M5 HR ou shock-proof titanium ?

du titane... il y en a chez Barcroft
http://www.bentrideronline.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=181&blogId=1

mais pour essayer ça en France ça va pas être possible :-(

je pense que le M5 HR C est trés bien adapté à ta taille .car moi qui ne fait que 81cm d'entre jambe, M5 me l'a adapté en faisant une découpe dans le siège mais ce n'est vraiment pas l'idéal ont est un peu trop sur l'avant . ce vélo est trés performant surtout en bosse, encore un peu mieux que le seiran sl et même sur la plat ou il est proche d'un LR, il est aussi trés stable à basse vitesse ce que je n'arrive pas à me faire c'est au petit guidon M5 .mais maintenant que j'ai plus d'expérience et rouler longuement avec un HR et un LR, et vue ma taille je me sent beaucoup plus à mon aise sur un LR et on a d'autres sensations, surtout en descente ou on plaque plus à la route. je choisirai maintenant plutôt un LR qu'un HR

Merci Philippot pour ton avis d'utilisateur expérimenté du M5 HRC.

Voilà qui relance l'intérêt pour le TiCa...

J'ai juste un peu (beaucoup) la trouille de me retrouver au niveau des roues des camions etc...

J'ai le souvenir, roulant à 35 Km/h en VD, d'avoir été doublé par un énorme tracteur agricole 4x4 + remorque énorme débordant de patates et fendant l'air à 38 Km/h puis se rabatant petit à petit sur sa droite (donc sur moi...) je n'aurais pas voulu être au ras du sol... quoique ça n'aurait peut-être rien changé...

Dans les cadres en titane, ne pas oublier le Rans Stratus XP Ti

En effet plus de titane et de carbone chez Bacchetta, par contre un corsa pèse 11.3 kgrs avec siège euromesh et 10.5kgrs avec siège carbone équipé avec triple plateau et roues de 650.
Vél rigide (poutre droite) et confortable idéal pour les longues distances

Bacchetta
bonjour Philippe !!
c'est dommage que Bacchetta .mette sur le marché des modèles super en Ti ou Carbone ..mais soit obligé d'arreter ensuite ..
mais quand on connait les prix ..celà s'explique ..
le marché doit etre assez réduit ...
surtout en comparant avec le modèle Corsa basique ..:poids/prix /performance
meme si ..le TI apporte beaucoup:rendement ..confort .. aspect
Je ne connais ..construit en Ti
que les modèles Américains
Gold Rush Easy racer
les Rans X3
et Barcroft ..
mais les prix sont ??!!!aie aie .
en Europe ..le M5 ..mais qqu'un a t'il vu ? essayé le modèle SP??
quand j'avais voulu .. en 2004..c'était ??impossible !!
Papy volant.

Citation :

.mais maintenant que j'ai plus d'expérience et rouler longuement avec un HR et un LR, et vue ma taille je me sent beaucoup plus à mon aise sur un LR et on a d'autres sensations, surtout en descente ou on plaque plus à la route. je choisirai maintenant plutôt un LR qu'un HR

ca fait un moment que les possesseurs de LR vous le disent...
mais c'est vrai que les roues de 650/700 rassurent les debutants.
30 ou 40 cms de difference de hauteur jouent.ils vraiment sur la securité? c'est un autre debat.
ce qui est sûr,c'est que les HR n'auront jamais ce coté "fun" des LR un peu comme les longboards ou le skeleton en descente.
aucun engin sur route ouverte n'apporte cette sensation.
l'acheteur de HR est rassuré par la hauteur des roues qui lui rappelle son velo de course,apres il se dit que pour rouler en peloton,le HR permet de rester au niveau,erreur:avec un VC dans un peloton on est tres souvent soit devant soit derriere....
la prise en main plus aisée acheve de convaincre le candidat.
et puis les kilometres passent et un jour,fatalement ,il essaie un LR....
j'ai personnellement debuter avec un LR et pedales autos.
j'ai maudit 200 km l'enf...é qui m'avait faire ce choix:
pas specialement doué j'ai souffert et serré les fesses..
les kms ont passé :l'enf...é avait raison, je ne regrette pas du tout d'avoir commencé par un LR (sauf en montant les epingles a 15%..).
mais j'affirme que:

je pense que les sensations en LR de conduite sont uniques en particulier dans les courbes
je me régale

Salut Couraillon 1er!
J'ai un M5 HRC avec lequel j'ai roulé 4000 Km,
et avant j'avais un M5 SP559 en acier.
Le HR est bcp plus rigide et a un bien meilleur rendement,
en cote et sur le plat aussi. Ce velo est OK, je le trouve bien fait,
et je n'ai pas de pbs avec (sauf quand je percute un camion...).
Je n'ai jamais roulé en low racer (donc pas de comparaison).
Je partage les avis précédents, et je t'encourage
vraiment à essayer avant d'acheter.
Bonne chance et roule bien!
Pierre

Bonjour Pierre

Je te souhaites une bonne année 2008 et surtout une bonne santé!
Depuis notre longue conversation tél, je n'ai toujours pas repris le vélo ( brouillard/froid) mais çà va bien se réchauffer un peu! as tu récupérer ton vélo depuis ton accident?

Salut,
oui je l'ai bien récupéré et j'ai roulé un peu sur la digue de l'Isère,
mais il fait vraiment froid et je crains les plaques de glace.
Bonne année à toi et à tous sur le forum!!!
Roulez bien en 2008 - Pierre

Salut Pierre,
pousseras-tu la galère jusque chez la vipette, le 13 janvier?

pierre a écrit:

Salut,
oui je l'ai bien récupéré et j'ai roulé un peu sur la digue de l'Isère,
mais il fait vraiment froid et je crains les plaques de glace.
Bonne année à toi et à tous sur le forum!!!
Roulez bien en 2008 - Pierre

Tu as raison! la prudence s'impose...

pierre a écrit:

Salut,
oui je l'ai bien récupéré et j'ai roulé un peu sur la digue de l'Isère,
mais il fait vraiment froid et je crains les plaques de glace.
Bonne année à toi et à tous sur le forum!!!
Roulez bien en 2008 - Pierre

tout mes voeux et gaffe aux camions...il est interdit de les pousser!

Bonne année à tous et histoire de revenir (aimablement !) sur le sujet: le shock-proof ça marche pas contre les camions?

ALagrange (Alex) a écrit:

Salut Pierre,
pousseras-tu la galère jusque chez la vipette, le 13 janvier?

Salut Alex!
Oui je pense venir le 13 Janvier.
A bientôt pour les retrouvailles
Roule bien - Pierre