cas de choc ?

J'ai du mal à comprendre ce raisonnement. Donc selon l'épaisseur de la coupe de cheveux le casque tiendra plus ou moins bien sur la tête, c'est ça non ? C'est sur que si Pascal Obispo et Julien Doré se partagent le même il va y avoir comme un problème. Mais pour une seule et même personne ça ne tient pas.

Il va falloir m'expliquer comment une épaisseur de textile de moins d'1 millimètre peut interférer sur la tenue du casque d'autant plus qu'il est possible d'adapter le réglage des sangles de maintien ainsi que de la jugulaire.

Le textile est plus glissant que les cheveux et il ajoute une couche intermédiaire entre tête et casque.

Certaine marque de casque de vélo le déconseillent (un casque de vélo tient beaucoup moins bien en place qu'un intégral de moto, la tenue sur la tête est un des tests auquel sont soumis les casques de moto).

Alors si certaines marques de casques le disent..... (m'en fous, j'suis un dingue, je prends le risque )

Pour l'instant, aucune étude n'a montré la moindre amélioration au niveau de l'accidentologie (fréquence/gravité) pour l'usage du casque. C'est même plutôt le contraire puisque les cyclistes casqués ont plus d'accidents que les cyclistes non casqués.
les chercheurs ont au moins 2 hypothèses pour expliquer le phénomène.
- Le cycliste casqué prend plus de risque, c'est d'ailleurs pour celà qu'il met un casque. C'est sûr que c'est plus rassurant en descente de col à 100km/h même si ça sert pas à grand chose quand on plonge dans le ravin ou que l'on se prend une Porsche en pleine face Les cyclo-sportifs et cyclo-touristes sont victimes de la majorités des accidents et ils sont tous casqués.
- Les automobilistes sont moins respectueux des cyclistes casqués car ils sont perçus comme moins vulnérables. Il existe d'ailleurs une étude qui montre que les automobilistes passent plus près des vélos avec casque.

Perso, je ne vois pas l'utilité d'un casque sur mon trike. Je n'ai aucun risque de tomber seul et en cas de collision avec une voiture ce n'est pas le casque qui me sauvera....
Il me gène sur mon catrike 700 où je suis en appui permanent sur mon repose-tête et je ne sais pas quoi en faire quand je vais trainer en ville. Par contre, quand il fait très chaud, je reconnais qu'il a l'avantage d'être bien ventilé contrairement à une casquette sous laquelle je sue abondamment.

Mais ce qui me gonfle le plus, c'est qu'avec toutes les études qui ont démontré l'absence d'impact du casque et le fait que le casque ne soit pas obligatoire je continue à avoir des remarques quasi quotidiènnes du genre : "où est ton casque ?" "Tu as oublié ton casque..." "Tu devrais mettre un casque...."

Je ne dirais pas que le cycliste qui met un casque prends plus de risque parce qu'il porte un casque mais plutôt que les cyclistes qui ont une pratique cycliste plus accidentogène, comme les cyclo-sportifs, les (vrai) VTTistes... portent plus souvent un casque et du fait de leur pratique ils ont inévitablement plus d'accident que la personne qui va faire ses achats en vélo au supermarché près de son domicile.

Pour les autres qui ont un accident du le plus souvent aux usagers motorisés, comme les cyclistes circulant hors agglomération, le casque vélo qui ne couvre que le sommet du crane n'a guère d'utilité.

J'aime mes déplacer à vélo en ville parce que je trouve ça hyper convivial et dans le quartier, on croise les voisins / voisines et on se salue voire on s'arrête le temps de papoter. Sauf que ce matin en rentrant du marché, j'ai croisé une amie casquée (non par conviction mais parce qu'elle en avait ras-le-bol des remarques à la c.n sur son non-port du casque) et... je ne l'ai reconnue que lorsqu'arrivée à ma hauteur elle m'a appelé de mon prénom

J'invite quiconque à faire l'expérience d'une chute et de retrouver son casque tout rapé avec un gros trou. Expérience vécue lors d'un passage par dessus le guidon il y a quelques années (traversée d'un chien devant moi), je ne sais toujours pas où et comment ma tête a tapé, mais elle a tapé.

Expérience similaire avec mon gamin quand il avait 5 ans, il a basculé sur le bord de la piste cyclable en bas d'un talus, résultat casque choqué avec un trou, mais aucun bobo.

Autre expérience d'un copain qui bosse aux urgences, avec ce qu'il voit tous les jours il porte toujours un casque et ne fait pas de trottinette électrique

En conclusion, chacun fait comme il veut, et évidemment la prudence et l'anticipation sont probablement plus importantes que le casque.

L’objectif est de remettre les gens, au vélo…..
Donc, il faut laisser les gens faire ce qu’ils veulent au niveau du casque parcontre que les territoires et les villes fassent réellement des pistes cyclables pour que les gamins fassent du vélo….

D’ailleurs, l’application « Weward » rémunère 0.10€ par jour un marcheur qui fait 6km/jour
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weward&hl=fr&gl=US
« Si c’est gratuit, c’est l’utilisateur le produit », mais si c’est rémunérateur, on est encore plus le produit
https://www.lemonde.fr/pixels/article/2021/10/30/weward-l-application-de-microtravail-qui-attire-les-randonneurs_6100400_4408996.html


https://www.francetvinfo.fr/internet/telephonie/applications-mobiles-quand-marcher-et-courir-rapporte-de-l-argent_5736212.html
10 millions d’euros aurait été reversé par cette application
https://www.maddyness.com/2023/09/25/weward-la-startup-qui-a-verse-10-millions-deuros-a-ses-utilisateurs-pour-marcher/

A la place de dépenser beaucoup d’argent public pour des subventions avec des démarches souvent stupides comme le démontrait les Monty python déjà en 1970 avec le ministère des « marches stupides »….
D’ailleurs, il y a toujours des adeptes contre la bêtise des ministères
https://www.youtube.com/watch?v=wdpdxiDOOto&ab_channel=AFP

Imaginons que le nombre de kilomètre en vélo soit aussi rémunéré !
Est ce que cela remettrait les Français en selle ?

Je crois toujours au père Noel mais celui-ci  boit de la « paix dieu »….il a la tete à l’envers
https://fr.wikipedia.org/wiki/Brasserie_Caulier


grand pierre :  le Eddington number:  105 correspond à la valeur moyenne de kilometre de tes sorties ? de https://veloviewer.com/
https://www.jonsson-niedziolka.pl/uncategorised/2020/eddington-number/

arnaud.sivert a écrit:

grand pierre :  le Eddington number:  105 correspond à des kilometre ? de https://veloviewer.com/

Oui tout à fait, il y a un sujet concernant plusieurs jeux (ou challenges ou défis c'est comme on veut) https://velorizontal.1fr1.net/t26574-autour-de-strava