Slyway

Les ventisit passent très bien à la douche d'après balade.

Tient ... un petit changement a l'arriere ... il est beau ce VC !! belle déco !!

j'ai demandé les tarifs à Slyway,
1460€ le kit cadre "endorphin"

Donc a un prix un peut standard , mais je ne suis pas sure que la ligne de chaine soit aussi bien qu'un Bachetta ou un Métabike car je n'admet pas le contact roue sur chaine , pour y remédier on a recour a des roulettes bruyantes et des gaines mange watt.
Il serait bon de voir ce nouveau Slyway entierement monté .

Bon puisque on peut donner son avis je donne le mien et ce n est que le mien

Ben je le trouve carémment vilain -pas beau -dégueu na !!!!!!!!!!!!!!

C est une fois de plus ce que j appelle le look " tuyau de chauffage " recupéré a la déchetterie
ces bouts droits plus ou moins bien raccordés a des angles variés et un renfort de tube de direction rabouté a la diable.................
beurk !!!!!
ca me rappelle le Performer Titane ou la cassure des M5 au tube de direction

on est loin des courbes sensuelles des Zockras ou.........Leloublans

Donc si vous vous cotisez pour me l offrir en guise de punition ,je le dézingue aussi sec,balance son cadre a la feraille
et commence un nouveau cadre carbone derechef !!!!!!!!!!

Bha !! un peut d'accord avec toi ! mais ce Slyway est MOITIER moins cher qu'un Zockra , il en faut pour toutes les bourses ! et cette sérigraphie réembelli ce VC en bouts de tubes d'alu , enfin ...je trouve ! le Zockra est sensuellement plus réussit pour sa ligne , mais je trouve domage que la sérigraphie ne suit pas toujours ... ces filets cassent et détournent la perception des lignes , je préfére le style de logo en letres énormes , bien droites , énorme contraste quoi ! la !! les belles lignes sont du plus bel effet .

Ce Slyway est identique au Performer HR ,ou autres marques , et pas mieux mécaniquement puisqu'en propulsion et pour le rendement , on est loin des TD .

D'un autre coté , si il n'y avait plus que des TD , ce forum serait inactif ...

Bon les logos et autres filets c est vite enlevé

les cadres en tuyaux soudés c est plus difficile a corrigé

quand au hors sujet (essayé de vendre de la TD) comme je le disais en debut d année en parlant des 3 mythes

-Pas encore convaincant en competition et pas encore la solution incontournable pour les competiteurs Certain qui ont essayés s en sont detournés.D autres
admettent que on as remplacés des defaults par d autres .D autres encore le voient comme velo alternatif mais ont un autre velocouché pour la vie de tout les jours
Et la demonstration scientifique que l effort pour controler la direction est inferieure a l energie absorbée par les meilleures lignes de chaines des propulsions
reste a faire..........


c est pas un propulsion ton prochain ????

Oui ... un propulsion pour accéléré dans les descentes , et un dernier TD épuré et leger .

Ouai, comme ils ont jamais fait que des cadres tout droit chez Slyway, ils ont pas de machines a courber les tubes. Dans le cas de ce velo on peut se demander si le cout de faire toutes ces soudures ne justifie l'investissement dans une plieuse de gros tube...et puis c'est vrai que le renvoie de chaine est mal place, il devrait etre plus en avant pour minimiser l'angle de deflection.

Bon ce vélo a tout de même le mérite d'exister! C'est vrai que la conception du cadre est "rustique" mais je crois aussi que notre ami Leloublan est "intoxiqué au carbone"!! et que pour lui aucune autre solution n'est valable!

l etrange a écrit:

Tient ... un petit changement a l'arriere ... il est beau ce VC !! belle déco !!

Ils fournissent un périscope pour voir au dessus des genoux et du guidon
la position me parrait vraiment "extrême"

phiphi07 a écrit:

Bon ce vélo a tout de même le mérite d'exister! C'est vrai que la conception du cadre est "rustique" mais je crois aussi que notre ami Leloublan est "intoxiqué au carbone"!! et que pour lui aucune autre solution n'est valable!

