Peut etre un vélomobile pour 2022?

Franchement, je ne comprends pas vos réactions, celui vendu par Elan c'est aussi un DF, le même, il n'y a que la couleur qui diffère et quelques composants, il est neuf, moins cher et dispo immédiatement ???

Et le DF qu'on va te livrer n'est pas non plus celui que tu as essayé.

Quand on voit que Velombileworld monte les composants qu'ils trouvent du fait de la pénurie de composants vélo (cf. les roues lourdes montées sur les Snoek) avec un vélo en stock on sait ce qu'on a et quand on l'a.

En plus, tu habites en Belgique, Elan c'est à Nijmegen, pas très loin pour aller chercher le VM.

Plutôt d’accord avec Fleur sur ce coup-là … le frein étant la distance, mais pas dans ce cas, visiblement (mais bon, je roule dans un DF dont je n’ai pas choisi la couleur alors bon …)

Ritchy fait ce qu'il veut après tout!

Par contre je m'interroge sur le choix d'un simple plateau 56 et d'une cassette 11-32 alors qu'il roule dans les Ardennes!  Cela fait un développement mini de 3,45 m  
Lorsque mon WAW n'avait pas encore d'assistance, mon développement mini n'était que de 1,8 m et c'était encore trop pour grimper à l'aise du 12%, en tout cas avec ma condition physique et le poids plus élevé du WAW.

OK avec Samural...
pour choisir le developpement??!!
il eusse fallu qu'il grimpasse la côte chez Christophe!!
Papy volant

Effectivement ! Mon premier DF XL avait 39-53 et 11-32.
32x39 dans du 6 % c'était encore un peu trop long et par réflexe il m'arrivait de tourner la poignée pour un pignon plus grand alors que j'étais sur le dernier !

Papy Volant a l'air de bien connaître la fameuse côte chez Christophe !

Simple plateau 56 + cassette 11-32 … c’est effectivement un peu limite quand ça grimpe un peu plus que d’habitude.
Avec mon DF, je ne passe que rarement sur le petit plateau, mais les rares fois où ça m’arrive, je suis bien content de l’avoir quand même

un  petit  HS  pour  illustrer  mes  propos concernant  la  côte  de  Christophe
son  magasin est  au  milieu  de  la bosse
en descendant ..on peut  apprecier  la tenue  de  route ..les  freins etc
MAIS au  retour  sur  environ 800 m à ?? 7 %  là on peut bien évaluer le  rendement  de  l'engin-pilote  et .. si  on a  le développement  adéquat!!
j'y  ai  testé   de  nombreux  modèles .. ..certains  achetés..  d'autres que  pour le  fun
-de  plus  les   environs  permettent vraiment d'apprécier les  engins..
montées ..descentes..différents revêtements...routes  tranquilles tout en  profitant  des  conseils et  réglages  de  Christophe
Papy volant

Samural a écrit:

Ritchy fait ce qu'il veut après tout!

Par contre je m'interroge sur le choix d'un simple plateau 56 et d'une cassette 11-32 alors qu'il roule dans les Ardennes!  Cela fait un développement mini de 3,45 m  
Lorsque mon WAW n'avait pas encore d'assistance, mon développement mini n'était que de 1,8 m et c'était encore trop pour grimper à l'aise du 12%, en tout cas avec ma condition physique et le poids plus élevé du WAW.

Bien sur qu'il fait ce qu'il veut.

Le tout est qu'il soit informé qu'il est possible d'en avoir un neuf beaucoup plus vite et beaucoup moins cher !

Pour le simple plateau, vu la différence de prix, cela reste intéressant même en rajoutant le prix d'un double plateau et d'un dérailleur avant (qu'Elan pourrait lui monter si il le demande).

Non, le simple plateau (plage de développement 3,45 à 10,03m) est ce qu'il a commandé chez Roulcouché alors qu'Elan propose un double plateau 53-39 avec une cassette 11-32 (plage de développement 2,4 à 9,49 m), ce qui est déjà mieux en environnement vallonné.

Salut Richy!

Content que tu sois amoureux
Je te souhaite plein de beaux km estivaux!!

ritchy a écrit:

Moi c est mon cadeau d'anniversaire pour mes 50 ans

Beau cadeau tu as bien raison.
Moi j'ai fait plus modeste : mon Maxarya d'occase et des améliorations dessus.

Didier33 a écrit:

Citation :

Mais je suis super content, tu essaies un velomobile et direct t es à l aise

Ca n'est pas très rationnel mais il arrive en effet qu'on essaie un vélo et qu'on se dise d'emblée "C'est celui-là!"

Comme avec mon Catrike Road que j'avais essayé chez Christophe en Haute Puisaye.

Bonjour Ritchy

je suis ton fil depuis le début et je suis très content pour toi que tu te sois décidé. Je confirme aussi pour le simple plateau, ça me parait ambitieux. Avec le QV (probablement 35-37kg) je me suis déjà retrouvé dans une portion a 9% (chiffre donné par ma montre GPS) a 6 km/h sachant que je passe la vitesse réducté du Mountaine Drive (=petit plateau) sous les 15km/h environ.

Vraiment courageux d'ambitionner 100km/jour!! Hâte de voir si ça va le faire pour toi.

