CARVER ONE : ROULEZ PENCHÉ !

j'en ai vu cette aprem   passé  devant  chez  moi  impressionné ça balance  gauche /droite  ils se   trompé de route   gps   c'est des gens du luxembourg      une dizaine

https://www.youtube.com/watch?v=VrKRmjdB_PA

Je m'étais intéressé à ce véhicule il y a des années, c'était même devenu VentureOne avec des modèles hybrides ou électriques mais cela n'a pas fait long feu.
A l'époque j'envisageais de me reconvertir pour vendre cela dans ma région.
Je ne sais pas si un projet à repris le sujet mais vu le contexte, cela pourrait être plus en raccord.
Merci pour les photos.
Cordialement

Oups, erreur de bouton. Y a t il un gentil modo pour raccrocher cela au bon post ?
Merci d'avance.

Génial cet engin mais après avoir regardé deux vidéos je n'ai pas compris comment c'est motorisé. C'est thermique ou électrique ?

Pas de pot d'échappement donc électrique.

c'est abordé dans les spécifs

860-875 kg !!

Et de mémoire, c'est un quatre cylindres de moto qui le motorise, suffisamment puissant pour lui assurer de très bonnes performances, le pilotage d'ailleurs s'apparente à celui d'une moto, l'inertie transversale en plus bien sur. La conception est très aboutie et la cinématique du chassis, autorise une bonne transmission de la puissance au sol, l'inclinaison de l'ensemble habitacle/train avant permet de se soustraire à l'action de la force centrifuge.

Lechattom a écrit:

Les 2 existent apparemment specif

Merci pour les specs

site Caradisiac a écrit:

Les 660 cm3 donnent 68 ch grâce à un turbo,

@1100xx25
Je doute qu'un moteur de moto ait assez de couple pour propulser 1 tonne (véhicule + passager).

Les moteurs de moto sont puissants mais peu coupleux comparativement aux moteurs de voiture.

Bonjour,

Pour moi, Carver c'est ça depuis le basculement vers l'électrique.
Il y a plusieurs années, un prototype thermique a existé (Carver One) avec en effet une puissance de folie. Si je retrouve la vidéo je vous l'indiquerai.
Je me demande d'ailleurs s'il n'existait pas déjà un sujet, sans doute de Samural comme souvent
S'il n'y avait pas un problème d'entretien par absence de revendeurs et SAV en France, je l'aurais déjà achetée (la version électrique).

Plus d'infos et des images qui bougent sur cette page

Cordialement
Pulsar33

PS : j'ai l'impression qu'ils ont notablement élargi la voie arrière, ce qui réduit d'autant l'intérêt du véhicule

PPS : là voilà

je trouve pas le prix

Vu la conception, assez minimaliste, le poids de cet engin ne doit pas être très élevé, surtout pas de l'ordre de la tonne. Les moteurs de motos propulsant des engins de 400 kg sont donc tout à fait aptes à propulser ce Carver.

875Kg à vide.

Je ne me souviens plus exactement du prix mais c'était de l'ordre de 30k€ voire plus en fonction des options, et non ce n'est pas un moteur de moto  pour des problèmes de transmission et de différentiel, le moteur a été développé spécifiquement pour cette machine.
Après certains moteurs de motos sont aptes à ce genre de modification, je me souviens très bien d'un hangar bourrés d'HAYABUSA sans moteur pour équiper des Formule France (c'était il y a 20 ans) ou encore d'un gars sur le circuit de Mérignac qui avait une mini avec 2 moteurs de 900CBR couplés ....çà coutait plus cher en pneus qu'en carburant , ça reste évidement confidentiel et pour un usage sur circuit mais c'est possible, quand on voit le poids de certains quads ça ne me choque pas plus que ça

Merci pour la précision. Par contre, je suis effaré du poids !

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Kuryo a écrit:

maTTaw a écrit:

875Kg à vide.

D'après la fiche descriptive c'est 300kg batterie incluse

On ne parle pas tous des mêmes variantes j'ai l'impression

Sur le lien de Lechattom c'est bien 860/875Kg à vide

Lechattom a écrit:

Les 2 existent apparemment specif

J'adore ces photos :


Holala c'est la panique en ville, des voitures dans tous les sens, y en a même une en panne et qui c'est qui se faufile avec le sourire ? Le truc qui n'arrivera jamais  



Et ici, qui c'est qui se félicite d'avoir été chez le coiffeur pendant que la nunuche d'à côté prend la pluie sous son K-WAY ?

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Bonjour

Pulsar33 a écrit:

S'il n'y avait pas un problème d'entretien par absence de revendeurs et SAV en France, je l'aurais déjà achetée

Le problème est que si l'on ne fait pas les révisions prévues chez les revendeurs officiels, on perd la garantie ...
Il faut donc remonter "là-haut" avec le véhicule (qui roule à 50 ou 80 km/h et a une autonomie de 100km) régulièrement
Autant dire que c'est mort

Bonne journée
Pulsar33

Kuryo a écrit:

Le sujet c'est le CARVER

Le lien de Lechattom parle du KERVER...qui n'est pas du tout dans la même catégorie technique (140cv, et jusqu'à 185km/h)

Bien vu, je me disais aussi que la voie arrière était bien plus large que je ne pensais mais non, ce n'est pas le même véhicule, même s'il lui ressemble furieusement

Cordialement
Pulsar33

Effectivement les 2 véhicules existent, mais les photos postées par Speed67190 sont bien des Kerver finalement on aurait pas du fusionner les sujets

Kuryo a écrit:

sans options commence à 10 000 € (moins cher qu'un VM !)

Vraiment moins cher ?

maTTaw a écrit:

Et ici, qui c'est qui se félicite d'avoir été chez le coiffeur pendant que la nunuche d'à côté prend la pluie sous son K-WAY ?

Et en cas de panne , qui c'est qui continue et qui c'est qui reste plantée pour sauver son brushing ?