Pas du tout Mon premier VC etait en alu et je pourrai en refaire en alu

Le petit dernier, pas encore sur le forum ,a failli etre en .......bois vu que le truc c etait de faire simple ,recuperation et economique
Bon il est quand meme en carbone ,c est vrai pour des raisons de vieillissement

Slyway,velo italien = pour moi design talien, et la je vois rien !!!!!!!!! ou pas grand chose

et autant je trouve d une grande esthetique un cadre de VD en acier et sa triangulation d une implacable logique
autant ces bouts de tubes soudés pour reliés les differents composants me paraissent mal fagottés

mais ce n est que mon avis

"... comme ils ont jamais fait que des cadres tout droit chez Slyway, ils ont pas de machines a courber les tubes ..." ? Slyway JUNGLE bi-ammortizzata (prototipo 2005) ... sex bomb!

Citation :

Ils fournissent un périscope pour voir au dessus des genoux et du guidon pale
la position me parrait vraiment "extrême"

La position est réglable (plein de trous dans le dossier alu du siège)

@ Leloublan , en fait je suis entièrement d'accord avec toi , j'avais seulement envie de te taquiner un peu! et suis un peu jaloux de toi car je ne connais rien à cette technique du carbone que tu chéris tant!

Comme quoi il ne faut pas juger trop vite les italiens car ils savent tout faire et souvent très bien dans beaucoup de domaines ; ils ont souvent le sens de l'esthétique et font preuve d'une inventivité et d'une réactivité surprenantes!

Berniche a écrit:

"... comme ils ont jamais fait que des cadres tout droit chez Slyway, ils ont pas de machines a courber les tubes ..." ? Slyway JUNGLE bi-ammortizzata (prototipo 2005) ... sex bomb!

je connaissais pas celui la, mais bon alors pourquoi ce modele tout angle droit et avec autant de soudure qui demande tant de travail, bizarre.
C'est vrai que la difference de hauteur selle pedalier est eleve (25cm) mais pas extreme tout de meme.

l'intoxication au carbone est moins nefaste a la sante que l'intoxication a l'aluminium

Je sais que c'est loin de ce faire l'unanimité mais bon, je la partage quand même: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=369732156419648&set=a.348545675204963.81321.254105724648959&type=1&theater
C'est pas mal pour un truc que certains qualifie de tubes de chauffage
Freddd

Beau vélo.

J'ai vu ce velo en vrai le week end dernier, il parrait pas si beau en realite because tous ces tubes soudes ca fait pas tres fini, et puis il est pas leger et la bome est tres flexy. Cela dit le demonstrateur qui l'avait amene avait aussi amene un Cruzbique Vendetta, et il a participe a 2 epreuves de tour de velodrome lance chronometre, et bien avec le slyway lourd et flexy il a mis 14.5 secondes, avec le Vendetta leger et ridige 15.3 secondes, cherchez l'erreur ?

quelques photos de vacances dans le Vaucluse...comme quoi un vélo couché peut grimper...pour ma part c'était mon premier "Ventoux" et ça s'est étonnamment bien passé !

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 Super
T'es monté par qu'elle face? et en combien de temps...juste comme ça 

Citation :

T'es monté par qu'elle face? et en combien de temps...juste comme ça

Je suis lâchement monté par Sault...après avoir lu un peu partout que c'était la montée la plus facile!
 
Pour le temps je n'en ai plus trop idée car je suis parti de Bédoin, monté les gorges de la Nesque, mangé un sandwich à Sault puis j'ai attaqué la montée, fais au moins 3/4 de pause au Chalet Reynard et fini mon ascension... 
Bref je l'ai fait un peu en dilettante avec le soucis de ne pas exploser en vol (90km au compteur à la fin de la journée tout de même...)

La chaleur au début m'a plus gêné que la pente, mais j'ai profité d'un bitume tout neuf (tour de France oblige!)

où ça le bitume tout neuf, entre le chalet et Sault ? (là il y en aurait vraiment besoin)

Citation :

où ça le bitume tout neuf, entre le chalet et Sault ? (là il y en aurait vraiment besoin)

oui entre Sault et le Chalet (en montant), un vrai billard