Spezi 2008 à Germersheim, 26-27 avril

voilà, j'ai fait mon planning, je suis à Metz demain vendredi, je fais metz-germersheim samedi de bonne heure avec une voiture de loc.
spezi le samedi (je peux aussi y aller des vendredi soir si ça arrange qq'un).
Il faut que je soit à Strasbourg Dimanche à 10h.
Donc samedi soir, je peux rester à germersheim ou avancer vers strasbourg.
Je voulais aussi voir freiburg, ville écologique donc possibilité d'y dormir le samedi soir. je verrais en fonction des rencontres et de vos remarques

Si quelqu'un est intéressé par un de ces trajets, je vous emmène avec plaisir.

salut à tous
je pars demain matin de grenoble en train avec gabriel Bentoline
pour ceux qui seront sur place, comment faire pour rencontrer des gens du forum????
On se met une plume sur le chapeau ?
Un jambon à la main ??
Un badge ?
Un panneau ??
Bon, moi j'aurai un macaron rond avec mon pseudo
"yakavolera3000" ce qui veut dire, pour ceux qui n'ont toujours pas compris "il n'y a qu'à voler à trois mille mètres d'altitude"
au plaisir de se rencontrer
à samedi
Alain

je laisse mon mobile: 06 33 58 19 65

Débriefing en avant premiere: j'ai rencontré Laurent Ness et Patum catus. sympa!
quelques infos dans le désordre avant un article complet sur velomobile.net
-le leiba est sympa mais les prix montent 5000 le nouveau décapotale, 5400 l'ancien, totalement couvert.
-le sunrider m'a fait une meilleure impression qu'en novembre avec une meilleure finition: joints, moquette mais pour quel poids?
-80h pour monter un versatile, 7800 euros avec une gain de 350 euros au final pour le fabricant. production de 12/an. un vieux modéles en expo le n°3!) et pas de possibilité de test.
-le go-one a un nouveau toit souple bien foutu mais toujours pas de coffre, et pas de projet d'en faire. l'assistance en 56V et 700w le transforme en vélomoteur silencieux mais ça n'incite pas à pédaler.

une course de trike avec bosses et virages serrés donne une bonne impression de la maniabilité des engins et la capacité à prendre des virages rapides, même si ce n'est pas nous au guidon: tiercé dans le désordre tripendo, hase (et oui, malgré le delta) et scorpion.

De beaux vélos mais globalement c'est cher! Vm ou simple trike. il faut aimer pour ne pas compter.

Par exemple, j'aimerais avoir un tandem haze vélo droit pour le pilote, vélo couché pour la passagère devant, afin de ma balader avec ma femme qui n'aime pas le vélo mais à 4000euros le morceau, c'est un plaisir très cher, en tout cas pour mon usage modéré.

Merci pour ces nouvelles toutes fraîches.
Et la coque pour le trike ICE dont on a beaucoup causé récemment, pas vue?

david adv a écrit:

Par exemple, j'aimerais avoir un tandem hase vélo droit pour le pilote, vélo couché pour la passagère devant, afin de ma balader avec ma femme qui n'aime pas le vélo mais à 4000euros le morceau, c'est un plaisir très cher, en tout cas pour mon usage modéré.

Performer fait un modèle similaire, contacter Pulsar modèle à partir de 1800€ et info, il a en stock ce modèle.

Alors ?
Alors ?
Alors ?

Les photos, les comptes rendus détaillés des essais, des conversations avec les exposants, on veut tout savoir!!!

J'aurais p't être du y aller en fait...

Des compte rendus?
Est ce que le Spezi passe mal?
note: un "spezi" est une boisson non alcoolisée composée d'une part de Coc* et d'une part de Fant* à l'orange. Cela s'appelle aussi un Diesel... vu la couleur

Pas frais moi non plus ce matin, mais j'étais au Spezi toute la journée d'hier ... j'essaierai de mettre quelques photos ce soir si je ne tombe pas trop de fatigue .

En tout cas il faisait beau et chaud, pas comme ce matin en Bretagne .

Salut à tous
On y est allé mais on à rien vu à part cela


MAIS NON C EST UNE BLAGUE

Le temps de mettre ce matin les photos en ligne, il y en a un bon paquet et ce fut génial
à de suite
Alain

http://www.haasies-radschlag.de/cms/index.php?exposants

vla les images

http://lechodesgentianes.free.fr/spezinet/index.html

les videos sont un peu longues à charger
je vais essayer de les modifier
à+
Alain

Merci Alain pour toutes ces photos et vidéos

merci

Ben moi aussi je suis out ... vais quand même essayer de sélectionner quelques photos ... si c'est trop gros/lourd dites le moi, je ne mettrai que les liens.

