Sacoches de voyage

C'est par rapport au porte-bagage que tu me montres cette photo ? J'ai un peu de mal à visualier...

Edlamouette a écrit:

Je vois pas trop ce qu'il te manque pour l'équipement du cycliste ?

Il y a des tissus anti-transpirants pour les t-shirts, et des pantalons imperméables pour la pluie. Les cuissards, c'est inutile en trike, tout comme les autres vêtement moulants.

Un équipement spécifique justement car l'univers trike, c'est le royaume de la débrouille...
Juste quelques idées : un maillot avec les poches devant (j'ai vu un prototype sur le forum), un pantalon ou cuissard avec la possibilité d'y glisser une carte comme les combinaisons de pilotes d'avion, des chaussures avec des semelles non perforées, des housses qui permettent de réduire la transpiration contre le siège, une sacoche qui serait accessible en roulant (le long de la bôme donc avec un profil très spécifique)... etc...
Rien n'existe, il faut tout bricoler. Certains le font avec talent d'ailleurs !!

el sombrero a écrit:

Alors,c'est que t'as pas regardé le mien?!

C'est un abri de poussette ??

Edlamouette a écrit:

C'est par rapport au porte-bagage que tu me montres cette photo ? J'ai un peu de mal à visualier...

Photos dès que possible pour visualiser!

sylvain60 a écrit:

el sombrero a écrit:

Alors,c'est que t'as pas regardé le mien?!

C'est un abri de poussette ??

Presque,en tout cas je m'en suis DIRECTEMENT inspiré,mais en moins cher et résistant au vent.
sur ce fil:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/recherche-d-idees-pour-faire-un-pare-soleil-pour-mon-trike-t4441.htm

el sombrero a écrit:

Le feu stop:je crois acheté sur le net (15€???????).

Je pourrais regarder dans mes factures à l'occasion si tu es interessée???

Ouais, je suis intéressé (je suis pas une fille hein ! )
Je l'ai trouvé sur www.centralmedia.fr à 4€ HT. Enfin, je verrais...

el sombrero a écrit:

sylvain60 a écrit:

el sombrero a écrit:

Alors,c'est que t'as pas regardé le mien?!

C'est un abri de poussette ??

Presque,en tout cas je m'en suis DIRECTEMENT inspiré,mais en moins cher et résistant au vent.
sur ce fil:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/recherche-d-idees-pour-faire-un-pare-soleil-pour-mon-trike-t4441.htm

mortel !!

J'avais jeté la facture vu que j'avais percé le boitier de part en part pour la fixation au porte-bagage (plus de garantie....)

Il y a une plaque électronique dans le feu arrière,aussi j'ai utilisé l'emplacement de 2 des vis de fermeture du boitier.

Pour le poids:c'est moins lours que ce que j'avais indiqué =/- 240g piles et visserie comprises.
N.B. :sur le boitier de commande :il y a un seul bouton qui est factice (pour faire joli?) :
celui en bas à gauche.

bonjour Edlamouette,

Quand je parle de modif. de porte bagage,
je ne pense pas à priori sur le simple règlage des coulisses le reliant à la selle.

En photos ,à titre de comparatif :
tenus à la main pour faire vite...sur mon TRIKE SUSPENDU


-en premier :porte-bagage de VC avec amortisseur (c'est quand même du standard) d'origine
on remarquera le bras de levier (trop ?) important /selle


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-porte bagage "standard "pour vélo droit:
son but ( en VD) étant que le cycliste ne tappe pas dans la sacoche à chaque tour de pédale
on remarquera que tout est soudé ,et que,pour que la plate-forme soit en position horizontale,qu'il n'y a qu'une seule position posible
incompatible avec l'AMORTISSEUR DE MON TRIKE.


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-porte bagage haubané par mes soins (2€ chez D4 le tube alu plaqué en noir et de.......................70 cm de long : voir photo plus bas):
les haubans d'origine (de taille différentes sur ce modèle) ont été intervertis (le "derrière" mis "au milieu")
# 1èr photo :seul
# 2èm : sur le vélo.
ici présenté sur les attaches de garde-boue :moins bon que directement sur l'axe de roue
(certes ,un peu plus embêtant quand on crève,mais plus résistant)
# 3èm photo : position de la base du hauban


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-sans haubanage fait-maison:j'aurais eu ça:
on remarque que ça touche déjà le siège.....


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-gros plans des "haubans":
légèreté,prix,longueur....



Mon conseil:
placer une autre partie de tube (de diamètre inférieur bien sûr! et d'environ 7/8 cm de long) aux extrémités du hauban fait maison
AVANT de le pincer dans un étau :rigidification plus importante.

