Battle Mountain 2023

Oui, déjà l'année dernière ce devait être la dernière. Je me souviens de la dernière vidéo, attendue longtemps, dans laquelle G. Defrance disait qu'il avait eu l'autorisation de sa femme pour y repartir.

Est-ce quelqu’un a un lien ou on peut suivre les résultats des différents run ?
Sur ihpva et whpsc suis pas tombé dessus ! Merci

Des infos sur ce blog
Un malade a forcé le passage en bagnole pendant le run d'Altair, heureusement sans conséquence, hormis grosse frayeur et vitesse non optimale

135 km/h avec certes un vent légèrement trop favorable mais un run perturbé par un chauffard, c’est hyper encourageant pour le record !
Si la météo se maintient, ça va le faire

Globalement, ils prévoient beau temps et un vent résiduel (matin et soir) de 5-6 km/h de secteur Est (NE à SE) sachant que la limite de vent pour que le record soit enregistré est de ne pas dépasser 6 km/h pendant le chrono... En milieu de journée, la brise thermique est toujours trop forte.

Dans quelle direction est orientée la piste ?

Ils font une observation intéressante que tous les records ont été effectués le soir, juste avant le coucher du soleil, car la densité de l'air est plus faible que le matin, plus frais !

https://jnyyz.wordpress.com/2023/09/08/whpsc-2023-weather-forecast/

cyclopette a écrit:

.... car la densité de l'air est plus faible que le matin, plus frais !...

Bon midi,
N'y aurait-il pas aussi une influence de la température sur la viscosité des gommes des pneu ?  Crr : 1 %   pour 1 °C...
La température du sol y participe (passé).

cyclopette a écrit:

Ils font une observation intéressante que tous les records ont été effectués le soir, juste avant le coucher du soleil, car la densité de l'air est plus faible que le matin, plus frais !

Ce qui est dit est différent: au coucher du soleil le vent est faible par contre la température de l’air est encore assez élevée et par conséquent la densité de l’air relativement faible. L’air chaud est moins dense que l’air frais.

Le passage en question:
Although the winds look promising for the morning heats, most world records are set in the evenings just before dusk, when the chances for low wind are best, and the air temperature is still high so that the air density is slightly lower.

Heu, vous dites la même chose tous les deux...

Vindwa a écrit:

Heu, vous dites la même chose tous les deux...

C’est juste! merci vindwa et navré cyclopette: je lirai mieux la prochaine fois.

hâte de voir la suite!

Punaise, nous aussi on a TROP HATE !!!!

vipere noire a écrit:

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Un malade a forcé le passage en bagnole pendant le run d'Altair, heureusement sans conséquence, hormis grosse frayeur et vitesse non optimale

Biking in a Big City a écrit:

There was a major incident during his run where a truck charged past our flagger at ranch road and started driving towards start. The driver also confronted people at start. François had to switch to the right lane to avoid being hit. No doubt this had an affect on his run, and the team (and all of us) are justifiably upset. We are taking precautions so that this will not happen again.

"A truck", pour moi, c'est un camion, pas une bagnole?
On verra si c'est dans la vidéo de demain (temps de faire le montage, décalage horaire, ...).

Chez eux, les 4x4 (souvent énormes) sont appelés "trucks"

C'est un pick-up. vu sur le site anglais.

Bonjour,

cyclopette a écrit:

'4 Bars' pour le gonflage de la roue avant motrice ou semble-t-il arrière (?).... ce n'est pas énorme pour un vélo sensé rouler tout droit sur un billard !!?

C'est un vélo à traction avant indirecte.
On peut voir ici le châssis avant qui comporte toute la transmission ainsi que la roue avant et le système de direction :






La coque, dont le revêtement est travaillant, doit avoir des points d'accroche pour fixer ce châssis et rendre ainsi possible les interventions sur la mécanique de façon plus aisée en le retirant.
C'est un choix avisé vu le nombre d'interventions qu'il faut faire sur la mécanique !

Ils sont chauds pour faire un gros résultat en tout cas

Les runs d’hier soir ont été annulés pour cause de tempête ; Altair7 devait passer ce matin (il y a 1h30 environ…), la météo a l’air bonne mais sera encore un peu meilleure ce soir.

Pour ce qui est de la pression des pneus, ce qui est sûr c’est qu’ils ne roulent pas sur un billard justement. D’où la reco de la piste dans le dernier épisode pour choisir la meilleure file et éviter quelques belles crevasses.

barre des 85 mph franchie, ça s'accélère ...
https://jnyyz.wordpress.com/2023/09/13/whpsc-2023-tuesday-p-results/

impressionante collecte de débris sur la route.

@Laurent: le DF qui participe a l'air d'avancer pas mal, tu as encore une bonne marge de progresion pour Paladru on dirait

138km/h alors que la longueur est réduite de 8 à 5km pour la phase de qualification
sur la longueur complète de 8km

Ça donne le ton

Par contre il a bien fait la meilleure performance de tous les temps en qualifications dimanche matin avec 116,73km/h sur 4km.

M a écrit:

barre des 85 mph franchie, ça s'accélère ...

https://www.facebook.com/100085497221826/videos/820980099501655/

M a écrit:

impressionante collecte de débris sur la route.

Ce serait pas mal de passer avec un camion brosse sur la piste avant chaque séance, mais je présume que les moyens des organisateurs sont très limités.

L’équipe Sprocket Rocket se rapproche du record masculin après avoir repoussé deux fois le féminin, cette édition va être un bon cru pour les records