Chaînes solides ?

Jéjon a écrit:

Chabizar a écrit:

Ta chaîne de VH 3 fois plus longue n'a duré que 2 fois plus longtemps que ta chaîne de VD, du coup globalement c'est plus cher en chaîne, zut ça contredit nos belles affirmations théoriques du dessus.

Peut-être est-ce dû au fait que l'usure et l'allongement de la chaîne ne sont pas seulement provoqués pas le frottement des maillons sur les dents des couronnes, mais aussi par la tension de la chaîne, laquelle est constante et homogène tout au long du brin dur ?

C'est aussi ce que pense , Jejon ; sur ma randonneuse en 9000 km dans les Rocheuses , l'allongement final atteignait 2 cm et sur le pignon de 16 dents 7 s'étaient cassées en 7000 km .
Sur le Lynx 11000 de plat , et pas de signe d'usure de la chaîne .
La puissance du cycliste et le profil de ses sorties doivent beaucoup influer .

Quasimoto a écrit:

La puissance du cycliste et le profil de ses sorties doivent beaucoup influer .

Oui logique.
C'est bien le frottement qui use, mais il use d'autant plus que la chaîne est tendue.

Et effectivement, mon orca a beaucoup plus de col à son actif que mon vd d'avant.

Re à tous
Je pense que sur un trike la force appliquée à la chaîne est supérieure, la machine posée au sol à vitesse zéro et les pieds prêt directement à envoyer la poudre au feu vert ou pire en côte
Comparativement ça me rappelle les départs arrêtés sur piste pour les épreuves du KM à la belle époque (pt.. que le temps passe) ou on entendait la mécanique craquer au coup de starter
Donc sur ce type d'engin où il n'y a pas de déhanchement harmonieux et d'accélération progressive, la mécanique dérouille
Alain

Ce serait logique, mais pourtant j'ai fait plus de 10'000km avec une chaîne de qualité moyenne sur mon tricycle, et je l'ai changée pour raison de rouille, pas d'élongation ou d'usure des galets. Si je l'avais graissée dignement, elle aurait pu passer les 15'000km.
Comme quoi, l'usure de chaîne reste un problème bien obscur.

cavallo pazzo a écrit:

Comme quoi, l'usure de chaîne reste un problème bien obscur.

Il me semble cependant qu'un pédalage en souplesse avec une chaîne bien entretenue et lubrifiée correctement permet de ménager le matériel...
La tension de la chaîne joue également beaucoup...

cavallo pazzo a écrit:

Ce serait logique, mais pourtant...

En supposant que vous régliez en permanence le BionX sur une assistance de 25 %, la longévité de la chaîne ne devrait-elle pas se voir augmentée du même ratio, puisque la roue tourne alors "toute seule" sans entraîner la transmission ?

Ahh, je l'avais oublié celui-là... C'est clair, l'effort sur la chaine est bien moindre puisque le poids apparent est diminué; seuls les rayons, la jante et le pneu ont la somme des contraintes.

Conclusion: l'assistance électrique permet des économies de chaîne(s), c'est un argument supplémentaire en sa faveur.

yakavolera3000 a écrit:

Salut à tous
Rien que pour savoir si vous avez régulièrement des soucis avec vos chaînes, principalement sur des trikes ou d'autres machines ??????
J'ai comme l'impression que ça s'use plus vite que sur un vélo "normal"
à+
Alain

Bonjour à tous,
Ce forum est une mine de renseignements mais aussi un générateur de doutes. Hop, je clique sur rechercher: chaine. J'ai lu pas mal de sujets, et puis je me suis demandé où j'en étais de l'usure de ma chaîne. Du coup j'ai commandé mes 3 chaînes KMC10SL (recommandée par aragomax, que je salue), avec leur prix un peu gloubsss... Dans la foulée j'ai commandé l'outil magique Rohloff. Site allemand impeccable. Tout reçu ce matin, vite la mesure de la chaîne actuelle, 4500 kms, bien entretenue (démontée plusieurs fois, bains de pétrole, ...). La chaîne actuelle est une KMC10DS, sans doute pas aussi costaud que la10SL, le vélo a ~4500kms, les conditions chez nous sont bonnes (pluie rarissime), le cycliste est assez calme (comme dit papy volant, les watts sont un peu derrière nous).

Résultat chaîne détendue de 0,075mm. Il est temps de la changer sinon, c'est aussi la cassette quand on passe à 1mm. (Bizarrement l'usure n'est pas homogène sur la longueur.)

Bon, si je dois y passer tous les 6 mois, je vais commencer tout de suite à économiser. Allez riz et nouilles, nouilles et riz. Ça tombe bien, c'est mon régime actuel.

Toutes mes pensées à Aragomax pour cette semaine qui s'annonce rude.

arrivé a 6000 kms j'ai oté deux maillons a mes 3 Srams PC991.

le doute m'etreignant,j'ai commandé une nouvelle parure preferant changer plus souvent la chaine que l'ensemble de la transmission..
et je suis tombé sur çà
de plus lors de ma commande le port etait gratuit !

enfin trouvé mon cadeau de noël..

Le secret de la longévité:

Mouliner (pédaler sans forcer)
Installer un ROLHOFF.
Rester cool, détendu

S'appliquer au premier point est déjà beaucoup.

Je trouve le ressort de rappel du dérailleur faiblard pour le poids de la chaine, du coup, sur les petits pignons, la chaîne se balance latéralement.
Sûrement pas bon pour l'usure.

Après avoir néttoyé la chaine dans une grande bouteille de kerdane, et graissé dans une grande bouteille à l'huile de vidange, je la suspends par le milieu au plafond, et passe le décapeur thermique qui en fluidifiant l'huile enlève une grosse partie du surplus, s'écoulant dans la bouteille.


La chaîne est plus propre et, je pense aussi que la graisse pénètre mieux dans les articulations.