Trike : freinage à 1 main avec un seul levier

i_ll_be a écrit:

- est ce que quelqu'un a déjà expérimenté une adaptation de freinage sur un seul levier pour les 2 étriers (en disques à câble) ? J'imagine que l'équilibrage entre les 2 freins a son importance pour freiner droit.

Oui, bien entendu, on fait ça fréquemment. En cette Journée Mondiale de l'AVC, j'ai encore eu ce matin une commande d'un client hémiplégique pour un trike qu'on va équiper avec un seul levier pour les 2 étriers de freins à câble. Bien évidemment, on apporte un soin particulier à l'équilibrage des deux freins quand on livre un trike comme ça !

Attention, les leviers de freins doubles pour trike et pour vélos classiques sont différents. Ne faites pas comme certains de nos clients qui pensaient pouvoir se passer de conseils et ont acheté des leviers inadaptés...

Merci pour ton retour. Je suis curieux d'en savoir plus sur la particularité des leviers pour trike, pourrais tu stp expliquer ?

J'ai 2 modèles dans mon bazar au garage :

- Celui là qui ne me plaît pas trop car en cas de casse d'un cable on perd les 2 freins.
https://www.decathlon.fr/fr/p/mp/elvedes/levier-double-frein-en-acier-elvedes/_/R-p-cdea5443-d0ce-4917-9b71-4421ad838928?mc=cdea5443-d0ce-4917-9b71-4421ad838928_c1.c249&utm_source=google&utm_medium=sea&utm_campaign=fr_t-perf_ct-shopp_n-shopping-hm-cycling-mkp_ts-gen_f-cv_o-roas_&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwj4K5BhDYARIsAD1Ly2qiRSjQseky7DlteYSHmOm3j8xBtzx_8oJhhCjjI0PdeeHZfRwX3LAaAkfMEALw_wcB

- Le Promax que je trouve de conception plus sérieuse, et avec un vrai tirage indépendant des 2 câbles, éliminant le problème du premier
https://www.ridewill.com/p/en/promax-305340570-right-brake-lever-dual-cable-4-fingers/1374861/

As tu d'autres modèles en tête ?

Merci !

Pour ceux qui auraient fait ce montage (@cyclophil), est ce primordial d'avoir la même longueur de cable des 2 côtés ?

Merci

Avec mon Windcheetah qui a une direction centrale, c'est faisable
Avec les guidons bas habituels des trikes, il faudrait être vicieux pour mettre la même longueur des 2 côtés !
Ca doit rien changer sauf si les cables sont élastiques ??

Pour être transparent j'ai un Catrike en prêt (qui devrait devenir mien sous peu).

J'ai fait les essais suivants:
1. montage standard en retournant le levier côté handicap : ça va pas mal, j'arrive à actionner le levier mais pas avec la même dextérité qu'à gauche

2. Montages leviers combinés, je précise avec longueurs de câble différentes (40cm, 1m à droite environ):
- avec le Promax (2 tirages indépendants) : catastrophe, freinage en crabe complet même en réglant la garde finement
- avec l'autre levier double qui a une sorte de "balancier" pour équilibrer la force de freinage : pas bien mieux, et aucun moyen de moduler le freinage. Ca le fait pour ralentir, mais je ne ferais pas une descente de col avec ça

3. montage de 2 leviers indépendants à gauche : je pense être proche de la solution (comme sur mon VC), 1 doigt sur chaque levier, et je peux moduler chaque frein indépendamment.

Je pense que la longueur de câble joue beaucoup, le cable se tord forcément un peu, l'âme fait effet ressort. Il faudrait tester avec même longueur et des cables de meilleure facture, mais j'ai donné j'en ai marre de démonter Je vous passe mes péripéties qui auraient largement leur place dans le bêtisier de la mécanique

Je sais que tu es serré au niveau budget, mais je te partage ceci, qui pourrait te donner des idées :
- Chez Hope : le Duo
- Le TEKTRO Auriga Twin

Bon s'il faut casser le PEL

Ce sont de bonnes solutions, toutefois :

- la solution Tektro ne donne aucune redondance, en cas de problème en descente c'est gravier... (comme jean Alesi pour ceux qui s'en rappellent !)

- la solution Hope est vraiment bien, par contre il faudrait les monter tête en haut, pas sûr que le vase d'expansion soit fait pour ça. Je pense que ça doit mieux se passer avec le tektro "tête en bas".

i_ll_be a écrit:

- la solution Hope est vraiment bien, par contre il faudrait les monter tête en haut, pas sûr que le vase d'expansion soit fait pour ça. Je pense que ça doit mieux se passer avec le tektro "tête en bas".

Sinon, pour résoudre le problème de position vertical du vase d’expansion, toujours chez Hope, le V-Twin

Pas mal ce truc ! mais j'ai l'impression que les 2 pistons sont indépendants, pas prévu pour tirer les 2 avec le même câble d'après ce que je comprends ?

i_ll_be a écrit:

Pas mal ce truc ! mais j'ai l'impression que les 2 pistons sont indépendants, pas prévu pour tirer les 2 avec le même câble d'après ce que je comprends ?

Oui, ils sont indépendants, mais cela permet d'avoir un freinage hydraulique (avec un émetteur horizontal et des commandes déportées par câbles). C'est un montage que l'on utilisait en cyclocross

J'utilise des Tektro Auriga eTwin+ (HD-E745) dans le MeryCarry (ou comment il va s'appeler) - ça freine de tonnerre.
Les deux problèmes avec, c'est que les connecteurs dans les leviers ne peuvent pas allumer 2 lampe de stop - il a fallut mettre un relais et le câble souple (gaine?) ne peut pas avoir une longueur supérieur a 1.3m.

Czolk a écrit:

J'utilise des Tektro Auriga eTwin+ (HD-E745) dans le MeryCarry (ou comment il va s'appeler) - ça freine de tonnerre.
Les deux problèmes avec, c'est que les connecteurs dans les leviers ne peuvent pas allumer 2 lampe de stop - il a fallut mettre un relais et le câble souple (gaine?) ne peut pas avoir une longueur supérieur a 1.3m.

Merci bon à savoir ! Je vais rouler un peu comme ça et on verra par la suite.

Bixente a écrit:

i_ll_be a écrit:

Pas mal ce truc ! mais j'ai l'impression que les 2 pistons sont indépendants, pas prévu pour tirer les 2 avec le même câble d'après ce que je comprends ?

Oui, ils sont indépendants, mais cela permet d'avoir un freinage hydraulique (avec un émetteur horizontal et des commandes déportées par câbles). C'est un montage que l'on utilisait en cyclocross

Ah oui effectivement ! on résoud le problème de vase d'expansion vertical. Merci

Quel est le problème d'avoir le réservoir de liquide vertical ? Depuis octobre 2019 (soit 5 années complètes) et environ 35000km mes freins sont montés ainsi et ça fonctionne très bien (tu peux regarder sur ce fil les photos sont dans le 1er post)