La bôme, quelle galère !

Le principe de serrage de la bôme sur le KMX est une galère.
J'ai du remettre en place plusieurs fois mes réglages et là aujourd'hui les 2 boulons ont cisaillé.
Résultat je ne peux plus rouler avant demain et réparation (et oui le mago de bricolage est fermé le dimanche)
Les boulons et écrous était neuf, changés dès le 2ème jour d'utilisation.
Il n'est pas mécanique de faire un serrage tel qu'il est fait sur pratiquement tous les VC.
Je vais devoir chercher une solution pour le trike que je construis, mais le soucis ne sera pas le même, c'est le siège qui devra coulisser et non la bôme .

Au fait, pourquoi les "baumes" ne sont pas cannelé, ou au moins avec une rainure pour éviter toute rotation ?

Aucun soucis de ce coté avec le KMX le tube est carré.

La bôme ! Le baume c'est pour otr' choz !

Sur mon dernier proto, j'ai mis une bôme carrée (tube de 25 coulissant dans du 30. Déja, plus de problème de positionnement, le pédalier est bien dans l'axe ! Par contre, le serrage est pas top : J'ai fendu le 30, et je serre avec un boulon qui passe dans deux plats de chaque côté de la fente, donc je la ressere en serrant. Mais ça finit par bouger. Quand j'aurai trouvé le bon règlage, je percerai le tout, et un ou même deux boulons HR qui bloqueront les deux tubes.

Y a t-il des constructeurs amateurs qui ont fait d'autres systèmes ?

kristian a écrit:

Sur mon dernier proto, j'ai mis une bôme carrée (tube de 25 coulissant dans du 30. Déja, plus de problème de positionnement, le pédalier est bien dans l'axe ! Par contre, le serrage est pas top : J'ai fendu le 30, et je serre avec un boulon qui passe dans deux plats de chaque côté de la fente, donc je la ressere en serrant. Mais ça finit par bouger. Quand j'aurai trouvé le bon règlage, je percerai le tout, et un ou même deux boulons HR qui bloqueront les deux tubes.

Y a t-il des constructeurs amateurs qui ont fait d'autres systèmes ?

Faut mettre de l'entretoise !

kristian a écrit:

Sur mon dernier proto, j'ai mis une bôme carrée (tube de 25 coulissant dans du 30. Déja, plus de problème de positionnement, le pédalier est bien dans l'axe ! Par contre, le serrage est pas top : J'ai fendu le 30, et je serre avec un boulon qui passe dans deux plats de chaque côté de la fente, donc je la ressere en serrant. Mais ça finit par bouger. Quand j'aurai trouvé le bon règlage, je percerai le tout, et un ou même deux boulons HR qui bloqueront les deux tubes.

Y a t-il des constructeurs amateurs qui ont fait d'autres systèmes ?

Plutôt que de fendre le tube de 30, le percer au centre et souder un écrou de 8, et avec un boulon on serre contre la bôme. On peut mettre deux écrous ce qui devrait assurer un bon maintient de la bôme. j'ai procédé de cette manière pour le réglage des sièges coulissants et c'est du solide

Je vais y penser pour le KMX, mais je vais avant devoir enlever des pièces pour que cela soit bien fait. La séance de démontage vas durer un bon moment..................

kristian a écrit:

Y a t-il des constructeurs amateurs qui ont fait d'autres systèmes ?

pas de bôme sur mon speculoos. Il est reglè d'origine pour moi. il est possible de déplacer le siege des quelques cm pour ajuster mais l'inclinaison du buste changera.

Rom1red a écrit:

Au fait, pourquoi les "baumes" ne sont pas cannelé, ou au moins avec une rainure pour éviter toute rotation ?

S'il fallait mettre une rainure (male j'imagines) pour eviter toute rotation,il faudrait aussi allonger la lumiere sur toute la plage de reglage de la bome donc perdre en rigidité a un endroit strategique.
le crenelage demande un outillage et un savoir faire qui n'est pas du domaine du velo :ils sont deja assez chers comme ça.
le probleme du serrage provient non pas de la construction du cadre(tolerance de fabrication) mais du passage en peinture.il suffit que le peintre economise sur l'appret ou la peinture et vous vous retrouvez avec une bome flottante ,le jeu etant trop glissant pour etre rattrapé par un serrage classique
en mettant une plaque de clinquant de 5/100eme (collé a l'interieur du cadre sur au moins 2/3 de la circonference interieure) vous pouvez resoudre le probleme definitivement.
ou plus facile,apres reglages definitifs,il suffit de percer un minuscule trou dans le cadre en bout de lumiere(laisser 10 ou 15mm si la longueur doit modifier ulterieurement) et d'y fixer une vis a tole (style parker)bloquant la bome.il suffira de la desserrer pour avancer ou reculer la bome.

Bôme rainurée: voir le site de Catrike, ils l'ont fait dès les modèles 2007, ça semble plutôt bien.