VC à partir de 2 vieux vélos...

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum. J'ai découvert le vélo couché il y a peu de temps, et ça m'a tout de suite interressé. Certe, je n'en ai jamais essayé, mais je trouve le concept fort interressant...
Vu mon budget, impossible de m'en acheter un neuf, aussi, je me tourne vers l'autoconstruction (en plus j'aime bien bricoler, je parle pour moi bien sur, car j'ai vu sur ce forum des rélaisation digne de professionnels et bien loin de ce qu'on peu appeler bricolage). Aussi, après avoir lu et relu la rubrique "construteur amateur" (et suivant le conseil de Roudoulf), je me lance.

paramètres du projet :

- Je n'ai que des outils electroportatif à mains (perceuse, meleuse...)
- Pour souder, je dispose d'un antique poste à souder (celui de mon grand père), quine peut déscendre en dessous de 50A!!!)
- ça ne doit pas me couter trop cher (j'ai une famille à nourrir...)


Etape 1 : Le matériel
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Direction chez Emaus et achat de 2 vieux vélo : 1 velo "de ville" pour femme et 1 VTT 24" 30euros.
Direction chez Lecle..c, achat de chaine, Vbrake, cable.


Etape 2 : Cogitation
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J'ai fais quelques croquis, lus et relus et re-relus les sujet du forum (notement le TOPIC sur les paramètres important pour un VC), et je me fixe des paramètres de départ :
Je mesure 1m69, donc une hauteur de selle inférieur à 70cm.
Distance axe pédalier, "fond du siège" : 83cm (je me suis mesuré)
Différence de hauteur entre assise et l'axe du pédalier : 20cm mini
Angle du siège par rapport au sol : environs 30°
Pour le reste, on verra en route...


Etape 3 : première ébauche
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le dernier lien IMG code :


bienvenue

salut Fouman ... génial un taré en plus sur le forum et bientot sur les routes

j'ai juste l'impression (sur la photo) que ton pédalier va se trouver assez haut par rapport a ton assise... petit conseil, ne met pas ton pédalier beaucoup plus haut que ton assisse sinon tu attraperas tres vite des fourmis dans les jambes a cause que le sang redescend le long des jambes et tu finis avec plus rien dans le bout des orteils et la c'est arret obligé debout pour faire redescendre le sang où il faut

Bienvenue et bon courage.
Pourquoi le pédalier est-il si haut? Ne pourrais-tu faire faire un coude à ta böme pour l'abaisser? Ne pourrais-tu également raccourcir le tube de selle et utiliser les haubans supérieurs pour trianguler la bôme?
Beaucoup de remarques, n'est ce pas? Mais comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les meilleurs payeurs.

Des photos , des photos , des photos !

Merci à tous pour votre entousiasme et votre accueil !

Des photos, des photos, en voila...

Etape 4 : La construction
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Effectivement le pédalier n'était pas bien placé (90cm de haut, c'était la toute première ébauche...)
Tout d'abord gros pb pour souder, j'ai essayé avec des baguettes de 1.6mm sur mon poste, or ne pouvant descendre en dessous de 50A, j'ai mis mes deux enrouleur (ralonge electrique) bout à bout, soit une centaine de mètres, pour essayer de baisser l'intensité au max, puis en avant, les tubes de velos se trouent à certain endroit !!!
Alors je bidouille, je soude des pates de renfor, je m'arrange...



Mais dans le feu de l'action, je ne me rend pas compte, qu'entre mes découpes de tube et mes "dérives" de soudage, le pédalier n'est plus du tout situé où il le devait, les manivelle touche la roue avant!!!
Je suis alors obligé de passer au plan B

Plan B : tou à l'envers
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je cogite, je retourne le cadre, et en avant...le résultat en image :



Renversant non !!!

petite modif pour les supports de roues arrières, pour rabaisser le proto (et avoir un support de dérailleur dans le bon sens)



Et voila où j'en suis :



Hauteur de l'assise 62cm, hauteur du pédalier 82cm.
Dérailleur mis en place et opérationnel... Sauf que sur le petit pignon AR, gros plateau AV, la chaine touche le cadre...



