Slyway

Papy volant a écrit:

bôme ....!!
les autres :baume ..beaume..bhome..bohme etc ..ne doivent pas parler de la même chose ??!!
donc celà flotte ..se déforme ..va au coeur etc
à toi Aragomax ..pour d'autres jeux !
Papy volant

Si tu portes la bôme haut, il y a moyen effectivement de faire de beaux mots à défaut de bons mots...

Une bôme est avant tout un espar qui permet d'orienter la grand voile d'un bateau a voile . C'est une pièce articulée , ce qui explique peut etre le coté balladeur que certains lui prêtent .
Aucun rapport avec le vélo couché .
Ce qui nous autorise donc une grande liberté orthographique ,le baume étant reservé a nos douleurs , reste beaume qui au pluriel a un lointain rapport avec Venise .

Boum la bôme !
Envoie le baume,
D'acier ou de résines
De la bôme décriée
Te voilà apaisé

Le mieux c'est que je teste moi meme le vélo

Tiens, tiens... Figurez-vous qu'il y a sur le forum une fonction de censure automatique. Très simple : on interdit des mots, qui seront alors automatiquement remplacés par d'autres. Bon, il me faudrait de l'imagination pour dresser la liste de toutes les "bômes" dysorthographiques...

Et puis, malgré la petite pointe de mauvaise foi, je suis sensible à l'argumentation d'Olivier54 !

olivier 54 a écrit:

Une bôme est avant tout un espar qui permet d'orienter la grand voile d'un bateau a voile . C'est une pièce articulée , ce qui explique peut etre le coté balladeur que certains lui prêtent .
Aucun rapport avec le vélo couché .
Ce qui nous autorise donc une grande liberté orthographique ,le baume étant reservé a nos douleurs , reste beaume qui au pluriel a un lointain rapport avec Venise .

Il n'y a pas de liberté orthographique dans la langue française, hormis, manifestement, dans le jargon actuel ainsi que sur l'ensemble des forums d'internet.
Quant à beaume en tant que nom commun, cela n'existe pas, tout au moins dans le Grand Larousse Encyclopédique en 10 volumes et pas plus dans le Littré.
La bôme est effectivement un espar qui borde le bas d'une voile qui peut être une grand-voile, ou une voile d'artimon, ou une voile d'avant comme une trinquette bômée.
Je ne sais pourquoi ce terme a été pris pour cette partie primordiale sur un vélo à pédalage horizontal, il aurait mieux valu – pour rester dans les termes de marine – employer celui de boute-hors ou, si vous préférez, bout-dehors qui lui se contente d'avancer ou reculer.
Mais, pour moi, manifestement, la seule orthographe possible est celle de bôme, par analogie tirée par les cheveux, mais sûrement pas celle de baume qu'on se met sur la figure ou sur les fesses.
Je regrette de me montrer désagréable, mais c'était ma minute d'égarement.

je préfère aussi bôme, parce que baume évidemment ça n'a pas la même consistance même si certains déplorent la mollesse des bômes, celles-ci ne vont quand même pas jusqu'à atteindre celle des baumes
et beaume, bof, 'eau' c'est une façon bien compliquée d'écrire le son 'ô', l'orthographe française est suffisamment lourde pour qu'on n'en rajoute pas ; et bôme c'est plus vite écrit que beaume

LoRan(s) a écrit:

Jéjon a écrit:

Pardon, mais qu'y a-t-il à voir sur la photo ci-dessus ?

Un retour de chaine bien lache,dû à un flex de baume estimé à 4 ou 5cms...

tu as deja roulé sur un velo couché carbone?

C’est ding le nombre de message sur le Slyway ..... Mais sa ne m'apporte pas grand chose sur ma question du départ !

" Tiens, tiens... Figurez-vous qu'il y a sur le forum une fonction de censure automatique. Très simple : on interdit des mots, qui seront alors automatiquement remplacés par d'autres..... "

Si un jour tu le fais Jéjon, je ne post plus sur le forum et pourquoi pas refaire automatiquement nos messages !!!
Merci encore pour vos réponses @+

olivier 54 a écrit:

Je n'ai pas d'actions chez M5 mais sur cette photo je doute fortement que le relachement de la chaine soit du a la flexion de la beaume .
Le chaine retour flotte simplement sous son propre poids , phenomène qui doit etre amplifié par la cadence de pédalage rapide du cycliste .
Si le cadre M5 resiste aux cuisses surdéveloppées de Werner De Hamer , c'est en soit une bonne nouvelle .

Si la Bôme est bien rigide, quelle que soit la fréquence de pédalage et l'habilité à pédaler rond ou pas, la chaine ne fera pas cette geule là.
La chaine se met à osciller verticalement lorsque on lui imprime une oscillation verticale. C'est à dire soit il y a des bosses sur la route soit la bOôOme oscille verticalement.

Je ne doute pas du confort procuré par un VC en carbone, ni de l'impression de facilité procuré par la légèrté d'un tel vélo. Le manque de rigidité évident de la bôme de la plupart des VC, carbone ou acier est probalement plus que compensé par l'aérodynamisme et (presque) tout le monde est content. Quand c'est de l'alu (ou dans une moindre mesure du titane) c'est plus grave car c'est pas élastique.

Simplement la question de l'inconfort des Slyway relatif à leur rigidité à été mentionné et mon propos est de dire que la rigidité est un gage de qualité et que le confort peut facilement s'obtenir par ailleurs.

