Projet industriel

Il est temps que le VM en france est un vrai projet industriel!

Petit historique ADV (Asso Dev Vm), Daniel Couque a commencé à faire des carrosseries dès 2001.
En 2004, en arrivant dans ce milieu, j'ai relancé une démarche associative en m'appuyant sur l'expérience de Daniel.

Nous sommes (étions?) 6:
-vincent mougenot (LUM sur les forums) a une idée de trike à géométrie variable: possibilité de rapprocher le train avant de la roue arrière en ville, ce qui rehausser le pilote dans une position plus verticale et favorise la maniabilité et la visibilité. Je n'en entends plus parler mais l'idée n'est pas à écarter, à comparer notamment au tilting trike.

-Jean Pierre Husson, voulait du bi-place 4 roue. Il a acheté un trike KMX (electrifié par Daniel?).

-Yves Bertin, roule en Quest sur paris: il a l'expérience, comprend le néerlandais et communique ainsi les infos entre les sites francais, américains et nord européens

-Sylvain xxx: son site http://ihpv.free.fr/IDEAL/index.php?lng=fr
Je ne sais pas trop ce qu'il devient, il a acheté un cyclo rameur...

-Daniel couque: le plus actif, il fait des carrosseries et développe le concept fitness car.

-moi-même: je souhaite développer et promouvoir un VM utilitaire (expérimentation sur go-one, projet de challenge interécole, carosserie souple...)


Eloignés géographiquement, avec chacun une vision différente du VM,
Cela n'a malheureusement pas abouti sur un produit complet à ce jour mais je ne perds pas espoir et tout ceux qui veulent s'investir dans le VM sont les bienvenus dans l'asso.
Paul, un canadien, nous a fait un beau site internet sur lequel nous relayons les différents projets. Il ya un blog pour plus d'interactivité.

Les forums comme celui-ci sont aussi un bel endroit d'échange mais je pense qu'à un moment, ça devient incompréhensible pour les arrivants sur le forum, et même pour les membres, on perd un peu le fils .
Il faut donc présenter son projet dans une synthèse (à mettre sur le site ADV et partout où il ya une opportunité).

Personnellement, je pense que les bonnes idées ne manquent pas et aujourd'hui, ce qu'il manque, c'est une dimension industriel, des moyens de développement pour que ces idées aboutissent à du concret.
Donc, la première chose à faire, c'est de chercher des partenaires (d'état et privé) pour monter un vrai projet financé sur 2 an.
Pour chercher ces partenaires, il faut quelqu'un, doué en communication qui y consacre 3 mois à temps plein pour réaliser le dossier, le présenter et le défendre.
cette personne:
-un passionné qui a du temps, motivé par la réussite du projet (étudiant, entrepreneur...)
-éventuellement un stagiaire en fin de cycle, drivé par un ou des personnes investi dans le projet.

Je peux financer ces 3 mois de démarches (pas de salaire mais les charges et frais de déplacement), je peux participer mais pas y consacrer un temps plein.

Faîtes passer le message...et roule le VM.

propose ton projet a Renault,ils sont en train de fermer petit a petit sandouville.
Carlos Ghosn a declaré commercialiser une voiture electrique pour 2010.
comme Matra avec ses I.step ,le constructeur aura peut etre un oeil bienveillant sur des projets alternatifs
A tenter,on ne sait jamais...

Comme tu le sais David, ce projet industriel est tres exactement ce que je veux realiser.

Je rentre l'an prochain en ecole d'ingenieur et espere pouvoir proposer la velomobile comme projet. Dans ce cas je pourrais bosser dessu toute l'annee, etre aide...

En lien la discussion a ce sujet dans la partie "velomobile"

https://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/projet-velomobile-industriel-premiers-sketches-conseils-t4469.htm

Bon il faut que je m inscrive a l ADV.

