Vélomobile biplace Kinner

Le poids du proto actuel est estimé à 80 kg. Cela ne les a pas empêché d'atteindre 40 km/h à 2 sur le plat.

Sur le plat, le poids n'a que très peu d'influence sur la vitesse de pointe, il n'affecte que les accélérations et avec 2 cyclistes qui pédalent atteindre 40km/h est beaucoup plus facile ce qui explique les performances des tandem en terrain plat.

Bonjour,

Le concept global est plutôt un véhicule récréatif qui a peu de chance de remplacer un véhicule à moteur thermique.
Ceci dit la réalisation est remarquablement soignée et aboutie.
On peut voir un train avant à double triangulation avec des combinés ressorts amortisseurs.
La direction se fait par une crémaillère et la colonne de direction semble extensible (ou moins pour ouvrir le capot).
Notez la prise de carrosage de la roue intérieure au virage lors du braquage.



Les quatres roues en taille 622 me plaisent beaucoup.
Ils auraient développé des moyeux très larges pour des raisons de solidité/rigidité
Le train arrière semble plutôt mono bloc comme celui du Quattrovelo et il est question d'un différentiel.


Il manquait les gardes boues lors de l'essai.
Ils devraient apporter une belle touche finale au design de la coque.

Bonne semaine à tous

JC_T a écrit:

Notez la prise de carrossage de la roue intérieure au virage lors du braquage.

Comme sur les Deuches!



Je le vois aussi comme un engin de loisir. Il pourrait pourquoi pas remplacer un cabriolet ou une voiture de collection chez certains.
Cela doit être vachement sympa de se balader en couple sur les petites routes avec ce Kinner

Le Kinner peut à présent être commandé.

Options possibles:
-assistance électrique avec roue libre ou avec régénération et marche arrière
- transmission par chaîne ou par courroie
- choix entre plusieurs types de pneus

Le prix de base est de 18.000 Eur TVAC

https://www.kinner-car.com/your-car/

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