Je vais peut être essayer de décaler les plateaux? Si quelqu'un à une autre idée à me proposer je suis preneur.

Baisse ton pédlier d e30cm au moins!!!!

Aller bonne bricole!

Mon premier VC, je l'ai fait avec le même cadre que toi, mais à l'endroit ! En tous cas, pas con de le tourner à l'envers !

Pour décaler le cadre, en évitant à la chaîne de toucher la fourche AR, j'ai mis une entretoise sur l'axe de roues, et j'ai écarté les bras de la fourche ; ça marche bien.

Je trouve aussi que le pédalier est un peu haut ; évidemment, si tu le baisse, les pédales ou tes pieds vont otucher la roue. Le seul moyen est de l'éloigner du tube de direction et placer le siège en conséquence. En tous cas, c'est risqué de faire un cadre sans plan ; pour ma part, j'en fait un sur un papier à petits carreaux, ça permets d'éviter ce genre de problème.

Bon courage et tiens nous au courant.

Un pédalier 20 cm plus haut que l'assise ne me semble pas etre une heresie et en tous cas conforme a la moyenne du marché . Et aucun risque d'amputation a plus ou moins long terme , car sur les low racer on trouve parfois de pedaliers a + 30 cm et meme plus sans que leurs pilotes en souffrent .

Suite de la construction...ou du carnage, je sais pas trop...

Pb de la chaine qui touche la fourche AR :
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Résolu en suivant le conseil de kristian (entretoise)


Support de siège :
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Ré-utilisation de la fourche du velo de ville




Fabrication de la potence, de la tige et du guidon :
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Et voila le vélo dans son état actuel :




J'ai essayé de rouler quelque mètre, c'est vrai que c'est haut et impressionnant (il faut dire que je n'est jamais essayé de vélo couché avant ).

Prochaîne étape : Les freins

J'ai acheté des VBrake, à l'avant pas de problème, sur la fourche de VTT il y a des taquets.
Par contre...La question du jour :
Quelqu'un aurait-il une idée pour utiliser les VBrake à l'arrière, sachant qu'il n'y a pas de taquets pour les fixer sur la fourche arrière ?

avec des v brakes sur ce type de cadre, tu vas ecarter le cadre au lieu de freiner!

Ah ça avance super vite, ce projet !
Pour tes freins, si tu as une fourche (ou un cadre) équipé en v-brake, tu coupes le tube au dessus et en dessous de l'axe de fixation (avec une bonne marge de 3 ou 4 cm de chaque côté). Ensuite tu coupes le tube en deux dans le sens de la longueur. Et te voilà avec un demi tube et la patte de fixation du frein prêt à souder sur le cadre. Pareil de l'autre côté.
Bon, un dessin, ce serai mieux... Je crois que la méthode a déja été développée sur le forum (par Lepoune ???).
Sinon, tu peux essayer de trouver un frein à fixation centrale, il y en a qui freinent bien (pas ceux en tôle, ceux en alu bien rigides).
En tout cas, tu ne seras pas emm... avec les roulettes de chaine, ça aussi c'est un problême !

Suite du bricolage (ça avance quand on est en vacance...)


Le siège (ou la selle...je sais pas comment on dit pour un velo couché ?).
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J'ai fais dans le classique : contreplaqué.
Le dossier fais un angle de 38° par raport au sol.
L'"ouverture de la selle" (angle dossier / assise) : 140°, ce qui fais grosso modo que l'assise est quasiment paralelle au sol.






Montage des frains AV :
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Des Vbrake, mais inversés (j'y est pris gout...) droite-gauche pour que la gaine passe du coté opposé à la chaine).



Le proto pret pour les premiers essais :
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Et les premiers essais en image :
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Premières impressions :

- Je glisse vers l'avant (assise pas assez inclinée apparement)
- Le tube de fourche me parait trop "souple", c'est vrai qu'il est long (j'ai l'habitude de tirer sur les bras dans les cotes en VTT, c'est peut être pour ça ?)
- Instabilité relative à "grande vitesse" (tout est relatif) peut être dut au diamètres des roue (24")

Belle réalisation.

Saurai tu faire un siège pour moi, car je suis fan du tien.

