Appuie-tête de Performer Agenda

Je viens de me faire une armature d'appuie-tête pour remplacer celle de mon Performer Agenda, qui était en piteux état :


Le plus intéressant c'est le matériau que j'ai trouvé : une plaque d'alu composite pour crédences de cuisines (Leroy-Merlin 80125535). Semble avoir toutes les qualités. En tout cas conçu pour l'extérieur (ça vaut mieux). 20€ le demi-mètre carré : j'ai de quoi en faire des appuie-têtes.


Ça se façonne comme un charme à la scie sauteuse...


Je n'ai pas reproduit la fenêtre, d'une part ça me semble induire une fragilité, d'autre part sans fenêtre la pièce en composite est déjà plus légère que celle d'origine !

Et voilà. Plus qu'à tester sur la route...

Bonjour Berniz95 ... de quelle épaisseur est ta nouvelle plaque ? est ce que cette platine est post-formable ? ... car je ferai 2 trous a 2 cm du bord haut pour la fixation ... et  les 2 visses apparentes sur la photo sont pas assez basse , car il faut 4 visses ... avec la platine parfaitement formée au dosseret de siège ( j'ai bien peur que tu ne puisse pas post formé cette piece car c'est du multi pli   )

l etrange a écrit:

Bonjour Berniz95 ... de quelle épaisseur est ta nouvelle plaque ? est ce que cette platine est post-formable ? ... car je ferai 2 trous a 2 cm du bord haut pour la fixation ... et  les 2 visses apparentes sur la photo sont pas assez basse , car il faut 4 visses ... avec la platine parfaitement formée au dosseret de siège ( j'ai bien peur que tu ne puisse pas post formé cette pièce car c'est du multi pli   )

Ce que tu dis l'étrange est tout à fait pertinent. Je n'ai pas eu besoin de post-former, car le dosseret à cet endroit est plat, contrairement à ce que la photo pourrait laisser croire. La pièce d'origine avait été post-formée "à l'arrache" pour reculer l'appuie-tête, je pense pour les besoins du possesseur précédent. La fenêtre rendait de ce point de vue la pièce plus facilement déformable, mais aussi plus fragile. Concernant le nombre de vis ou leur position, je me suis contenté dans un premier temps de reproduire l'existant (j'ai envie d'observer avant de chercher à améliorer). Or actuellement il n'y a que 2 trous de vis dans le dosseret. Bref, à l'occasion je suis curieux de faire des tests de post-formage sur des échantillons de différentes largeurs par exemple. Je pense qu'on doit pouvoir atteindre une certaine déformation sur une largeur modérée en respectant un rayon de courbure suffisamment grand...

Essai vite fait de post-formage à la main sur une bande de 20mm. Le matériau se laisse faire. Le "jambon" du sandwich est sans doute suffisamment plastique, et la couche d'alu extérieure doit s'étirer en conséquence... on voit que les bords s'étirent plus que le centre, d'où le côté "arqué". Ce que du plat d'alu homogène n'aurait pas fait (ou beaucoup moins). Ce matériau composite est plutôt mou et moins élastique que le plat d'alu.

Ah!  si ça ne se délite pas c'est effectivement tres interessant

Hmm intéressant ça !
Tu l’as formé comment ? Ça garde une rigidité suffisante après ?

J’étais parti pour le faire un support en époxy-verre pour le Vendetta mais si ça peut m’éviter de patouiller dans la résine…

IyhelM a écrit:

Hmm intéressant ça !
Tu l’as formé comment ? Ça garde une rigidité suffisante après ?

J’étais parti pour le faire un support en époxy-verre pour le Vendetta mais si ça peut m’éviter de patouiller dans la résine…

Reprenons : l'appuie-tête je ne l'ai pas formé, il est resté plat. L'échantillon frisé, je l'ai plié progressivement avec mes petits doigts, sans embauchoir ni support quelconque. Une fois plié, ça reste rigide mais moins élastique à mon avis que de l'alu plein.

Je teste sur route demain, attendez de voir, si ça se trouve c'est trop mou