Bonsoir,

Je suis nouveau sur ce forum et partant pour l'aventure, développer un concept permettant de répondre aux besoins de transport alternatif

A bientôt

Cordialement

Salut je serais interressé pour adhérer à l'association ADV. Je suis Sylvain, j'ai fait une emprunte dans le moule en septembre 2007 chez Daniel.

Depuis ca avance aussi de mon coté, j'ai quelques trike taïwané, une assistance de labas aussi, un lleitra et je suis à mon second séjour, ici à Ganløse dans l'atelier de CG Rasmussen, le développeur du leitra. Il y a beaucoup à prendre et à apprendre.

Je dois faire une contribution pour le prochain séminaire de concetion de vélomobile, qui aura lieu en octobre à Copenhagen. (je peux consulter les publication issues des 4 premiers, depuis 1993, c'est vraiment impressionnant le travail qui y est compilé)
Mon sujet est un vélomobile accessible à tous... (délocalisation de la production ou importation et méthodologie de production en série)
L'ADV sera elle pésente au séminaire?
Tant qu'on est dans les questions, est ce que vous allez au spezi???

Ensuite, je suis un ingé AM et l'industrialisation est bien un gros sujet de la formation aux arts, mais selon les approches des constructeurs le process ne sont pas les mêmes à mettre en oeuvre. Le responsable du secteur véhicule roulant du pole de compétition viaméca est venu visité mon atelier - il a parler du gros salon auvergnat des constructeurs automobiles...
- il a aussi dit que pour interresser des contructeur ou sous traitant, les protos devaient être un peu au point...
- il a surtout dit qu'une étude de marché sérieuse était la première chose à mener à bien pour embreiller quoi que ce soit d'industriel... Car un investisseur seul pourrait aussi se lancer dans l'aventure avec quelques millions pour 500 vélomobiles de location (quel serait leurs prix?)

Enfin je propose donc de faire une étude avec un partenaire reconnu pour sa compétence marketing: l'annalyse du marché actuel c'est assez accessible, mais je souhaite réaliser un questionnaire d'enquête au pret du publique avec une caravane de véhicule à essayer! L'administration du questionnaire sera fait par l'équipe mais le développement, le dépouillement, et l'annalyse par le partenaire (je pense demander une bourse créateur pour cofinancer cela)
[url]https://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/etude-de-marche-t7926.htm
[/url]
Par contre la caravane n'est peut être pas finalisée, quels seront les véhicules en test, et qui seront les membre de l'équipe? La coopération pour le développement de produit francais est le sujet de l'adv (c'etait la première fois que j'allais à lille)

Je suis intéressé par ce projet car d'une part je trouve le concept des VH et VM très intéressant, pour du vélotaff par exemple et d'autre part, ayant beaucoup de mal à trouver du boulot "stable" dans ma branche (informatique) je regarde pour changer de voie...

A suivre donc...

Un retour sur le projet ?
Que devient l'idée ?
Des contacts sont établis ?

pour ma part, overbooké! je m'y repenche en aout prochain.
Pour ceux qui pensent que l'union fait la force, n'hésiter pas à laisser vos messages ou même à me contacter.

hello,

Je refléchis dans mon coin sur un véhicule electrique à trois roues,entre un trike et une bagnole,enfin,entre un scooter renault et un MP3,en plus bas,avec un moteur electrique de 15Kw,ou hybride en série,l'idée de base est de faire un véhicule routier(autoroutier),qui puisse rouler à 100-110 sur autotoute.
L'idée c'est vraiment de remplacer une bagnole et ses "perfs"(vitesse et autonomie)le cx d'une cellule de planeur et la surface frontale d'une moto
En catégorie tricycle c'est quasi impossible,légalement parlant,mais en version allégée ça peut être jouable,en revoyant les paramètres de vitesse bien sûr.
J'ai refléchi sur une idée de tilting à l'avant,et j'avais aussi pensé à ton idée d'empattement variable pour surélever l'engin en ville à faible vitesse,mais pas développé.
Je suis en haute savoie,je cherche du taf,j'espère en trouver en Suisse,pour pouvoir avoir un peu de sous pour avancer...

