Slyway

Bonjour, je pédale allongé depuis 18 mois sur un Slyway Explorer "amélioré". Je trouve mon vélo magnifique et très performant. Pourtant j'ai l'impression que personne ne roule en Slyway. Même les revendeurs n'en font aucune publicité. Je m'interroge...Comme je n'ai aucune expérience sur un autre bent, y-a-t'il quelqu'un capable de faire des comparaisons avec d'autres vélos ?

oui ..TOI quand tu auras comparé TON Slyway avec les autres
Papy volant

bienvenue, Jean Louis René ou Gérard , as-tu 35 ans ou est-ce ta région?
en te localisant tu pourras faire quelques rencontres pour "faire des comparaisons"
tu peux aussi taper "slyway" ds la fonction rechercher

Quel est l'avantage du système par traction plutôt que par appui, pour l'inclinaison du siège ?

qq'un a des nouvelles du ALARIC, qui ne semble être qu'un dessin depuis des lustres ?

Sinon j'ai un apriori, disons Pinarellesque (cf Pinarello), sur la construction italienne de beaux vélos bien finis. Parce que dans le domaine du VH on rapporte tout de même des trucs inimaginables et de la part de marque bien établies.

Aucun problème avec l'attache du siège. Il faut dire que tout est en aluminium, c'est très solide (et je pèse 90 kg). Cela dit, ce système ne conviendrait peut-être pas avec du carbone.
35, c'est mon département.

Les Slyway semblent tres bien finis, cela dit il y a un certain nombre de choses qui ne me plaisent pas dans leur design ;

- Assise tres haute, deja tu elimines la moitie des clients potentiels, 2 ca rend le velo dangereux en cas de chute et tres sensible au vent lateral. Personellement j'aime pas etre assis tres haut sur un velo.

- pedalier aussi tres haut par rapport au siege, ca a ses limites d'un point de vue rendement biomechanique, flux sanguin, exagere la pression sur les quads et les genoux.

- fixation du siege qui doit forcement impliquer du flex sur le haut du siege, ca laisse des grands possibilites de reglage mais il doit y avoir pas mal de flex surtout en torsion.

Sinon ils ont des concepts interessant, sieges reglabe en longueur, Siege tres aere, et grand plage de reglage angulaire

pour illustrer mes critiques

http://www.slywayprojects.com/prodotti.aspx

j'aimerais pas me payer une chute meme a l'arret du haut d'un de ces velos, c'est sur il y a pas d'interference entre pedales et roues, mais faut etre grand pour etre a l'aise la dessus

C'est vrai que l'assise est haute (62cm) et qu'il faut un peu de temps pour maîtriser l'engin. Mais après 4000 km, je me promène dans la circulation sans problème malgré mon 1m77, et sans crainte de ne pas être vu. Il est vrai également que le vent est gênant quand le siège est au max de sa hauteur (je ne parle pas de l'angle, mais bien de la hauteur de la partie basse qui est réglable sur 9 positions) mais réglé au plus bas, le vent n'est pas plus gênant qu'en vd (et du vent, il y en a en bretagne).

Par contre, aucune sensation de flexion (et pourtant je pousse pas mal avec mon physique de 1ère ligne).

De même, je ne suis pas d'accord avec ta remarque sur la hauteur du pédalier. Il est 20 cm plus haut que l'assise, ce qui correspond à la majorité des vélos couchés, me semble-t'il.
Je vais essayer de mettre des photos en ligne.

je vois clairement sur la photo que j'ai attache que le pedalier est nettement plus haut que ca, mais ca depend du modele et aussi du reglage de la bome.

Pour le siege leur montage c'est du serieux mais la geometrie implique forcement du flex, mais c'est vrai que l'alu est particulierement rigide

C'est vrai que la finition parait superbe (à l'italienne), mais sa rareté sur nos routes s'explique par son assise très haute qui reboute bon nombres de clients potentiels.

Slyway ..assise haute à 62 cm ??
c'est environ cette hauteur sur Bacchetta Corsa . (selon aussi réglage);qui me convient avec In seam de 76 cm..
Papy volant

Vous m'avez mis le doute...alors je suis allé mesurer...
Hauteur du siège tel que je l'ai réglé : 64 cm avec Ventisit.
Hauteur du pédalier avec bôme réglée pour moi : 87 cm.
Est-ce que ça ne correspond pas un peu aux Bacchetta ???

Bacchetta Corsa.
Siège 62 cm
Axe de pédalier 81 cm

Bacchetta Corsa;siège Euro-mesh:64 cm sur lequel je mets une mousse en plus d'où 70 cm sans mon postérieur!
hauteur pédalier:81 cm
Papy volant

jlrg35 a écrit:

Vous m'avez mis le doute...alors je suis allé mesurer...
Hauteur du siège tel que je l'ai réglé : 64 cm avec Ventisit.
Hauteur du pédalier avec bôme réglée pour moi : 87 cm.
Est-ce que ça ne correspond pas un peu aux Bacchetta ???

Superbe velo, mais ca confirme ce que je dis, mais sur le modele "team" c'est encore pire

Aussi tu as un angle de siege tres redresse donc tu pousses plutot dans le bas du siege donc les problemes de flex en haut du siege sont secondaires dans ce cas, par contre avec un angle de siege plus allonge tu pousse dans le haut du siege et la les problemes de rigidite doivent se sentir avec ce type de fixation

Aussi la bome est d'une sacree longueur du fait du choix d'un empatement assez court et de l'angle de la colonne de direction, ca doit s'accompagner d'un peu de flex a ce niveau.

