Moyeu Rohloff

pour cactus parturium (petite fleur du sahara)

c'est une variante de" j'ai un poil dans la main"
et en plus je porte ce type de coifure en complement de ma clavisie

Sur des sites allemands, j'en vois à moins de 700 € ...
Pour aprovisionner du premier coup ce qu'il faut ???
Eh puis y a un nv modéle moins lourd annoncé depuis 1 an ...

jpl75 a écrit:

Sur des sites allemands, j'en vois à moins de 700 € ...
Pour aprovisionner du premier coup ce qu'il faut ???
Eh puis y a un nv modéle moins lourd annoncé depuis 1 an ...

Tu pourais donner une adresse stp ?

Perso c'est mon prochain achat sur le Lynx. J'ai 27 vitesses "classiques"
Je roule surtout dans ma région. J'en utilise 9 régulièrement. Eventuellement j'utiliserais le deuxième plateau mais probablement jamais le troisième. Je ne suis pas fondu de montagne à vélo en plus.
Les 14 vitesses du Rohloff sertaient probablement mieux adaptées à mon cas. La perte du système classique compensera probablement en grande partie le poids supplémentaire dû au Rohloff. De plus, même s'il est compliqué à l'intérieur, il est simple à l'extérieur et la chaine fonctionne dans de bien meilleurs conditions. Je n'ai pas souvent lu que ceux qui l'avaient adopté avait changé d'avis pour revenir aux dérailleurs classiques. C'est surtout les grands sportifs, en LR ou HR, qui préfèreront toujours les dérailleurs je pense. C'est vrai aussi qu'il y a le prix...

Trikie dans ta région ..est équipé Rohloff...!!
sur deux engins
Papy volant

cavallo pazzo a écrit:

Prix excepté, je ne vois qu'un défaut potentiel: si une panne doit survenir, ce sera plus la galère qu'avec du Sram ou du Shim' probablement.
D'un autre côté, si le risque est faible c'est tentant, pour tous les arguments cités.
Je serais volontiers partant et aurait déjà tenté, si il n'y avait cette incompatibilité entre les moteurs moyeux et le rohloff, puisqu'ils prennent tous deux la place du moyeu arrière sur un trike.

Je plussoie !

Le truc qui me limiterait un peu... c'est qu'il faudrait que ça couvre toute l'étendue des vitesses que j'ai (ou vais avoir après changement p'tit plateau), sachant que j'utilise la cassette entière avec le petit et le moyen plateau. Uniquement le plus gros rapport avec le grand plateau, soit 17 vitesses avec de la redondance (bientôt moins quand plateau + petit)

Citation :

Trikie dans ta région ..est équipé Rohloff...!!

Je confirme, et O'leave possède l'ancien Dolphin de Trikie, rohloffisé lui aussi. Et il avance bien aussi avec son vélo d'nain

http://www.starbike.com/php/suchen.php?lang=fr&b=&q=rohloff&cid=28
le moins cher 749 €, mais y doit manquer des gadgets ...

Bonsoir Besuch

Avec ton pseudo il se pourrait que tu profites de la page suivante
http://www.tilmann.com/de/article.php?id=2585&category_id=3

laurent

un des gros avantage (en plus de la solidité, demandez à monsieur Meyer qui meyerise tous ses vélos ) pour un vélo chargé est le fait que la roue motrice avec le moyeu rolhoff a les rayons disposés de manière symétrique et non en parapluie et pour un vélo chargé comme une mule, c'est beaucoup plus solide.

Patum Catus a écrit:

A2piR a écrit:

pour cactus parturium (petite fleur du sahara)

- bizarre, Gougueule ne connait pas cette espèce.

Mais si !

Après vous...

Merci pour ces adresses.

Quelqu'un peut-il me donner une idée réaliste de la différence de poids entre un VC équipé classiquement et le même équipé en moyeu Rolhoff.
Les derniers modèles seraient plus légers. Un retex avec l'un d'entre eux serait le bienvenu.
Un des revendeurs du forum ,qui en montent à l'occasion, peut-il nous donner des infos récentes à ce sujet?

T'inquiète le Rohloff va par contre alléger ton porte monnaie

Là, on est dans le près carré du père Trikie.
D'après ce saint homme (que saints jémisdubeurz et dlaconfitursurmétartin l'attendent toujours à l'arrivée), le poids total est supérieur par rapoort à un ligne normale (trois plateaux plus cassette 9 v) de 200 grammes ou peu s'en faut. Avec ceci dit une ligne de chaine meilleure et un confort accru, ce qui joue un rôle non négligeable après une (ou n) longue(s) journée(s) de pédalage.
Il est vrai que sur son nazca comme sur le mien, la différence est minime, vu le poids initial des bestiole (fabriqués avec rails de decauville).
Le mien est commandé, nananananère.

Le nouveau ne sortant pas avant 1 an, les retours d'expérience attendront encore un peu...

cavallo pazzo a écrit:

Le nouveau ne sortant pas avant 1 an, les retours d'expérience attendront encore un peu...

Alors ils auraient 1 an de retard car l'an dernier, c'était pour septembre 2008
Le dernier poids que j'avais pour le Rolhof, c'était 1,4 kg, sans doute sans aucun gadget
Pour n'avoir que 200 g d'écart avec du classique, faut quand même prendre du trés bas de gamme me semble-t-il

Tu peux justifier tes suppositions avec des chiffres? Cela m'intéresse...

je pense que c'est le cas, Nazca n'est pas un spécialise du vélo léger, je pense que mon fiéro a été conçu comme la 404 : solide, confortable, durable, chargeable comme une mule, mais pas pour monter rapidement une côte. La fumée bleue en moins (ah, le légendaire moteur diésel exportation des 404 à destination du marché africain, le seul moteur qui fabrique de la fumée solide).
Comptons donc en moins : 2 plateaux (plus qu'un seul), plus de cassette
En plus, le moyeux rolhoff
bon 400 g, je vous le fait pour trois cent cinquante, putain 350, tu te fous de moi là, 400, c'est mon dernier mot. Tu me fais de la peine là, tu veux ma ruine ou quoi, 350 grammes emballé. Arrête tes conneries, aï, tu veux pas non plus ma femme avec, bougre d'ase....400. Putaiiiin, j'y crois pas, t'a été vacciné avec une aiguille de balance ou quoi, radin. 350.

Moi, je veux un truc qui ne se dérègle jamais, qui passe toujours et cher. Passssque je suis snob, complètement snob, encore plus snob que tout à l'heure.

Kapello a écrit:

Moi, je veux un truc qui ne se dérègle jamais, qui passe toujours et cher. Passssque je suis snob, complètement snob, encore plus snob que tout à l'heure.

et quand tu seras mort tu voudras un suaire de chez Dior

Quand les Admin sont en vacances les chats dansent au son endiablé du violon ...

Enfin je crois que le Rohloff et ça à du être dit et redit sur un autre fil n'est pas
beaucoup plus lourd qu'un système dérailleur classique . Par contre c'est lourd
à emmener vu que le poids se situe dans la roue.