reglage chaine

bonjour à toutes et tous

je ne trouve pas vraiment de réponses malgré mes recherches
je suis en train de modifier mon pédalage, pour passer en pédalage médian, j'ai donc rentrer la bôme de 20mm environ
donc maintenant je me demande si la chaîne n'est pas trop longue

existe il une méthode pour la régler ? car il me semble qu'il faut mettre grand pignon et grand plateau et voir si le dérailleur arrière n'est pas trop tendu, donc vertical ? mais bon ca reste au pifomètre

d'avance merci

Deux critères : que le dérailleur ne soit pas en butée en ouverture sur grand plateau x grand pignon ; qu’il ne soit pas trop replié, avec risque que le brin de chaîne retour frotte sur la partie engagée sur le pignon en petit x petit.

Si tu as rentré la bôme de 20 mm, il faut logiquement raccourcir de 40 mm - si c’était bien réglé avant. Sinon risque que le dérailleur se replie trop.

bonjour
merci pour les infos je vais regarder ca avec tes conseils
bon week end

petites photos grand pignon grand plateau
et petit pignon petit plateau (il y a 3 plateau)




effectivement petit pignon/ petit plateau le dérailleur est fermé au max donc c est pas terribel !!
je vais enlever quelques maillons, un peu à la fois

je vais vois ca tranquillement, car j'imagine que si j'enlève trop de maillons, c'est la merde ensuite ? peut on mettre deux attaches rapide assez proche si je dois allonger la chaîne à nouveau ?

Avant d'enlever des maillons, replie un bout de la chaîne en formant une petite boucle et maintient celle-ci avec du fil de fer, ceci raccourcit la chaîne et te donne une idée de combien de maillons tu dois enlever.

yes, c'est ce que je pensais faire, il vaut mieux le faire grand pignon plateau ? c'est plus logique non ?

Je laisserais plutôt comme ça mais si vraiment la chape de dérailleur à fond en arrière sur petit plateau / petit pignon t'indispose, enlève 2 maillons. Du moment que la chaîne ne frotte pas sur son propre retour au niveau de la chape, et qu'elle reste tendue, aucun problème, de toute façon cette combinaison serait exceptionnelle vu qu'on ne roule pas ainsi sauf par erreur.
Mais pas plus que 2 maillons, de façon à laisser possible la combinaison grand plateau / grand pignon sans que ça casse, au cas où, même si là encore, on n'est pas censé rouler ainsi.

El Gato étant une pro, il est vivement recommandé de suivre ses conseils
C’était peut-être un poil trop tendu avant si ça va plutôt bien maintenant.

Sur la photo grand plateau - grand pignon, le dérailleur me semble loin du maximum (on peut remonter facilement la dernière roulette de plusieurs cm !

Il peut arriver que la différence des 2 configurations extrêmes dépassent la capacité d'avalement du dérailleur ; alors il faut choisir un compromis

Personnellement, je règle pour qu'effectivement avec la combinaison grand plateau-grand pignon, le dérailleur ne soit pas trop tendu. Quand il est trop tendu, on casse plus facilement des choses (dérailleur, chaine)
Si avec ce réglage la chaine est trop longue pour la combinaison petit plateau - petit pignon, ça s'entend car la chaine frotte sur la seconde roulette ; ça montre qu'on aurait du changer de plateau avant

D'ailleurs, rappel : avec nos longues chaines, il vaut mieux privilégier le grand plateau dès que possible, en particulier sur mauvaise route, pour que la chaine mieux tendue vibre moins et ne risque pas de sauter (vécu avec mon Bacchetta)

Remarque : avec mes roues de 20, j'ai tendance à me contenter de chappe moyenne et j'avais plus de chance d'être dans l'impossibilité de combiner les extrêmes ... quand je n'avais pas l'assistance électrique (qui permet de réduire la plage des développements nécessaires)

bonjour,
désolé du retour tardif
c'est fait j'ai enlevé 2 maillons, et ca me semble correct, même si quand dit plus haut les combinaisons mentionnées ne doivent pas arrivé au moins je suis sur !!

par contre quand vous enlevez des maillons vous remettez une attache rapide neuve ? car j'ai laissé l'ancienne, qui est très récente

un grand merci

Bonne fête aux mamans !!!!

Pour un changement de chaine je change également l'attache rapide mais pour un simple ajustement c'est pas nécessaire surtout si elle est récente.

merci à tous pour vos conseils

Ca dépend des marques de chaine
Actuellement, je suis sur des KMC
Avec chaque boite il y a 1 attache rapide que j'utilise d'office lors du changement de chaine pour partir sur de bonnes bases
Dans la notice, ils conseillent de ne pas réutiliser les attaches rapides plus de 3 ou 4 fois

Je crois que ce qui compte beaucoup, c'est la façon dont on démonte l'attache rpide. J'en ai vu qui tordent tout dans tous les sens alors qu'avec la pince ad hoc qui fait faire un bon mouvement de désengagement, ça doit pas user spécialement ...

Je rajoute une précision pour les VC-trike suspendus :
Selon le cadre et principalement selon la position de la dernière roulette du brin tendu, il faut surveiller ce qui se passe quand la suspension AR se comprime
Ca peut avoir tendance à allonger le chemin pédalier K7
Il faut de la marge