Pelso Brevet Guidon hamster

Bonjour,
Sur le forum, j'ai trouvé des informations sur le Brevet Peso dont cette photo
Pourriez vous m'indiquer quelles pièces acheter pour réaliser cette installation de guidon ?
Merci de votre aide

Le site de Pelso propose un guidon hamster. A noter que ce n est (au moins ceux vendu à l été 2020) pas un exemple de légèreté.
Un appel aux vendeurs de VC français doit permettre de trouver un équivalent, peut être plus léger.

Bonjour,

Effectivement, j'ai vu le Guidon proposé par Pelso mais il ne donne aucune indication sur le poids.

J'ai aussi trouvé le pendant proposé par Performer sans plus d'indication.

La photo est identique.  Cela donne l'impression d'être le même produit !

Les deux doivent donc être compatible sur mon vélo.

Il me semble que c est le même guidon en effet : c est autant une arme létale qu un guidon.... Vraiment lourd. Je l utilise sur mon proto et envisage d en faire un fixe un jour pour le remplacer. Pour l'instant je profite de l'articulation et ça fait bien le taf.

Performer fait aussi le superman (https://www.performercycles.com/bar-sm-05/).
Mais personnellement, je n'ai jamais testé.
Il y a surement un sujet sur le forum qui liste les avantages et inconvénients de chaque type de guidon. Je vais aller me renseigner avant de me précipiter à changer la jbar

Le Jbar est bien aussi : j en suis content sur le Pelso. Ii offre un bon dégagement pour se redresser et il est confortable sur la longue distance.

Pour le moment je n'ai fait qu'un tour de parking et les cuisses n'arrêtaient pas d'interférer avec le guidon.
J'ai modifié les réglages et demain matin, je teste pour de vrai. A suivre donc...

Tous avec des réglages différents, les possesseurs de Pelso que je fréquente ont trouvé une position qui leur convient bien avec ce Jbar. Il n y a donc pas de raison que ça ne vienne pas rapidement.

J'ai effectué des petits réglages hier matin.
Déjà j'ai retourné la potence. Elle était dans le sens horizontale. J'avais les bras bien trop haut et je craignais une fatigue rapide des épaules.
En tournant à 180°, l'angle permet aux poignées d'être plus basses.
J'ai aussi éloigné le guidon et écarté les J. Un peu, beaucoup, voir trop !!!
Bref, je n'ai pas arrêter de m'arrêter (!) pour peaufiner la position.
C'est pas encore parfait mais c'est déjà mieux.
A suivre...

ferranl a écrit:

J'ai effectué des petits réglages hier matin.
Déjà j'ai retourné la potence. Elle était dans le sens horizontale. J'avais les bras bien trop haut et je craignais une fatigue rapide des épaules.
En tournant à 180°, l'angle permet aux poignées d'être plus basses.
J'ai aussi éloigné le guidon et écarté les J. Un peu, beaucoup, voir trop !!!
Bref, je n'ai pas arrêter de m'arrêter (!) pour peaufiner la position.
C'est pas encore parfait mais c'est déjà mieux.
A suivre...

si ton pivot de fourche le permet, tu peux aussi régler la hauteur de potence....Les cuisses ne devraient plus toucher ou de façon exceptionnelle.