Modification siège M5 City Racer.

Bonsoir les gens.
J'ai obtenu le résultat recherché. J'ai réussi à régler le siège plus relevé. Ainsi ma position est maintenant quasi parfaite. Toujours bien couché mais plus aucun problème de vision à cause des lunettes mal positionnées. Je fabriquerai ensuite de belles entretoises dont j'ai maintenant le profil et la dimension.

Bonjour les gens. Sans modifier d'avantage au niveau des points de fixation, je vais tout de même, sur le haut du siège lui même créer une surépaisseur d'au moins 1 cm pour relever encore un peu le haut du tronc et les épaules. Je vais cogiter pour trouver le matériau approprié et sous quelle forme je vais le poser. Si quelqu’un a une idée....
Mis à part ça, je redécouvre le plaisir de la pratique du vélo couché. Les muscles sont en train de reprendre la forme et le rendement s'améliore, surtout quand ça monte. Mais je ne vais pas attaquer de col. Ça ne risque pas. Je vais rester dans la plaine...
P.S. Le M 5 est un vélo qui permet d'aller vite, comme je suis en train de m'en rendre compte.

Bonjour,

C'est en réglant les quelques détails d'ergonomie que l'on fait chaussure à son pied.
Un carré de caoutchouc bien costaud pourrait faire l'affaire pour caler le siège à l'angle qui te va bien.
Maintenant plus rien ne va t'arrêter au guidon de ta machine.
Il serait d'ailleurs dommage de ne pas faire de col par la suite, surtout quand on habite "monte-haut"

Bonnes routes

Bonjour.
Pour les cols, je n'ai pas l'envie du tout. De plus le développement de mon vélo ne s'y prête pas du tout. Pour l'épaisseur à créer, j'ai trouvé le matériau. Tapis anti vibration. Fait avec des déchets de caoutchouc recyclé. A suivre.
Je sore tous les jours. J'ai un petit parcours avec deux petites montées (des petiotes oui, mais PFFFF c'est dur quand même...) Et quand je suis de retour je transpire bien. J'aime. J'ai des objectifs progressifs d’agrandissement de mon parcours. Pas la peine de forcer, ça va venir naturellement. Les souffrances des premiers jours sont maintenant minimes. Bref, c'est le pied intégral !

Perso, j'ai utilisé un morceau de planche en bois pour faire une cale pour mon siège: c'est léger, ça se travaille facilement (on peut lui donner la courbure du siège) et ça résiste bien à l'eau pour peu qu'on la peigne.

J'ai fait tout pareil (Samural est sympa: il n'avait pas déposé de brevet )
Et effectivement ça marche très bien !

Bonjour les gens.
Je retiens le coup du tasseau de Samoural. Plus solide je pense au final que mes deux entretoises. Maintenant j'ai un autre problème à régler. Le confort ! La question de la transpiration ne me préoccupe pas. De toute manière, quelle que soit la composition de la housse, la transpiration ne s’arrêtera pas. Alors je vais cogiter pour obtenir le confort que je désire ! Si quelqu'un a une idée, elle est bienvenue !

Comment définis-tu le confort: confort d'assise, filtration des vibrations, ...?

Bonjour. Le confort auquel je fais allusion concerne celui de l'assise. Aucune épaisseur, j'ai l'impression d'être carrément assis sur le dur... Je réfléchis aux matériaux qui feront l'affaire. Par exemple plusieurs épaisseurs de mousse de tapis de sol en mousse pour camping. J'en ai récupéré trois neufs chez Emmaüs pour 1.50 euros... Je pense que trois épaisseurs devraient suffire. (3cm) Le tissu d'assise est en parfait état et doit servir à nouveau. J'ai un coupon de tissu camo qui fera le dessous. J'ai une bonne machine à coudre et je sais faire...
La suspension à gaz neuve fait parfaitement le job. Je m'en suis rendu compte sur route en posant une main dessus en roulant. Bien sur des pneus gonflés à 8 kg, c'est bon pour le rendement mais sur un asphalte dégradé , la roue avant se fait sentir. mais rien qui m'indispose vraiment.

pneu gonflé a ....8 kgs (huit)
ce sont les preconisations marquées sur le flan du pneu??
quelle marque et type ?
merci
Papy volant

8 bar c'est vraiment beaucoup.

