Caméra embarquée

J'ai une Dashcam VSYS M2F avec 2x 1080P Sony sur le VM depuis 2018. (Achetée environ 150€)
https://www.aliexpress.com/item/1000001989509.html

Les plus:
On ne s'en occupe pas, elle s'allume dès que le contact est mis et est installée en fixe.
Ca s'alimente sur une prise USB au besoin
Ca filme en continue l'avant et l'arrière (en écrasant les anciennes séquences sauf celle qui ont été sécurisé suite la détection d'un choc ou via le bouton)
Ca peut être visualisé sur le smartphone ou via l'écran.
La carte micro SD est facilement extractible pour récupérer le contenu
Les plaques sont bien lisibles de jour.
Equipé d'un carte 128 Go formatée en FAT32, ca peut contenir pas mal d'heures d'enregistrement.
On peut faire un support aéro (mais il faut que les caméras refroidissent).  
Ca enregistre le son mais la qualité est assez moyenne.
Les caméras sont étanches
Les objectifs ne sont pas ridicule et bien en vue, ca calme plus d'un excité de la route.
La stabilisation et la qualité des vidéos sont correcte.
Le boitier d'enregistrement étant déporté est facile à protéger dans un VM ou un coffre.

Les défauts:
- la consommation est d'environ 5 watts.
- Les caméras et le boitier chauffent et doivent pouvoir se refroidir.
- Les plaques ne sont pas lisibles de nuit.
- Ce n'est pas une camera pour faire des supers clips vidéos de ses sorties à mon avis mais on peut en extraire des séquences  
- il n'y a pas de prise pour un micro externe.  
- une caméra à cramée au bout de 15 heures suite à un défaut de refroidissement interne... 30€ la caméra de rechange qui n'a pas ce problème.

A quoi ca ressemble
https://www.youtube.com/results?search_query=vsys+m2f

à Snickers

il lui faut quoi comme tension de fonctionnement ?

Ok, donc il existe des caméras qui filment devant et derrière, sans reconstituer forcément une image à 360. Pour mon usage, c’est peut-être suffisant

"sans reconstituer forcément une image à 360. Pour mon usage, c’est peut-être suffisant"

je me pose la meme question. Mais si le problème vient de coté...

Ma dashcam moto :
L'avantage elle tourne en permanence av et ar alimentée par une batterie externe, consomme peu, la commande déportée permet de prendre une photo instantanée av et ar, si il y a choc, la scène reste enregistrée (ça j'ai pas testé ), rien à s'occuper, ça filme en boucle. Par moments je sors la carte SD et je me repasse certains parcours, j'ai déjà filmé une sortie entière sur une journée. (pour environ 150€ sur Ali).



Et encore j'ai pris la moins cher, je sais que Denis (Zen) en avait une de marque mais je ne me souviens plus, il faudrait chercher.

J'avais pas tout lu, mais je m'aperçois que Snikers a mieux résumé que moi , mais c'est comme moi.

Oui, en caméra de "surveillance" c'est mieux ! Fonctionnement automatique et prévue pour étre branchée donc si tu à une grosse batterie plus de soucis d'autonomie !
Aprés il y à toujours moyen de bricoler quelques chose pour alimenter les caméras 360 mais attention à bien conserver l'étanchéité !
Étant plus mon fils va avoir une petite imprimante 3D pour Noël donc je vais peut être regarder par la aussi (ben oui pas d'offre black Friday sur la Insta360, sauf un t-shirt .....)

Oui dashcam innov K3 installée sur QV#220, K2 sur Duoquest 03.

Laurent69 a écrit:

Toi qui a l’air d’avoir de l’expérience, penses-tu que pour mon usage il faille nécessairement une caméra 360 degrés ?

dan25 a écrit:

"sans reconstituer forcément une image à 360. Pour mon usage, c’est peut-être suffisant"

je me pose la meme question. Mais si le problème vient de coté...

Les 360 ont un assemblage automatique. Sauf à certaines résolutions ou fréquence d'images par seconde. Par exemple la Virb 360 c'est automatique en 4K mais manuel en 5,7K (je n'ai pas testé). La GoPro Max plus évoluée est automatique en 6K (processeur plus puissant).

L'avantage de la 360 est d'être deux en un. Latéralement c'est un gros avantage car une caméra standard sera vite limitée. Sur une 360 on fait pivoter latéralement depuis le logiciel , c'est comme s'il y avait une caméra standard latérale sauf qu'on ne voit pas vraiment la différence à l'exception des jointures des deux images qui peuvent parfois être un petit peu visibles mais pas beaucoup. Je préfère largement les 360 aux standards , raison pour laquelle je suis un peu embarrassé de l'abandon de Garmin sur ces produits qui étaient bien fichus.

Pat16 sur son bô Milan a écrit:

Préparez vos guiboles bientôt plus de pétrole

Excellent Pat !! J'espère que ça met les yeux en face des trous à ceux qui râlent pour 10 km/h de moins.

Julequem a écrit:

mon fils va avoir une petite imprimante 3D pour Noël

C'est malin ça ! S'il te lit ici ?

Zenedavtri a écrit:

Oui dashcam innov K3 installée sur QV#220, K2 sur Duoquest 03.

Oui, j’ai vu celle-ci aussi, elle semble pas mal : est-ce qu’on voit quand même sur les côtés ?
Est-ce qu’on peut reconnaître une immatriculation ?
Et sur quel genre de batterie l’as-tu branchée ?
Merci

Elle est branchée sur la batterie 12v du VM et se met en fonction quand elle est alimentée en 12v, il y a aussi une fonction park, un capteur gps un micro, une commande déportée sur la K3.

