nocomoto project

2 roues caréné électrique ... pas mal
https://www.nocomoto.co.uk/

J espère qu il y a des petites roues stabilisatrices de chaque côté qui se déploient, sinon patatras sur le côté.
Y en a qu on essayé sans, z ont eu des problèmes

Comme d'habitude: de grandes promesses de révolution dans les transports!
Des images de synthèses, de la mercatique, un site internet bien léché, etc...
Comme d'habitude, il faudra voir un vrai prototype rouler pour commencer à juger.

Maintenant, ce genre d'engin couché et caréné en ville, je doute de la praticité au quotidien, comme pour tous les vélos couchés
à deux roues en général.

Autrement, ça peut être intéressant pour ceux qui veulent rouler sur un deux roues couché à l'abri des intempéries,
mais plutôt en dehors des villes.

Ils pourraient le faire en version tricycle avec 2 roues devant pour la stabilité et la on aurait un engin vraiment révolutionnaire

Il y a déjà plein d'engins "révolutionnaires" de ce genre aussi,  à trois ou quatre roues.
Effectivement, celui-ci sort un peu du lot avec seulement deux roues.

Des deux roues entièrement carénés ne sont pas une nouveauté non plus, mais ce sont habituellement des engins de sport
plutôt faits pour la compétition.

En utilitaires, je ne sais pas s'il y en a ...

deux roues "carénées.."
Lightning F 40
faut oser..
Papy volant

Il ne peut aller qu'en ligne droite ?

Bof, dans un domaine plus grave, il y en a qui ont gobé plus que ça !

Les deux roues j'aime beaucoup pour de nombreuse raisons dont celle, un peu inavouable, de pouvoir remonter une file encombrée, manœuvre pendant laquelle je n'ai pas (encore) eu besoin de m'appuyer sur les carrosseries environnantes, la stabilité de cette configuration m'étant suffisante. Une version assistée "légèrement" permettrait en outre d'afficher des autonomies crédibles grâce à un SCx réduit. Si ça ce trouve, ils se sont inspirés d'un modèle qui fonctionne visiblement très bien dans son usage quotidien depuis pas mal d'années.

Bonjour,
Le genre d'engin qui fait rêver tout le monde..Sauf ceux qui l'ont essayé et qui ont chu.
Danger par vent de travers ou sillages de camions !!!
Seule solution qui a fonctionné par vent fort et SCx faible: la variante de NP avec un centre de poussée aérodynamique fortement reculé grâce au pédalier dans la roue avant ...:
https://velorizontal.1fr1.net/t19481p100-mqm#562089

Didier33 a écrit:

Comme d'habitude: de grandes promesses de révolution dans les transports!
Des images de synthèses, de la mercatique, un site internet bien léché, etc...
Comme d'habitude, il faudra voir un vrai prototype rouler pour commencer à juger.

Maintenant, ce genre d'engin couché et caréné en ville, je doute de la praticité au quotidien, comme pour tous les vélos couchés
à deux roues en général.

Autrement, ça peut être intéressant pour ceux qui veulent rouler sur un deux roues couché à l'abri des intempéries,
mais plutôt en dehors des villes.

Mouais, DES images de synthèse. Ils ont apparemment seulement fait un modèle 3D, ils pourraient au moins faire l'effort de présenter le vélo sous plusieurs angles... On n'a même pas une vue latérale avec la position du cycliste...

On ne voit pas les trappes pour sortir les pieds, pas plus qu'un train d’atterrissage... Je pense que ce genre de vélo est faisable avec un train électrique à sortie rapide mais la première chose, c'est de faire un prototype du train... Les trappes, c'est risqué et dangereux.

Ça ressemble fortement à un site pour générer des appels de capitaux plus qu'a autre chose. Le problème de ce genre de projet, c'est que ça décrédibilise des tentatives plus réalistes et ça assèche les possibilités de financement. Ceux qui ont mis des fonds une fois ne vont pas recommencer.

Bon, je suis peut-être un peu médisant, il y a un prototype visible ici (très nettement différent de l'image de synthèse) :
https://www.facebook.com/Nocomoto-102963741860793/videos/613194690097627
Il n'y a pas de trappes, la carrosserie n'a pas de fond et l'avant est bien élargi pour pouvoir tourner... Et ils ont découvert qu'une roue de  20", c'est plus pratique pour un vélo caréné...

Sur la vidéo, on voit une sorte de très grande double béquille qui doit servir, j'imagine, à stabiliser le vélo lors des arrêts
et en stationnement.
Enfin, c'est un prototype qui roule, mais dont on ne sait pas grand chose...

@ O'leave: Le vélo de Férias77 fonctionne depuis des années mais il me semble très différent.
C'est un vélo couché à traction avant indirecte et roue moteur.
A l'avant, il y a une grosse bulle, du genre de mon streamer par exemple.
A l'arrière, il y a un coffre et une toile légère tendue entre les deux complète la protection.
Il n'y a pas de protection complète de la tête par exemple.
C'est un engin relativement léger.
Il est utilisé avec succès pour du vélotaff, c'est sûr, mais reste largement ouvert par le dessous.

Pour le reste, s'il fonctionne bien en interurbain, je doute qu'il soit aussi pratique et maniable qu'un vélo droit classique en ville,
dans un environnement complexe.
Certains y arrivent plus ou moins bien, mais au prix d'un entrainement et d'une habitude que le grand public n'aura probablement
jamais envie d'acquérir.
Ca risque d'être une formule qui restera confidentielle.

Le projet a évolué: le Nocomoto Evolv365 a maintenant 3 roues et est inclinable. Mais il est surtout devenu beaucoup plus moche qu'avant!

Avant:


Maintenant:






On n'a toujours droit qu'à des images de synthèses, bien qu'ils prétendent qu'un prototype roule et que la production va démarrer en 2024... s'ils trouvent des investisseurs.

Je ne pense pas que ce projet aboutira un jour.

Plus d'infos sur https://www.nocomoto.co.uk/

Esthétique discutable je trouve (on dirait un massey ferguson )

Par contre la forme haut perchée et le carénage semblent assez adaptés pour la ville : profil haut pour être bien vu + protection pluie certainement efficace.