Levier de frein inversé

Bonjour.
Quelqu'un(e) peut il (elle) me dire s'il y a moyen de trouver un frein cantilever (par exemple comme le shimano 105) à levier inversé, c'est à dire : avec les leviers de tirage à gauche (au lieu de droite) pour le frein avant.
Merçi

sngbrake.com puis products et rubrique folding.

Super ! ! ! Ya tout ce qu'il faut... Merçi beaucoup.

ça m'interesse bien, mais j'arrive pas à ouvrir www.sngbrake.com
sniff

Apparemment, l'adresse complète serait plutôt http://www.sngbrake.com.tw/ ?

J'ai vu sur le site SNG qu'il fabriquent pour Bachetta (entr'autre), je vais donc demander à Pulsi.
Merçi à tous

les freins M5 ont le tirage a gauche

Ben non , les freins avant m5 ont le tirage a droite . Mais pour mettre tout le monde d'accord ont peut se procurer les freins modem qui ont le tirage...au centre .

http://www.m5france.com/News.htm
Le modèle me convient techniquement, mais seulement techniquement....

olivier 54 a écrit:

Ben non , les freins avant m5 ont le tirage a droite . Mais pour mettre tout le monde d'accord ont peut se procurer les freins modem qui ont le tirage...au centre .

regardes le high racer carbone de M5 (avatar de Martin par exemple),les freins sont livrés avec (tirage a gauche).
c'est vrai que le prix....mais c'est du tres beau matos

Je ne doute pas que ce soit du très beau matos. Aussi, je ne discute pas , et ne critique pas le prix. Simplement le prix ne conviendra pas à mon banquier....

J'avais commandé ce frein SNG à cycle zen, il est également utilisé
par Chalenge.

Par contre c'est vraiment pas un frein hyper efficace, ou alors
j'ai pas trouvé les bons patins.

on doit avoir le meme banquier...

isac a écrit:

on doit avoir le meme banquier...

On a tous le même banquier.. Ok, c'est hors sujet... Va falloir ouvrir un post sur les banquiers Qui s'y colle ????

Si tu fais faire un demi tour au frein et que tu le mets de lautre cote de la fourche,ca le fait pas?????

Avec la fourche que j'ai (une carbone cannondale), çà ne le fait pas. Deux raisons à celà.
La porté arrière n'est pas plate, mais incurvée, (verticalement) et les machoires ne sont pas assez longues.
Ce serait trop simple. Il faudrait trouver une fourche avec porté plate, mais malgré tout, restera le problème de la longueur des machoires.

Sur un fourche standard avec tube de direction traversant ,une solution consisterai a introduire un bout de tube epaule au diam ext de la fourche de le percer a la bonne hauteur pour realiser une fixation de frein plus basse
Pour l incurve horizontal il existe des rondelles chez les marchands de velos ou alors en fabriquer une a la lime.......
Si le tube de la fourche carbonne est pas traversant c est plus difficile.........mais peut etre percable

C'est un peu ce que j'ai fait, mais avec un manchon fileté de 6 au pas de 100 (autrement dit un écrou de 30 mm de long) et une petite pièce en AU4G. Ca passe limite limite. Celà servira pour les essais, mais il faudra en passer par un frein avec tirage à gauche (pour l'avant).

Des solutions intéressantes, mais au final peu efficace, car souvent, l'un des bras de levier est raccourci, ce qui diminue l'efficacité. Pour l'instant la meilleure solution reste le tirage à gauche, sauf que Jean Lou les trouve peu performant. Une solution consisterait a adapter des V Brakes, mais ce n'est pas simple sur une fourche carbone.