Merci

Fouman a écrit :

- Je glisse vers l'avant (assise pas assez inclinée apparement)
- Le tube de fourche me parait trop "souple", c'est vrai qu'il est long (j'ai l'habitude de tirer sur les bras dans les cotes en VTT, c'est peut être pour ça ?)

A mon avis, il faut que ton assise soit plus relevée ; quant au dossier, il faudrait qu'il soit cintré afin d'épouser la forme de ton dos. On voit sur les photos que tu n'appuies pas tes omoplates, ce qui fait que tu tires sur le guidon.

N'hésite à nous faire part des tes problèmes, ça profite à tout le monde.

jolie réalisation et rapide

je pense moi aussi au cadre à l'envers mais avec un vélo type pliant à roues de 20 pouces

pour ton problème je pense qu'un coussin sur le siège remonterait ton assise et améliorerait le confort de ton vc : s'il est bien fait il t'empechera de glisser
sinon je pense que tu devrais couder le tube de ta potence vers le bas : tu auras une meilleure position des bras et en tireras plus et tu auras une meilleure visibilité

sinon n'oublies pas de bien fixer ton siège : ils subissent souvent beaucoup d'efforts

une autre question que je me pose en voyant les photos : le pédalier n'est il pas trop proche du siège ???

Pour répondre à Bricolman : Effectivement, tu as raison, le pédalier est trop près du siège, je suis en train d'effectuer des modifs pour pouvoir le reculer (bientôt les photos).
Je proto avait avancé rapidement parce que j'étais en vacance, c'est vrai que maintenant ça avance un peu moins vite, mais bon...
Quant au coussin sur le siège, je compte y mettre de ma mousse (peu être un tapis de gym en 2 épaisseurs.)
Les photos des modifs vont suivrent...

Le tapis de gym (ou camping), ça marche bien. Mon siège ressemble beaucoup au tiens : contreplaqué et, donc, deux couches de matelas mousse de camping simplement collé avec du double-face (du qui colle bien pour la moquette). Inconvénients : pas beaucoup d'aération et un confort...ferme.

J'utilise aussi du tapis mousse camping. Effectivement pas beaucoup de ventilation du dos et sueur abondente avec l'effort. Pour améliorer les choses je pose un linge de bain qui pompe la transpiration.

Suite des travaux : Travail sur la position du cycliste
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Fort du peu d'expérience (j'ai du rouler en tout et pour tout 2km) et des conseils glané sur ce topic (je vous remercie de l'attention que vous y portez), je décide de transformer mon proto de manière à pouvoir régler la position du siège, en hauteur, en inclinaison, en distance avec le pédalier et la forme du dossier.

Voila le système de réglage inclinaison/distance pédalier-siège/hauteur :





J'ai également cintré le tube potence (mais celui-ci récupéré sur un clic-clac ne parait décidement pas assez rigide...)

Reste plus qu'a trouver la bonne position...

Et une vue d'ensemble permettant d'apercevoir le réglage de la forme du dossier :

Pour éviter l'effet trop souple du pédalier, voici une proposition de renfort en rouge.

En fait, ce n'est pas le pédalier qui bouge, mais le tube "de direction" (je ne sais pas trop le non...), celui qui sert à relier fourche et guidon.
J'en ai justement refait un hier soir, plus qu'a l'essayer...

Voila la suite des modifications, principalement au niveau du siège :





Toujours un petit problème au niveau des épaules (je suis décolé du siège).

Problème :
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J'ai du mal à aller tout droit, le vélo est instable et à tendance à zigzaguer.
Si quelqu'un à une solution à mon problème, je l'attend avec impatience...

Une solution quelques fois éprouvée par vos prédécesseurs : retourner la fourche avant, de façon qu'elle se courbe vers l'arrière. Étrange mais efficace ; Laurent, Vindwa et Julius pourront en témoigner.

ici je ne pense pas que ça ameliore la stabilité... je pense même que c'est l'inverse qu'il faudrait : la chasse me semble déjà grande, le vélo est peut être trop réactif... Ce qui pourrait éventuellement ameliorer les chose, ce serait une fourche plus courbée pour diminuer cette chasse.

Laurent