En regardant les vidéos Slyway disponibles sur le site, j'ai constaté que les coureurs règlent leur siège plus redressé que moi. D'ailleurs, ils n'utilisent pas d'appui-tête. Je pense que les photos sont trompeuses. De même, je trouve ma bôme particulièrement rigide (si je compare par exemple avec la rigidité du boitier de pédalier de mon vtt cannondale). Mais une fois de plus, c'est mon 1er vélo allongé, je n'ai donc pas d'expérience et c'est pour cela que je cherchais quelqu'un ayant déjà fait des comparatifs avec mon vélo.
En tout cas, qu'est-ce que je m'amuse !!! (J'ai même monté une fois des pneus vtt et je suis allé sur les chemins et j'ai monté des côtes infranchissables en vélo de course). Il fonctionne très bien.
Question confort, j'ai le sentiment que l'angle du siège doit être réglé pour que le retour des vibrations se répartissent sur l'ensemble du dos. Plus droit, il est nettement moins confortable. Il me semble également que la pression des pneus doit être précise et adaptée.

Le SLYWAY Explorer est une belle machine...du moins, si n écoute son propriétaire...Ce type de vélo est tout de m^me typé et ne peut pas satisfaire tout le monde: sa géométrie, typée Bacchetta, engendre les m^mes défauts...Mais la Bentincalifornie est un expert
La gamme est assez ciblée "vélo sportif" mais cette marque propose des modèles innovants et bien finis (de ce qu'on voit sur les vidéos..)
J'aime bien...mais les revendeurs ne sont pas légions....

jlrg35 a écrit:

J'ai même monté une fois des pneus vtt et je suis allé sur les chemins et j'ai monté des côtes infranchissables en vélo de course). Il fonctionne très bien.

Par contre sur l'utilisation que tu decris, c'est un avantage d'etre plus haut, sur chemin ou tres mauvaise route c'est tres difficile de garder l'equilibre sur un velo bas et avec un siege tres recline, tu perds tres vite l'adherence. La rigidite de la bome depend aussi du type de tube qu'ils utilisent, 2 ou 3mm d'epaisseur. Il pese combien ton velo ?

Niveau vidéo, je préfère celle-cie:

https://www.youtube.com/v/NoU_JmCL_k4&hl=fr

Citation :

Par contre sur l'utilisation que tu decris, c'est un avantage d'etre plus haut, sur chemin ou tres mauvaise route c'est tres difficile de garder l'equilibre sur un velo bas et avec un siege tres recline, tu perds tres vite l'adherence. La rigidite de la bome depend aussi du type de tube qu'ils utilisent, 2 ou 3mm d'epaisseur. Il pese combien ton velo ?

11kg sans la ventisit, sans les portes bidons et sans mon sac bien entendu.

C'est plutot du cote leger donc vraisemblablement 2mm d'epaisseur, humm j'ai des doutes que ce soit si rigide que ca, a moins qu'ils utilisent un alliage de qualite superieur mais de ce cote le choix est limite, les tubes sont relativement standardise.

besuch a écrit:

Niveau vidéo, je préfère celle-cie:

https://www.youtube.com/v/NoU_JmCL_k4&hl=fr

Cette video est pas mal car c'est une des rares ou l'on voit un recumbent faire du hard core climbing, de la montee pure, on voit beaucoup de descentes a velo couche mais rarement de la montee., ca en dit long sur le probleme. On peut voir que meme avec un velo avec assise haute, un VC ca zigzag en montee, il faut beaucoup de decontraction des mains et d'attention pour eviter ca. Par contre il monte avec une cadence de pedalage affreusement lente, pas vraiment efficace mais ca a l'air d'etre un poids tres leger alors il avance pas mal par rapport au reste de la troupe.

GUY a écrit:

sa géométrie, typée Bacchetta, engendre les m^mes défauts...

ou ça, ou ça?
je vois pas si ce n'est des avantages, des qualités, du tout bon, une grande puretée de ligne avec la poutre droite, une parfaite ligne de chaine, ... un vélo presque parfait

Une autre vidéo sur SLYWAY "font vraiment de jolis vélos les It"



https://www.youtube.com/v/lqcsJ0mt1YM

Vous avez remarqué comme le gars trace hors sentier !





Mon futur précieux....

Certainement pas de "flex" sur le siege originel. J'ai justement monte une siege en triplex pour avoir un peu de flex et d'amortissage. (Tres bien d'ailleurs). Moi meme je roule en 2 x 28" (pneus de 23 mm) et je n'ai pas de vertiges. Je crois plustot que c'est le prix qui fait que le Slyway est rarement vu sur les routes.[img][/img]

Henri59 a écrit:

Certainement pas de "flex" sur le siege originel. J'ai justement monte une siege en triplex pour avoir un peu de flex et d'amortissage. (Tres bien d'ailleurs). Moi meme je roule en 2 x 28" (pneus de 23 mm) et je n'ai pas de vertiges. Je crois plustot que c'est le prix qui fait que le Slyway est rarement vu sur les routes.[img][/img]

Je suis bien d'accord, rien ne fléchit sur ces vélos, mais leur prix est effectivement élevé. De plus, je crois que la marque n'est pas très "commerçante" avec les revendeurs...elle propose régulièrement des promos qui suppriment toute possibilité de bénéfices pour les commerçants. Ces derniers préfèrent sans doute vendre des vélos qui leurs rapportent un peu (et je le comprends très bien).
Concernant le 2 x 28, j'ai essayé aussi au début avec des bas de gamme D4, aucun problème. Je ne suis revenu au 26' que parce que j'ai eu l'occasion d'en acheter des légères à pas trop cher (1580g). Une paire de 28' avec disque en haut de gamme, c'est plutôt 800 €.