Chrismy vous dit bonjour...

Bonjour, bonjour,

Merci de m'accueillir sur votre forum.

Passionnée de vélo depuis plus de 35 ans, avec un papa président de club et un conjoint pratiquant de l'ultra distance en bikepacking, futur coach d'ultracycling, j'ai été moi même responsable d'une école cyclo pendant plusieurs année en région Rhône Alpes, pratiquant de la route, gravel et cyclo-camping.

Mon activité professionnelle et mes pratiques sportives ont eu raison de mes fragiles cervicales, j'ai subi une double opération du rachis cet hiver. Je reprends doucement l'activité. Pour l'instant, je ne fais que 3/4 kms de vélo chaque soir. La progression est lente.

Ces interventions chirurgicales m'ont fait réfléchir sur ma pratique du cyclisme. Je me dis que le vélo couché pourrait répondre aujourd'hui à ma demande.

Je me suis rendue au championnat du monde de vélo couché à Chalon sur Saône le week-end dernier ou j'ai rencontré des passionnés.

Cricri et Robin m'ont présenté leur vélo, très inspirant.

J'ai alors découvert qu'il était possible de fabriquer son propre vélo couché, ce qui me motive encore plus.
Ne sachant pas du tout souder, je m'oriente sur un vélo carbone. J'hésites entre TD, TI, ou propulsion.
Je cherche déjà à récupérer 2 vélos carbones pour les transformer et je m'essaye à modéliser le vélo sur BentSim.

Nous habitons à Montchanin, le long de l'Eurovélo 6 Atlantique - Mer Noire. Inscrit sur Warmshower, nous avons l'habitude d'accueillir les cyclo campeurs dans notre jardin tout au long de l'année.

Au plaisir de vous lire ou de vous accueillir en Saône et Loire.
Chris

Bonjour Chrismy et bienvenue sur le forum,

Tu y trouveras une mine d'informations dans les messages déjà postés.
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Si toutefois tu ne trouvais pas réponse à ta question, n’hésite pas à la poser dans la rubrique correspondante.
Les membres du forum se feront un plaisir de répondre à tes interrogations.
N'oublie pas, si ce n'est déjà fait, de compléter ton profil.
Tu peux aussi apporter ta contribution dans le sujet Pourquoi ce pseudo?

Pour les photos, la procédure est ici : https://velorizontal.1fr1.net/t2761-comment-poster-une-photo-une-image-une-video.

Tu trouveras d'autres adeptes de ton coin dans le répertoire des sujets régionaux au long cours

Lechattom, pour l'équipe des modérateurs

Bienvenue Chris. Tu as frappé à la bonne porte. Est-ce encore utile de te proposer "le coin des constructeurs amateurs"? Tu as dû commencer par là.

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Pour de belles balades à pied ou à VTT :
https://ladordognedevillagesenbarrages.com/
https://www.facebook.com/LaDordogneDeVillagesEnBarrages

Ouvrier, il te faut baisser la tête pour manger la soupe, certes, mais pas plus bas que la table.
En retraite on travaille 24h/24.....Bon, euh, souvent on passe 22 h à réfléchir!!!!!!!

Bienvenue Chrismy et bon courage ! Chrismy vous dit bonjour... Bienvenn

jagut a écrit:: Bienvenue Chris. Tu as frappé à la bonne porte. Est-ce encore utile de te proposer "le coin des constructeurs amateurs"? Tu as dû commencer par là.

Oui en effet j'ai deja bien baroudé au sein de forum et en particulier sur "le coin des constructeurs amateurs". Je me questionne toutefois sur la construction d'un gabarit, je n'ai pas trouvé de post à ce sujet.

Bonne journée.

Bienvenue,
le vélo couché : une solution pour continuer le vélo, quand le vélo droit n'est plus possible : je le crois aussi.
Manouche (sur Douches Chaudes aussi)

Salut.

Moi j'ai assemblé le mien, ce qui était déjà un exploit vu mon niveau technique de départ Wink

J'ai eu un VC propulsion et ai monté un traction indirecte.
Tu as certainement trouvé pas mal de pour et contre chaque architecture, mais voici ce qui m'avait motivé moi:
* traction / propulsion:
- la traction tourne un peu moins bien, la chaîne est dans le chemin. Mais uniquement en manœuvres, parce que en roulant on n'arrive très très rarement à la limite
- traction: chaîne plus courte, un peu plus légère donc, moins de goulottes et donc de frottements
- traction: tu fais ce que tu veux pour le siège et l'arrière, n'ayant pas de chaîne à faire passer sous le siège.
- traction: si un jour tu dois motoriser le vélo, tu mets une "roue avant motorisée" à l'arrière (ben oui, tout est à l'envers Wink

) et tu as une 2 roues motrices, sans alourdir la direction avec les 3 kg du moteur roue !
- traction: tu peux avoir un peu de patinage au démarrage, surtout si ça monte et avec un sol mou (bcp de poussière, graviers). Mais il suffit de partir délicatement sur le premier mètre et après plus de problème.
* TI / TD: jamais roulé avec un TD, mais il a encore une chaîne plus courte, c'est probablement l'option mécanique la plus efficiente, mais c'est un peu bizarre quand tu tournes, puisque le pédalier tourne aussi

Salut à toi
Il y a quelques années j ai fabriqué un velo couché
Transmission arrière sur une roue de 26 pouces et direction avant avec une roue de 20 pouces
Patins de freins avant et freins arrières Lx
Vélo avec un guidon bas, très pratique à rouler mais dépourvu de suspension

Ce n est pas le plus difficile à faire
Mais c est un bon compromis pour faire du vélo couché
Transmission 9 vitesses plateau 42 55
Ça marche relativement bien et sans trop de soucis
C est fiable, et endurant