Battle Mountain 2023

Samural a écrit:

Ce serait pas mal de passer avec un camion brosse sur la piste avant chaque séance, mais je présume que les moyens des organisateurs sont très limités.

La route n’étant coupée à la circulation qu’une paire d’heures pour chaque run, c’est quasi impossible, à moins d’une armée de camions-brosses la moitié du délai serait bouffé par le nettoyage :/

Bonjour,
à 3'16" sur la vidéo précédente , ils mesurent la décélération d'un volant :.ça donne les pertes par frottement sur l'air et ,disent-ils, sa  densité...

Marieke Ligtvoet a écrit :

“ François PERVIS entend que sa course de 85,87 MPH était légale, ce qui fait officiellement de lui le deuxième pilote le plus rapide de tous les temps. Il a l'air heureux, mais pas encore satisfait ! Bravo et bonne continuation François ! “

https://www.facebook.com/636014280/videos/1055741495590459/

Bon, le record perso de Guillaume, le record des qualifs ... fin des amuse-gueules !!!!

On attend le VRAI, le seul, l'unique !!!

Il va dépasser les 150, c'est sûr
On y croit !

IyhelM a écrit:

L’équipe Sprocket Rocket se rapproche du record masculin après avoir repoussé deux fois le féminin, cette édition va être un bon cru pour les records

La perf est d'autant plus impressionnante que le vélo fait 340kg! 68kg par coureur, c'est beaucoup. Il doit bien y avoir moyen de gagner quelques dizaines de kilos

Bonsoir,

J'ai corrigé mon post précédent : 138km/h c'est sur la distance complète de 8km.
Il avait par contre fait la meilleure qualification (sur 4km donc) de tous les temps dimanche matin avec 116,73km/h.

Tiens il y a aussi un drôle de Milan RS venu d'allemagne.
Apparemment il s'est fait la traversée des USA en autonomie avant de rejoindre Battle Mountain.


On devrait bien s'entendre si jamais on se rencontre un jour : un atelier avec une fraiseuse CNC, de la conception 3D, du composite, des planeurs rc et des vélomobiles !
https://www.nb-leichtbau.de/

Ca fait quelle longueur, le Sprocket Rocket?
J'ai lu dans les tableaux juste un peu moins que 100km/h, à combien est le record, et quelle est la catégorie?

La catégorie est multiriders, multitracks : en équipage, plusieurs voies (roues non alignées quoi).
Le record féminin établi par les Sprockettes est maintenant de 99,68 km/h, le record masculin est à portée avec 101,26.

L’engin fait près de 14 m de long : https://teamsprocketrocket.com/

Elles sont 5 dedans !

Heureusement que la route est droite….
Je n’avais jamais vu un truc pareil, c’est énorme ! Avec harnais de sécurité en plus…
Est-ce qu’il y en a d’autres de ce style ?
En tout cas, elles sont musclées les filles, je leur souhaite de battre le record

Je ne voudrais pas être le gus au milieu qui les arrête ...

IyhelM a écrit:

La catégorie est multiriders, multitracks : en équipage, plusieurs voies (roues non alignées quoi).
Le record féminin établi par les Sprockettes est maintenant de 99,68 km/h, le record masculin est à portée avec 101,26.

L’engin fait près de 14 m de long : https://teamsprocketrocket.com/

Elles sont 5 dedans !

ça fait quand même très Alfred Jarry, la courses des dix mille miles:

Père Ubu a écrit:

— Couchés horizontalement sur la quintuplette — du modèle ordinaire de course 1920, pas de guidon, pneus de quinze millimètres, développement de cinquante-sept mètres trente-quatre, nos figures plus bas que nos selles dans des masques destinés à nous abriter du vent et de la poussière nos dix jambes reliées, les droites et les gauches, par des tiges d’aluminium, nous démarrâmes sur l’interminable piste aménagée tout le long des dix mille milles, parallèlement à la voie du grand rapide ; nous démarrâmes, entraînés par une automobile en forme d’obus, à la vitesse provisoire de cent-vingt kilomètres à l’heure.

pchen92 a écrit:

La perf est d'autant plus impressionnante que le vélo fait 340kg! 68kg par coureur, c'est beaucoup. Il doit bien y avoir moyen de gagner quelques dizaines de kilos

J'imagine qu'il est lourd parce qu'il doit être très rigide: c'est mieux pour la stabilité à haute vitesse, mais aussi pour l'aéro. Enfin il faut pouvoir aussi garantir l'intégrité physique des pilotes en cas de crash!

Sur la vidéo on voit bien les filles, leurs palmarès, etc. , mais on ne voit pas rouler l'engin...

Sur le goupe FB "World Human Powered Speed Challenge", il y a quelques vidéos. Mais pas d'images de l'intérieur prises pendant les runs.

Ce Sprocket Rocket, il ferait un tabac sur les rails pour relancer les lignes SNCF abandonnées... Plus rapide que le TER !
Une tâche pour le dynamique président de l'AFV  

cyclopette a écrit:

Ce Sprocket Rocket, il ferait un tabac sur les rails pour relancer les lignes SNCF abandonnées... Plus rapide que le TER !
Une tâche pour le dynamique président de l'AFV  

Ouaih... Bof... C'est pas trop mon truc, les machins qui vont tout droit à fond la caisse.
Je préfère investir dans les trucs qui tournent sec.
A propos, savez-vous qu'à la prochaine AG de l'AFV à St Amant Montrond, nous avons loué un circuit de kart le 11 mai ?

Bon, ce record !!!!

il arrive ?

Mauvaises conditions ce matin, la plupart des équipes ont décliné. François a prévu deux runs ce soir, dans quelques heures…

Bonjour,
La télévision aussi s'en intéresse !!!

On rentre dans le money time !

139,03 km/h hier soir malgré une confusion / décélération entre les drapeaux de la zone de chrono...!!?

Faudrait pas regretter à la fin.

Punaise, il aurait pas dû couper
Quitter à améliorer son propre record le lendemain

Episode 7



... Ca doit pas rendre serein de croiser une grosse bagnole sur une route supposée être fermée à la circulation

J’adore leurs vidéos. Ils nous font vraiment partager leurs joies, leurs galères…
Les voir faire de la mécanique à la dremel et la scie à métaux, en dernière minute, dans une chambre d’hôtel… ça me rappelle certaines courses où Geoffroy galérait avec un pneu ou un dérailleur à 23h l veille du départ…
Pour la cuisson des pâtes par contre, ils ont l’air moins doués que pour la mécanique, ils devraient demander conseils aux italiens

Ils ont juste du les oublier une heure sur le feu ...

Si les Italiens s'en mèlent, ils vont pendre le fautif !!!!

sur les disque de freins, je me suis demandé pourquoi ils n'avaient pas demandé au fabriquant une série avec un montage inversé de la partie centrale en Alu pour leurs besoins. Après il faut que la boite veuille bien...