Concernant le délai, 4 mois, c'est pas mal : moi je devais au départ attendre 12 mois pour le QV, finalement il est arrivé en 7 mois :-)

Bonjour à toutes et tous
Désolé de vous répondre si tard,j ai pas mal de travail au boulot,et aussi pour aménager le Berlingo
Je verrais bien quand il sera la,pour la conduite,de toutes facons il sera livré en 34/56 et cassette 11/36
Si avec ca je n arrive pas à gravir l Everest..alors laaaaaaaaaaa:)
et si ca ne va pas je verrai pour autre chose,en combinaison de vitesses..
j adore ce vélomobile,quoiqu il arrive...meme si j ai du mal ,c est pas grave,on y va plus cool,avec le sourire...
le plus important dans la vie,surtout en ces moments assez mouvementés,il faut en profiter..
De toutes facons,je vais y aller doucement au début,parce que bonnn comme me disait Christophe,il ne faut jamais forcer,sur des vitesses,ca abime plus qu autre chose...De toutes facons,cet argument est aussi valable dans la vie de tous les jours....Quand tu commences à forcer,bien souvent...ben ..ca casse net....
Ce qui m a le plus impressionné,ce sont les freins..c est un autre système,totalement diffèrent d un vélo,et meme mon vélo couché ne freine pas aussi fort..
Au début,je vais d abord faire Arlon Luxembourg,ce qui représente la moitié,donc 25 ou 30 kms...
De la on verra bien....et puis si ca va j augmenterai au fur et a mesure..  
je suis hyper heureux,hyper impatient,mais il est tellement beau ce vélomobile...Qui se fait attendre se fait désirer
Celui que je mets la,est bien sur le modèle que j ai essayé
le mien sera Rouge et blanc.....
Quand on fait la commande,il m a demandé
-Quelle couleur voulez vous ?
-Rougeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
il s est arreté net,m a regardé...L air de dire...Oulaaaaaa tu vas pas bien toi
je le voulais comme ca,parait que les voitures rouges vont plus vite..C est ce que ma femme me dit.....N oublions pas qu une femme a toujours raison...Surtout quand tu sens l embrouille arriver.. Je plaisante bien sur..
Bref voila quoiii

Rouge, orange, jaune, vert pomme ... n'importe, mais plus c'est VOYANT et mieux c'est.
Les gendarmes m'ont clairement dit que "turquoise et blanc, c'est nul, ça ne se voit pas assez !"    
Et comme les femmes, les gendarmes ont toujours raison ! (une femme gendarme, c'est +2 ou x2 pour les décisions ??    )

fiboc a écrit:

(une femme gendarme, c'est +2 ou x2 pour les décisions ??    )

Les deux !!

Attention le rouge va plus vite,certes, mais il a les mêmes freins que les autres et donc ne freine pas mieux.

Attention aux taureaux avec les rouges

Le Taureau des Asturies roulait en rouge.

Ch@lut

De fait un seul plateau en Ardennes, c'est peu réaliste. Les jours où les jambes te manqueront, tu vas regretter un tel développement!

De plus le 56 va limiter sensiblement la vitesse max sur faux plat descendant. Or avec un DF léger et performant, c'est dommage de se priver d'une pointe de vitesse facile en faux plat descendants.

De plus je ne sais pas si tu as une 26 ou une 27,5 pouce à l'arrière !

Avec mon 61 et ma roue de 27.5pouces, je vais chercher les 56km/hrs facile sans devoir mouliner de trop, c'est appréciable et ç afait monter la moyenne.

De mon avis, vu le dénivelé et la volonté de n'avoir qu'un plateau, je pousserai alors pour monter un réducteur dans le pédalier.

@ plumes

Il faut lui dire un Schlumpf Mountain Drive. Je ne sais pas s'il aurait compris.

Bonjour à tous,
je suis dans la même démarche de recherche avec des problématiques différentes.
donc je vais suivre cette discussion.
Yannick

Salut yannick

Et si tu nous exposais tes questions? Chaque VM a ses spécificités et ses usages.

@ plumes

Richard aura bien 2 plateaux, 34/56, il l'a écrit hier.
Donc il verra vite s'il passe quand même régulièrement le 34 ou jamais et pourra le retirer dans ce cas.
Mais c'est vrai que je le garderais clairement, comme il est là.

Le 34 ne sert presque jamais .... Mais "presque", ça n'est pas jamais, donc effectivement, ça dépanne de temps en temps (il m'a servi 1 fois cette semaine  )

Ch@lut

Je ne sais pas comment vous calculez mais au-delà de 3 à 4%, il me faut passer sur le petit plateau.
Avec ma transmission (61/36 & 11/28) et ma puissance (300Watt/5min), je peux aborder jusqu'à max du 7% !!
Sur le petit plateau, je suis limité aux 5 premières vitesses, après la chaîne manque de tension et saute les dents et donc il me surveiller la vitesse pour gérer les vitesses.

Il ne faut pas perdre de vue que le DF, comme d'autres machines rapides, a un petit pédalier ( en comparaison au VD), on passe donc d'un 170 à un 155 ou même plus petit, ça fait une sacrée différence en terme de couple. Compenser en pédalant plus vite ne s'acquiert pas facilement et demande beaucoup de pratique, je pratique plutôt le push-pull systématiquement mais c'est également un effort de concentration. Pratiquer les 2 ne me semble actuellement pas possible, ça demande trop de coordination et de dynamisme musculaire, j'ai plutôt des jambes puissantes que rapides.

En simulant son plateau, il va plafonner à un petit 50km/hrs, c'est vraiment dommage surtout qu'il a un second plateau, il devrait agrandir son grand plateau !

Ci-dessous les développements de ma transmission, sur le plat je joue sur les 4 dernières vitesses et la progressivité des autres vitesses est bien utile dans les faux plats montants ou quand il y a de variabilité dans la pente!