Et quelques captures d'images pour vous rendre compte de ce que l'on voit.







La totalité de l'image avant.

Sur la sixième photo je pense que c'est flou parce que la fréquence d'images par seconde n'est pas assez élevée. Les autres c'est parfois un peu juste.

Lud'O a écrit:

Sur la sixième photo je pense que c'est flou parce que la fréquence d'images par seconde n'est pas assez élevée. Les autres c'est parfois un peu juste.

Peut-être mais peux-tu faire des captures d’écran similaires avec ta Garmin pour comparer.

Je ne sais plus si je suis à la définition maxi.

Moi ça me semble largement suffisant pour l'usage d'une dashcam, on ne cherche pas à faire un film pour le cinéma .

Merci pour ces images. Je ne pensais pas que l'on pouvait lire une plaque de nuit

Zenedavtri a écrit:

Peut-être mais peux-tu faire des captures d’écran similaires avec ta Garmin pour comparer.

Je ne sais plus si je suis à la définition maxi.

Ça ne sera pas beaucoup mieux parce que c'est 25 ips bien que ça soit en 4K.
J'espère que GoPro aura 60 ips 4K sur une prochaine Max peut-être l'année prochaine.

Pat16 a écrit:

Moi ça me semble largement suffisant pour l'usage d'une dashcam, on ne cherche pas à faire un film pour le cinéma .

Non bien sûr mais si tu veux arriver à lire au maximum les plaques alors il faut de la qualité.

Laurent69 a écrit:

Merci pour ces images. Je ne pensais pas que l'on pouvait lire une plaque de nuit

Mouais c'est limite. On ne voit déjà rien sur la première et deuxième photo...

AV-758-LH département 44, oui tu as raison on ne voit rien.
Par contre de face la nuit c’est plus difficile, c’est pour ça que j’aurais souhaité une comparaison, mais bon il parait qu’il n’y a pas mieux.

En tous cas celle-là fonctionne en permanence si on oublie pas de bien enclencher la carte SD.
Et Lud’o aurait pu enregistrer lors de son crash.

dan25 a écrit:

à Snickers
il lui faut quoi comme tension de fonctionnement ?

Du 5V
-soit avec le convertisseur 12-24V-> 5V
- soit avec une cable USB

Zenedavtri a écrit:

AV-758-LH département 44, oui tu as raison on ne voit rien.

Sur l'originale alors parce que les photos sur le forum sont systématiquement dans une résolution plus basse. C'est comme comparer un film DVD avec son équivalent 4K Ultra HD : ça pique les yeux !

Zenedavtri a écrit:

Par contre de face la nuit c’est plus difficile, c’est pour ça que j’aurais souhaité une comparaison, mais bon il parait qu’il n’y a pas mieux.

Je n'aime guère rouler de nuit et puis ma caméra n'est pas des plus récentes. Elle est sortie il y a plus de 4 ans. Elle commence à être dépassée. Ça donne ça :

Zenedavtri a écrit:

Et Lud’o aurait pu enregistrer lors de son crash.

Si seulement je m'étais douté qu'il suffisait d'éteindre la caméra pour redémarrer avant que je parte et j'aurai immédiatement réglé le bug passager de connexion avec la télécommande et ça m'aurait évité de la déclencher manuellement au lieu de croire à tort que la télécommande n'avait plus de batterie.

Le numéro je l’ai lu sur la capture d’écran.
Finalement la vision large de ta caméra n’apporte pas grand chose, peut-être même l’inverse.
L’avantage d’une dashcam alimentée par la batterie c’est que tu n’a rien à gérer, elle fait son boulot sans aucune action du pilote.

Oui c'est ce qui me convient le mieux, je branche sur mon powerbank et hop ça tourne, 1H, 2H, 4H, toute la journée, rien à s'occuper.
(Enfin si, de temps en temps je débranche mes connexions et je graisse les broches car dans le Milan ça condense tellement que j'ai déjà eu des faux contacts).

Je n'ai rien à gérer non plus. Elle est branchée sur une batterie externe de 25000 mAh vs les 1250 mAh de la batterie interne mais sans cette dernière en fait.

Zenedavtri a écrit:

Finalement la vision large de ta caméra n’apporte pas grand chose, peut-être même l’inverse.

C'est parce qu'en fait là je l'ai exportée du logiciel en version standard donc fixe.

En voilà une où tu peux choisir les angles de vue à ta guise dans tous les sens mais je présume que ton écran d'ordi n'est pas un 4K. T'auras pas le maximum.

Bonsoir,
à Zenedavtri
Aurais-tu la vidéo du Snoek pendant le dérapage ?
La sécurité des avions a été améliorée grâce aux analyses des boîtes noires ...
...
Edit : î bancal

Salut Cebd,

Malheureusement non, c’est le seul qui n’est pas équipé de caméra.
Comme ça elle n’a pas été détruite, mais oui j’aurais pu me faire peur en visionnant les images.

Je veux le laisser le plus léger possible.

@Snickers Te sers-tu de ton écran comme rétroviseur supplémentaire, ou bien l'éteins-tu pour limiter la conso?

Et les caméras sont des Sony Starvis (IMX307) ou des Sony IMX323?

Sur la caméra INNOVV tu peux visionner les images sur ton smartphone en roulant, ça amuse Nina quand je l’amènes à l’école.
Mais je ne l’utilise jamais autrement, sauf pour régler l’horizontalité lors de la pose.