Petit résumé de ma journée d'hier avant-hier maintenant ... en gardant à l'idée que je suis assez nouveau dans le domaine des vélos couchés.

Donc ... arrivée à 8 heure et quelques à la gare de Germersheim ... ah ... bon, ben ce n'est pas indiqué. Bon ... je me remémore vaguement le schéma/plan aperçu sur le site du Spezi, je pars dans une direction que j'estime être la bonne, je traverse un petit bois, un pont, je suis des pistes cyclables, j'aperçois un Birdy au loin que je tente de prendre en chasse, puis deux Kettwiesel, je me perds dans des petites rues, je grommelle contre ces Allemands pas matinaux ce qui fait qu'il n'y a pas un chat dans les rues à qui demander ... et je finis par arriver vers neuf heures sur la place devant la Halle 1. Ouf, je commençais à me demander si je ne m'étais pas trompé de ville.

Quelques photos, j'observe les Steintrikes qui font les intéressants à dévaler les escaliers (sans trop de bruit ni de brinquebalement, cela dit) ...




les quelques velomobiles, deux Greenmachines qui traînent, des micros bent ...
















10 heures arrivent, je fais le tour des exposants assez rapidement, finalement, internet c'est pas mal ça permet de connaître à peu près tout d'avance, mais c'est vrai que c'est plus chouette de voir les trucs en vrai.






Les Schlumpf en particulier (mais pas de photo), l'assistance Gruber aussi, impressionnante de discrétion visuelle (par contre le bruit de visseuse électrique, c'est un peu moyen niveau discrétion sonore ).


Enfin bon, pas tout ça, les essais, c'est quand même bien pour ça que je suis venu! Je ne sais plus si j'ai fait 2 ou 3 séances, j'en ai fait au moins une le matin et une l'après midi ... ça passe vite, mais c'est sympa et ça tourne bien. Donc bien sûr je suis monté sur à peu près tout ce qui avait 3 roues et 1 siège et pas d'assistance. J'ai aussi essayé un VC (un Challenge avec guidon sous le siège) ... hum ... ça n'a pas été transcendant. Au bout de deux tours, j'ai eu pitié du pauvre organisateur qui était obligé de courir à côté pour m'empêcher de me vautrer et j'ai abandonné . C'était un peu la honte, je crois que sur tous les gens que j'ai vu tourner, il a du y avoir tout au plus 2 autres personnes qui ont du se faire aider autant . Tous les autres avaient l'air aussi à l'aise sur ces trucs que des poissons dans l'eau:
<-eau
poisson -----------^

J'ai quand même essayé à nouveau un peu plus tard sans le monsieur pour me tenir, un vélo style Rans (mais de Hase je crois), position très cool avec pédalier à la même hauteur que les fesses (ou même un poil plus bas) et guidon haut, là je m'en suis sorti. J'ai même trouvé ça sympa au troisième tour de piste .

Enfin bon, j'étais là pour les trikes, alors autant en parler:
- Kettwiesel: Sympa et maniable, mais pas pour moi (tous les goûts sont dans la nature, hein).
- KMX: c'est rigolo, ça ne va pas bien vite, mais c'est plutôt vif et le fait de pouvoir bloquer la roue arrière permet de se prendre pour un cascadeur, mais bon, sans plus.
- ICE (T?): J'ai trouvé ça pas mal, confortable grâce à la suspension, brake steer très très limité, mais je ne sais pas, le look me plaît moyen, et l'agrément de ... euh ... "roulage" ne m'a pas convaincu.
- Scorpion (je ne sais plus si c'était le pliant): Un peu la même impression que le ICE, en plus mou, avec un siège qui m'allait moins bien. Les ergots style siège baquet sont trop écartés pour moi, du coup ils ne servent pas à grand chose. Pas inoubliable en tout cas.
(edit)
- Greenspeed: J'ai essayé un Greenspeed, je ne sais plus quel modèle, mais je ne me souviens plus trop de l'impression qu'il m'a faite, juste que je l'ai rendu rapidement, donc il devait y avoir un truc qui ne me plaisait pas. Brake steer, rigidité, position, je ne sais plus ... zut, j'aurais du prendre des notes . Saleté de mémoire!
- Challenge: Pareil que chez cycles zen, impression de solidité et de rigidité, freinage impressionnant (brake steer quasi inexistant, même en freinant comme une brute d'un seul côté jusqu'à bloquer la roue le trike reste en ligne), bon contrôle de la trajectoire, seul problème, le manque de maintient latéral dans la partie basse du siège.
- Catrike: C'était assez bizarre. J'ai commencé par le Road, et je n'ai pas aimé du tout. Mal au c.l à cause des barres (le monsieur de chez Catrike m'a expliqué sur le stand Catrike que c'était à cause de sangles pas assez tendues probablement), inclinaison qui ne me plaisait pas, impression de lenteur, et brake steer monstrueux, presque plus prononcé que le Gforce de chez cycles zen, bref, je n'avais même pas envie d'essayer le Speed. Pourtant, quand j'ai fini par quand même monter dedans, c'était le jour et la nuit. Plus mal aux fesses (bon, d'accord, les sangles, mais quand même, ça fait toujours plaisir), beaucoup plus vif, accélérations plus franches, position agréable, brake steer à peu près nul, en fait j'avais un peu l'impression d'être dans le Challenge, mais plus près de la route, et un peu mieux maintenu latéralement. Le problème, c'est que le Catrike qui pourrait m'intéresser, ce serait le Expedition, qui semble plus près du Road que du Speed ...





