La Bagnole - KG Auto

https://kgauto.fr/




PARTIE CYCLE


Châssis : 100 % aluminium.
Triangles de suspension : acier galvanisé
Dimensions : 2.812 x 1.495 x 1.460 mm
Poids : 283 kg
Freins : 4 freins à disque hydraulique
Suspensions : double triangulation
Transmission : aucune car les moteurs sont directement sur les roue arrières
Roues : R18
Pneus : 130-90 R18
Chargement : jusqu’à 650 litres, 150 kg

MOTORISATION ET SYSTEMES ELECTRIQUES

Moteurs : double moteur roue Brushless
Puissance : 6 kW nominal, 16 kW en pic (21 CV)
Contrôleur : 2 modes de puissance et récupération d’énergie – Marche AR
Type de batterie : LiFePo4, 48 V, 37,5 kg
Chargeur : DC/DC avec équaliseur, prise 220 V direct.
Eclairage : type CEE avec LED en éclairage de jour à l’avant

PERFORMANCES

Accélération : 0 à 40 km/h en 4 secondes
Rampe maximale : 40% démarrage arrêté
Autonomie : 70 à 140 kilomètres (selon options)

HOMOLOGATIONS

L6e dès 14 ans – Vitesse max : 45KM/h
L7e avec permis – Vitesse max : 80KM/h

Ça me disais quelque chose.

https://velorizontal.1fr1.net/t27104-bagnole-283-une-sympathique-proposition?highlight=kgauto

Pearly Spencer a écrit:

https://kgauto.fr/




PARTIE CYCLE

Cela n'a plus rien d'un vélo, il suffit pour s'en convaincre de regarder les jante et pneus typiquement automobiles (le nom et l'intitulé du véhicule KGAUTO La bagnole est tout aussi clair) :


Mais le poids de 283kg de l'engin, bien que beaucoup plus lourd que n'importe quel vélo, reste contenu par rapport à celui d'autres mini-voitures électriques.

trop cool, ça ressemble à une jeep !

Et Fleur oui c'est une "bagnole" mais leurs slogan est: "Moins c'est mieux"
Le vélo c'est bien, mais il n'y as pas que ça comme moyen de transport Il faut inventer LES diverses alternatives de demain.

Je me suis accordé une deuxième lecture, et j'ai vu que Fleur a réagi à "PARTIE CYCLE" du descriptif de l'engin...

j'aime bien son petit bout de langue qui pendouille

J'avais remarqué aussi. C'est une sangle de remorquage ?

C'est pour se faire tracter ou treuiller en cas d'embourbement ou bloqué d'une manière ou d'une autre ^^

Normalement destinée au circuit, se retrouve sur tous les pare chocs de "Jacky's"

Pearly Spencer a écrit:

Je me suis accordé une deuxième lecture, et j'ai vu que Fleur a réagi à "PARTIE CYCLE" du descriptif de l'engin...

Oui, tout à fait, c'est une mini voiture pas un vélo, pas de "partie cycle" donc !

J'ai édité mon post pour ceux qui be voit pas bien

2 places, 150 Kg ?
Je ne voit pas l'intérêt d'avoir 650L de chargement, car a part de circuler seul et d'être léger on vat pas charger grand chose dedans.
Même deux personne faut pas qu'elles dépasse 75kg chacune, Donc cela limite son utilisation et ces utilisateur.
Il aurais fait une 4 place avec 500 voir 600 kg de charge , cela serais bien mieux surtout avec une benne.
Il serais tant de changer de paradigme, le poids moyen d'une français(e) n'est plus de 75kg mais plutôt de 85kg voir plus.

LAF ! ! ... !

Chargement de 650l/150kg c'est peut être uniquement pour la benne (et donc la charge maxi sur l'essieu arrière). On désigne rarement des occupants par leur volume en litre

laf_ange a écrit:

le poids moyen d'une français(e) n'est plus de 75kg mais plutôt de 85kg voir plus.

Quand même !

Fleur a écrit:

Pearly Spencer a écrit:

Je me suis accordé une deuxième lecture, et j'ai vu que Fleur a réagi à "PARTIE CYCLE" du descriptif de l'engin...

Oui, tout à fait, c'est une mini voiture pas un vélo, pas de "partie cycle" donc !