Je n'ai rien contre M5 en particulier. Savoir qu'il fabriquent les meilleurs moyeux du monde ne me fait ni chaud ni froid, car pour faire le meilleur moyeux du monde, il suffit de le vouloir sans rien inventer. On prend les meilleurs composants usinés avec les meilleures machines et avec le meilleur traitement de surface et hop. Après il faut juste trouver la clientelle pour un roulement dont le rpix revient sera 10 fois plus que tous les autres.
Inventer une bôme légère ET rigide en orientant le carbone correctement, voila un défit.

Pour l'orthographe, il suffit de faire un peu d'italien pour comprendre à quel point on se pourrit la vie avec ça. Aller à la farmacie n'offusque personne. Tout ce qui se dit s'écrit tel quel et basta.
Comme disait ma mère, institutrice, tout le temps qu'on passe à apprendre l'ortographe on ne le passe pas à apprendre autre chose (une autre langue par exemple). De fait, c'est une source de discrimination importante et bloque l'ascenseur sociale au profit des élites en place.

Au sujet de la bôme c'était bien sur de la mauvaise foi a 100 % .
A l'avenir j'utiliserai le terme tube support de pédalier .
Pour répondre a Lorans , la rigidité totale , surtout avec la contrainte d' un poids contenu , n'existe pas . On peut bien sur faire plus ou moins rigide suivant l'architecture du cadre , le matériau employé , sa mise en oeuvre et sa durabilité etc...On choisira aussi selon sa morphologie ou l'utilisation que l'on fera du vélo . Le choix est vaste et actuellement on trouve de tout sur le marché . En restant en Italie et par analogie avec les pâtes notre plage de choix ira des nouilles trop cuites aux al dente .
Ce sont ces dernières que je prefère .

je pense que c'est les seuls en italie à construire de VC,
ici une vidéo piqué sur youtube
https://www.youtube.com/v/NoU_JmCL_k4&hl=fr

même en monté !!! il vas très fort

bravo

Slyway est importé en France, devinez par qui ?

Et bien Pulsar en région parisienne

philip a écrit:

je pense que c'est les seuls en italie à construire de VC,

non c'est pas les seuls, il y a aussi :
http://www.trevi-bike.com/ et http://www.roadbike.it/

Green-Bull a écrit:

Slyway est importé en France, devinez par qui ?

Et bien Pulsar en région parisienne

Et par Bentoline en région grenobloise.

hi, i'm the guy in the movie. sorry but I don't know french. if you want to know french dealers here you are:

FRANCE - BELGIUM
Pulsar Cycles 10 Rue Moliere 91600 Savigny Sur Orge tel. 0169447038 pulsarcycles@free.fr www.pulsar-cycles.com
Cycles Bentoline 50 chemin des 3 Marie 38929 Crolles tel. 0476047905 - 0637140994 www.cycles-bentoline.com gmensi@tele2.fr

just copied from slyway website (www.slywayprojects.com)
slyway is manufacturing very stiff and light models (the manufacturer claims the new 2008 model to weight 9 kg, the one you see on you tube is one kg heavier). up to now they did not produce a rear shock model. I think that's because italian people like better road bikes than all terrain bikes for long hauls.
However Slyway ultrateam is much more comfortable than any other upright bicycle.

Baci e bici (kisses and bikes)

Enrico

Le vélo fait 9Kgs.

Tres bon velo , Hello Enrico

Dans la vidéo, j'ai reconnu les Dolomites, de plus il me semble avoir entendu le mot "Pordoi" qui est justement un col des Dolomites. J'ai fait un séjour FFCT là-bas d'une semaine en 1996, je crois, et c'était super. Evidemment, j'étais en VD, n'ayant pas de VC à ce moment là.
Il faut dire que le revêtement des routes, là-bas, c'est de l'enrobé extra lisse partout, ce qui fait que les suspensions sont inutiles et les descentes un vrai régal, surtout avec des pentes de 10% en moyenne!!!

Patum Catus a écrit:

chabizar a écrit:

non c'est pas les seuls, il y a aussi :
http://www.trevi-bike.com/

- où il est fait mention, dans les accessoires, du casque Reevu.
celui à rétrovision interne dont le seul exemplaire connu en ces contrées virtuelles orne le chef de notre jéjonnidé préféré.

il y a un grenoblois qui roule en trevi-bike "anthares", qui a aussi le casque avec rétro interne ; mais il poste moins sur le forum (oups c'est une lapalissade, puisque tous les forumeurs postent moins que Jéjon..)

trikie a écrit:

Dans la vidéo, j'ai reconnu les Dolomites

Oui, on voit qu'ils passent le sommet du Passo di Sella.
Pleins de beaux souvenirs aussi

on rencontre souvent des marques plus ou moins classiques chez les distributeurs. J'ai découvert une marque que certains d'entre vous connait: SLYWAY.
Ce qui m'a plu dans ce type de matériel c'est la proximité d'équipement avec les vélos de routes classiques.
Qui peut me dire si il a essayé ces matériels et qu'en pensez-vous?

http://www.slywayprojects.com/prodotti.aspx

En me rendant sur les sites de Pulsar et Bentoline, les distributeurs de Slyway en france, on se demande si ces distributeurs sont encore dépositaires de la marque