Ah oui, sinon sur la place l'après midi j'ai essayé le vélomobile de Steintrike, j'aime bien le concept (mais pas le look leitra): coque très légère, très souple, peu de raidisseurs, qui s'ouvre grand pour entrer dedans.


Voila voila ... c'était sympa, j'ai vu pas mal de choses, je me suis rassuré sur ma santé mentale (tout est relatif, mais j'ai pu observer qu'il y en a pas mal de plus fous que moi), j'ai revu un ami/collègue de longue date, croisé Vluisant je crois, discuté de choses et d'autres dans diverses langues ... et je suis crevé ... donc quelques vélomobiles pour finir, et dodo .






Vous remarquerez le vélomobile ICE ... intéressant niveau look et attache sur le trike (pas de photo de ce point, désolé), garde au sol assez limite quand même.

à Calcoran ..
tres beau reportage photo et essais ....
mais alors le choix te concernant !!!??? celà m'a l'air compliqué !!!
fais à l'envers ..
d'autres essais et élimines !!
Papy volant

Merci .

Pour le choix, j'en ai quand même éliminé quelques uns ... au final, je pense que ça va finir par être le Challenge, vu qu'il est fait localement et qu'il me plait plutôt bien. J'aime bien le principe du cadre des Catrikes et le look du Catrike Expedition, mais je n'ai pas pu le tester, et s'il tient plus du Road que du Speed, bof bof.
Le truc qui m'agace un peu avec Challenge, c'est qu'ils se goinfrent un peu niveau gardes boue et porte bagage (il faut compter +400€ pour un trike tout équipé, c'est pas donné).

Sinon, je ne l'avais pas vu sur la place, il n'y était peut-être pas dimanche, mais en tout cas le bent en bois qu'a photographié Alain est vraiment sympa je trouve, tant dans l'apparence que dans les solutions techniques.

Ben disons que lors de l'essai, je n'ai vraiment pas aimé le Road, et j'ai bien aimé le Speed. Bien sûr il n'est pas exclus que l'exemplaire du Road qui était en test ait été mal réglé ou ait eu un problème quelconque, mais si on part du principe que c'est effectivement le comportement normal du Road, et ...

- si on s'en tient aux descriptions de Catrike, au niveau de l'utilisation prévue, le Speed est plus à rapprocher du 700, et le Road du Expedition, non?

- pareil, niveau inclinaison, le Expedition et le Road ont le même angle de dossier, alors que le Speed est plus en arrière (et le 700 encore plus), et là lors de l'essai j'avais nettement plus apprécié l'angle du Speed.

Tout ça pour dire que je suis bien conscient que sans avoir essayé (pas ma faute, il n'y en avait pas à essayer, de Expedition ou de 700), c'est difficile de tirer des conclusions, mais l'un dans l'autre j'aurais plus tendance à avoir un avis réservé.

@calcoran: J'ai pu essayer le Road et l'Expé et je peux te dire que la comparaison ne tient pas longtemps. En réalité, j'ai l'occasion de louer en Aout dernier le road (celui que tu as essayé hein pas juste le même modèle celui-là même équipé de marathon slick et de poignées tournantes) ainsi qu'un Expé neuf et un Trail neuf aussi. Le Road a clairement pas mal d'heure de vol et n'était pas non plus mieux réglé en Aout dernier. L'Expé ne m'a pas semblé proche du tout du Road. L'Expé est plus "gros", il a une grande roue arrière qui lui confère une inertie une fois lancé que les autres n'avaient pas.

Bref, essaye-en un si le modèle t'interesse car tu risques de passer à coté de quelque chose (A friebourg par exemple, là où j'ai pu les louer l'année dernière)

J'ai aussi pu essayer le speed 2008 au Spezi et il m'a littéralement séduit alors que je partais plus sur l'Expé moi aussi... Reste à voir si la garde au sol réduite et les roues avant en 349 ne me poseront pas trop de problème...