parfaitelumiere a écrit:

hello,

Je refléchis dans mon coin sur un véhicule electrique à trois roues,entre un trike et une bagnole,enfin,entre un scooter renault et un MP3,en plus bas,avec un moteur electrique de 15Kw,ou hybride en série,l'idée de base est de faire un véhicule routier(autoroutier),qui puisse rouler à 100-110 sur autotoute.
L'idée c'est vraiment de remplacer une bagnole et ses "perfs"(vitesse et autonomie)le cx d'une cellule de planeur et la surface frontale d'une moto
En catégorie tricycle c'est quasi impossible,légalement parlant,mais en version allégée ça peut être jouable,en revoyant les paramètres de vitesse bien sûr.
J'ai refléchi sur une idée de tilting à l'avant,et j'avais aussi pensé à ton idée d'empattement variable pour surélever l'engin en ville à faible vitesse,mais pas développé.
Je suis en haute savoie,je cherche du taf,j'espère en trouver en Suisse,pour pouvoir avoir un peu de sous pour avancer...

Ca me fait penser aux Clever et Carver...

Les engins que tu montres,j'ai des doutes sur la stabilité,faut que
ça plante bien dans la route les roues,comme un vélo qui penche.
regarde "brudeli",là ça tient le pavé!
Ou aussi le millenium tracer,c'est vintage,mais au point!
mon idée est un peu dans le genre,en plus compact,et en electrique si possible.
ptêtre un vélomobile avec un "gros "moteur pour commencer...
Si des gens en Haute Savoie veulent tenter l'aventure du bricolage...
Je ne sais pas le prix d'un quest en occas,ça doit être horrible....
Mais si je bosse en Suisse,c'est clair,je m'en cherche un,j'ai vu quelqu'un qui est sur Genève qui en a un,j'aimerais bine le voir en vrai!

parfaitelumiere a écrit:

hello,

Je refléchis dans mon coin sur un véhicule electrique à trois roues, entre un trike et une bagnole,...

il y a un type que je croise dans Bordeaux qui circule avec un engin de ce genre...mais lui avec moteur essence.
Amusant mais je ne trouve pas grand interêt vu la place que ça prends pour une seule personne.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/high-tech-4/d/clever-une-voiture-moins-polluante-et-passe-partout_8782/

il a un clever le gars?
Si je me souviens bien ça ressemble un peu au carver,le truc qui m'embête c'est le gros bloc à l'arrière.
Mais bon,la machine que je veux faire ça fait à peu près la longueur et la moitié d'une vieille mini.
Par contre l'idée c'est une routière,pas une citadine.

clever/carver un truc de ce genre oui... m'enfin perso suis pas convaincu en dehors de la frime...
et derrière ça plus grand rapport avec le vélo...

Il y a aussi le Smera (français et electrique) qui est en cours d'homologation série, sur le marché dans quelques mois.

Mais ce n'est pas le sujet ici: il faut s'attacher à ce que le poids du véhicule reste inférieur au poids transporté sinon, la partie musculaire devient très faible face à l'apport electrique et il faut alors augmenter les batteries donc poids en hausse encore.

Quant au Moteur thermique, passez votre chemin!

david adv a écrit:

Il est temps que le VM en france est un vrai projet industriel!

A priori c'est "loupé" ? Mais non, c'est dans le tuyau !

Merci de relancer ce post.
Ca n'avance pas bcp.
Et ça a même reculé puisque nous avons perdu depuis 2 ans le nom de domaine www.velomobile.net et donc notre site qui se voulait un portail pour promouvoir les différents dossiers.