J'ai édité mon post pour ceux qui be voit pas bien

Elle utilise des pneus de moto apparemment, d'où l'utilisation du terme, peut-être...

Oui ça me parait aussi des pneus de motos (plutôt pour les grosses qui font que de la ligne droite).

Il y en a qui mettent en avant les "véhicules intermédiaires" pour la transition énergétique (intermédiaires entre la voiture et le vélo, parmi lesquels on met aussi bien l'AMI que les vélomobiles)

(Notamment Aurélien Bigo qui alimente cet article : https://www.20minutes.fr/societe/2900119-20201106-video-malus-poids-emissions-co-moment-interesser-enfin-vehicules-intermediaires )

Et en réaction, je voyais quelqu'un demander ce qu'il y avait comme véhicule intermédiaire qui puisse prendre la place des "ludospaces" ou encore des véhicules utilitaires légers comme l'ancien Citroën C15.

Ben voilà !

On peut dire que ça n'a pas les capacités ou la performance d'un C15, mais c'est le principe de ces véhicules intermédiaires, de n'être pas des calques de ce qu'ils sont susceptibles de remplacer en grande partie.

Pour renverser la tendance de véhicules de plus en plus lourds et puissants. le Citroën C15 relativement ancien est un bon repère, parce qu'à l'image d'une 2CV ou d'une 4L, on le voit comme une "vraie voiture", et pourtant ses successeurs ont beaucoup grossis...

Voyez en comparaison avec un modèle présenté comme son équivalent ou successeur, le Citroën Berlingo :

• C15 (1984) : 900 kg - 48 chevaux
  
• Berlingo III (2018) : 1400 kg - 102 chevaux
  

Donc on a pris 55 % en masse et 112 % en puissance !!    

Ici, à l'inverse, c'est -69 % en masse et -56 % en puissance par rapport au C15. Très bien !

Ils semblent carrés ces pneus, pas de moto donc, peut-être ceux de roues de secours temporaire de voiture ?

Dans le descriptif de la partie cycle, il est indiqué pneu 130-90 R18, qui est, si je ne m'abuse, une dimension de pneu moto...

« Un jouet raisonnable. » J’aime bien ce concept.
J’avoue que c’est tentant, comparé aux demi-bagnoles de 500 kg (et souvent limités à 45 km/h) qu’on nous proposait jusque-là.
Je garderai ça en tête comme alternative si jamais je me trouve finalement trop limité par le Pony4.

PS : tel que c’est formulé, je comprends aussi que 150 kg, c’est le chargement de la benne, sinon pour 2 personnes ce serait un peu juste ! Reste à voir la charge totale autorisée - 350 kg je pense.

Ces pneus carrés existent pour moto. Mon beau-frère en avait lorsqu'il a acheté sa Gold Wing. Après sa venue dans le Massif Central il les a viré pour des ronds. Je m'étend pas plus, ce serait HS.

Pneu de side car?

IyhelM a écrit:

tel que c’est formulé, je comprends aussi que 150 kg, c’est le chargement de la benne, sinon pour 2 personnes ce serait un peu juste ! Reste à voir la charge totale autorisée - 350 kg je pense.

Oui on peux voir ça comme ça. Mais dans ce cas la charge utile de 350kg est plus importante que les 200 et quelques kilo du véhicule a vide. Ce qui peux poser des soucis de centre de gravité qui monterais et donc rendrais le véhicule de plus en plus instable.

LAF ! ! ... !

Bof, à vue d’œil, y aura toujours moins de roulis que sur le Pony chargé avec ma fille et moi (soit 140 kg pour 50 kg de vélo, bien hauts).

Je te dirait pas le contraire, mais le pony, si je ne me trompe pas, n'est pas un véhicule sensé pourvoir rouler a 80 km/h ?
Donc moins de risque de ce renverser.

LAF ! ! ... !

J’ai tenté de prendre rendez-vous chez Kilow pour un essai vu que mes pérégrinations professionnelles m’amènent dans le coin mais c’est pas facile dirait-on…
J’ai du mal à croire qu’ils seront prêts à livrer au premier semestre l’année prochaine si à ce jour il n’est pas possible, en prévenant un mois à l’avance, d’essayer la bête.