Voici un des rares calculateur de pression qui tient compte de plein de paramètres dont le diamètre de la roue: https://cycleschinook.com/tire-pressure-calculator/


Pour te montrer que la pression maxi n'est pas nécessairement la meilleure (sauf sur piste parfaitement lisse), voici un graphique montrant l'influence de la pression et du type de revêtement sur la résistance au roulement. Il y a une pression optimum pour chaque type de revêtement:


Source

Papy volant a écrit:

pneu  gonflé a ....8 kgs (huit)
ce  sont  les  preconisations  marquées  sur le flan du pneu??
quelle marque et type ?
merci
Papy  volant

Bonsoir. Je me suis trompé ce sont des bars bien sur ! C'est écrit dessus. 8.0 bar Durano Schwalbe. Et pour le Continental pareil !


La cale qui remplace l’empilement de rondelles est posée. Morceau de tasseau à la côte parfaite trouvé dans une maison abandonnée à 100 m Gratos ! Démontage et remontage du siège sont maintenant simplifiés.  Deux points de colle rapide, la cale ne bouge plus !

Les valeurs indiquées sur les flancs des pneus sont des minis et des maxis. Mieux vaut rester assez proches du mini pour plus de confort (et accessoirement un meilleur rendement compte tenu que le pneu "rebondira" beaucoup moins sur les irrégularités de la route)

Pyrénéen a écrit:

La cale qui remplace l’empilement de rondelles est posée. Morceau de tasseau à la côte parfaite trouvé dans une maison abandonnée à 100 m Gratos ! Démontage et remontage du siège sont maintenant simplifiés.  Deux points de colle rapide, la cale ne bouge plus !

Tu sens une différence notable sur l'inclinaison du siège ?

Cool si ça donne plus de confort.

Pour les pneus, j'ai eu une mésaventure avec un pneu route à 8 bars il y a quelques années, boum le flanc est sorti de la jante et j'ai cru avoir perdu l'audition . Comme un coup de fusil. Depuis, je fais gaffe et je gonfle moins, mais plus souvent : 6 bars sur mes pneus de 30mm ça va très bien.

Bonjour. L'inclinaison que j'ai obtenu à présent me convient. Mes lunettes se trouvent bien ajustées sur mon nez et je vois bien ce qui se passe. Alors que trop couché, mes verres progressifs étaient mal positionnés.

La puissance du lobbying des opticiens pour vendre des verres progressifs va jusqu'à causer des modifications de géométrie des vélos couchés, ça m'impressionne j'avoue. Comment survivait-on avant les verres progressifs...

Bonjour.
Les lobbys se sont emparés de la quasi totalité de la vie sociale. Mais comme chantait Florent Pagny, ils n'auront pas ma liberté de penser... En attendant j'ai failli vendre ce vélo, pour entre autres ce problème de compatibilité... Je finirai par le vendre pour un modèle moins pointu, mais maintenant je peux en profiter.

P.S. Merci pour les conseils des uns et des zautres à propos du gonflage. Je vais couper la poire en deux et redescendre à 7 bars de pression.

Il m'est impossible (interdit ??) de répondre à mon propre sujet sur la vente de mon vélo... Que se passe t il ?

el gato a écrit:

La puissance du lobbying des opticiens pour vendre des verres progressifs va jusqu'à causer des modifications de géométrie des vélos couchés, ça m'impressionne j'avoue. Comment survivait-on avant les verres progressifs...

On avait une paire de lunettes pour voir de loin et une autre pour voir de près

Quand on y réfléchit, ils n'en vendent plus qu'une paire qui fait tout!

Pyrénéen a écrit:

Il m'est impossible (interdit ??) de répondre à mon propre sujet sur la vente de mon vélo... Que se passe t il ?

As tu essayé pour d'autres de tes messages?
Je ne pense pas qu'il y ait une interdiction particulière, mais plutôt un bug du forum ou de ton PC.

Bonsoir. Peux tu me dire les années de fabrication du City Racer M5 ?

Didier33 a écrit:

Pyrénéen a écrit:

Il m'est impossible (interdit ??) de répondre à mon propre sujet sur la vente de mon vélo... Que se passe t il ?

As tu essayé pour d'autres de tes messages?
Je ne pense pas qu'il y ait une interdiction particulière, mais plutôt un bug du forum ou de ton PC.

C'est seulement sur ce sujet là.

Bonjour. Ouvrant le lien que tu me donnes, je constate que l'icône répondre n'y figure pas...

jagut a écrit:

Tu y a répondu le 14/7 et ensuite Ralevy a déplacé le sujet vers cette rubrique. Peut-être as-tu voulu y accéder par un raccourci, auquel cas ressaye le lien que j'ai mis plus haut.

En fait le logo "Répondre" ne figure sur aucun des sujets de cette rubrique