Entre la maison et les enfants, un travail incompatible avec l'usage du vm, je ne roule plus bcp.
Je vais quand même monter l'assistance de declic demain ou jeudi prochain pour un test à la place de mon cyclone

Je maintiens quelque contacts. J'y crois toujours et même de plus en plus vu la crise actuelle et les perspectives.

Mais j'ai des projets à plus court terme donc faute d'avoir pu fédérer des personnes motivées et compétentes pour avancer le dossier, il dort.

Après si quelqu'un à les idées, les compétences et cherche un accompagnement moral et financier, je suis là.

David

Bonjour David adv,
dans le courant de l'année 2012 je compte tenter la conception d'un vélomobile, j'ai quelques petites idées mais je ne me fais pas trop d'illusion, j'ai pour le moment à 90% une maquette au 1/10 en bois de hêtre, tirée de 5 ou 6 prototipes que j'avais dessinés du delta au tadpod en passant par des formes proches du Go One Evo à celle du Quest.
Actuellement mon proto semble être dans la famille figé entre le Quest ,le Waw, et le Milan, en fait je suis parti sur une base nue type goutte d'eau et j'ai retressi au plus près du corps humain en tenant compte de l'aéro et du design, résultat une forme un peu nouvelle mais tout de même un air de famille ( c'est pas faute d'avoir essayé différent ).
Le seul modèle bien différent était un Delta, mais à trop lire les forums et des avis négatifs, il est resté sur du papier (une plus belle gueule pourtant).
Le soucis est que déjà un vélomobile est bourré de compromis mais comme si cela ne suffisait pas, les utilisateurs sont eux même plein de dilemmes, du type si un vm est rapide ils diront ce n'est pas ce qui compte nous on est relax et la contradiction on leur donne du relax et entend " zute flute les rétros me font perdre 2km/h ".
Je suis donc bientôt dispo pour tenter l'aventure, si vous êtes toujours également dans cette optique ? pour déjà une petite discution.

cordialement Pegaze

Super projet!
Pour ma part j´ai bossé dans le photovoltaique et j´en garde quelques idées derrières la tete. J´ai aussi quelques contacts dans le monde du composite (Labo, entreprises, prototyping) et si ca peut aider je parle allemand.
Plus sérieusement j´espere avoir des nouvelles de ce projet et de pouvoir suivre vos avancées (meme de loin)!

pour ma part toujours mon projet d'actualité même s'il dort un peu, toutefois des conseils en matériaux composite seraient le bienvenue, à plus tard.

Voilà un sujet intéressant.
Je suis en dehors du milieu du vélomobile, mais je bosse sur un projet, industriel exclusivement, depuis deux ans. J'ai juste besoin d'échanger avec des pratiquants et des gens qui ont des idées.
Il a été évoqué plus haut des études de marché: je n'y crois pas parce qu'il n'y a pas de marché. Ce marché est à créer par un effort de promotion. Le potentiel du vélomobile est énorme, mais le travail d'information à faire auprès du grand public l'est tout autant.
Attention, je n'ai pas la science infuse et je ne suis sûr de rien, mais je crois que l'avenir du vélomobile passe par de meilleurs compromis, en conciliant performance, sécurité, confort et surtout aspects pratiques.
Mon projet est techniquement terminé, les plans sont finis, les brevets rédigés et je vais passer à l'action dans les prochaines semaines. Il s'agit d'un vrai projet industriel prévoyant une gamme et des développements.
Si des contacts sont possibles avec des gens qui ont la volonté de faire connaitre le vélomobile, je serais heureux d'échanger des idées.

Dispo par MP si tu veux
Bonne soirée

Y a t il du nouveau sur le projet en cours ?
Que devient ce projet ?
Flop ou réalité ?

hello limouzi,
nous serions ravis de faire connaissance avec toi dans la section adéquate :
https://velorizontal.1fr1.net/f1-les-presentations

à bientôt donc

Bonjour,
pas grand chose de nouveau de notre côté. mon post du 6 aout 2011 ci-dessus est toujours valable.
bonne route
David