Ton système ressemble à celui du scorpion sauf que les ingénieurs ont choisi de faire porter la charge au cadre et non à la roue... l'amortissement doit être plus efficace :

Comme les 2 modèles de Trikes se ressemblent beaucoup,
il est évident que le concept de porte bagage fasse de même.

Mes buts/objectifs :

-mettre quasi n'importe quel sac rectangulaire du commerce dessus :large et long mais PAS PROFOND +++++
(esthétique ; ne pas cherchez TOUT AU FOND du sac ; pas d'interférences avec le dérailleur
(c'est souvent un gros soucis pour les sacs trop hauts!) ... )

-pas cher+++

-très léger, mais solide ( bien sûr :ne peut pas supporter le poids d'un homme) ++++.

-plaisir du fait-maison++++

-et forcément,d'être le seul à en avoir un comme ça++

-c'est pas le premier et encore moins le dernier que j'adapte (pour moi:un vrai passion plaisir!)

-ne plus prendre appui sur le siège (bruits parasites de couinement parfois)++

-et bien sûr aussi ,de pouvoir règler le siège à tout moment,indépendemment du porte--bagage...+++

-neutraliser au maximum l'amortisseur arrière pour ne pas avoir de pompage dans de très grosses dénivelées
quand le chargement est lourd++++++

-baisser le centre de gravité :meilleure stabilisation+++

-et son corollaire :pouvoir aller encore plus vite en descente.+++++

-ne PAS TOUCHER AU PIVOT DE SUSPENSION DU TRIKE AVEC LES PATTES DU PORTE-BAGAGE
(il y aurait eu de toute manière interaction avec ....la chaine.
Sur mes photos,mon porte-bagage n'est pas totalement abouti à ce niveau :il en résultera une asymétrie légère des haubans faits maison.)

Avec bien sûr l'inconvénient majeur:ce porte-bagage n'est pas suspendu!
Mais comme le trike l'est,il absorbera quand même une partie des chocs.

Qu'y a t'il à améliorer sur un trike ?

Citation :

La question manque de précision, en effet comme vous le faite sremarquer et queue de message, elle concerne précisément le Opitma Rhino.

Citation :

- un emplacement pour les feux Av et Ar

De nombreux trikes ensont maintenant pourvus, sinon il vous reste la solution du Barxtender de Topeak

Citation :

- un emplacement pour le compteur (pour l'emetteur)

Le système de ICE est parfait

Citation :

- un support pour mettre un streamer (y'en a un sur l'optima rhino... mais pas de streamer à la vente !)

En stock dans les bons magasins

Citation :

- un appuie-tête pour lequel on n'a pas besoin de percer le siège

Percer ?

Citation :

- le prix

L'offre est très large aujourd'hui !

Citation :

- le poids (oui je sais, j'ai le trike le plus lourd du marché)

Un Catrike débute à 12 kg et des brouettes.

Citation :

- des garde-boues réellement adapté

c'est un des critères auquel il faut penser avant l'acquisiton du trike. Au même titre que la compatibilité avec les accessoires dont vous parlez.

Citation :

- des rétros adaptés au guidon (jusque là j'en ai pas trouvé)

Entre les Mirrycle et les B&M, l'un devrait fonctionner.

Citation :

- des clignotants, un feu stop

Clignotants ? LOw tech et efficaces, le bras avant de tourner ? Feu stop: Système DIWA chez B&M, ça existe.

Citation :

- une manière d'enfermer totalement la chaîne

Pas facile mais possible en partie

Citation :

- un porte-bagage aux dimensions standard

Trike = vélo pas standard surtout si suspendu derrière. Encore un point à réféléchir avant le choix du trike de vos rêves (cette remarque c'est pour les futurs acquéreurs de trike).

Sinon j'espère que vous avez beaucoup de plaisir à rouler en trike ! Malgré ces manques.

Pour les feux, je me sers du support de streamer (avant) et il y a un emplacement pas optimal sur le porte-bagage à l'arrière mais ça va.
Pour l'émetteur du compteur, je vais me renseigner sur le système ICE.
Le streamer je l'ai vu en effet chez HP (un fabriquant qui conçoit ses vélos d'après les accessoires d'un autre ? ma foi...), mais il n'est pas assez couvrant.
J'ai du percer le siège à deux endroits pour y visser les tiges supportant l'appuie-tête. C'est caché par la mousse devant et par les tiges derrière, mais bon...
Pour le prix et le poids, bah j'ai eu un coup de coeur pour le rhino... je ne connaissais que le scorpion et le rhino à l'époque, et le scorpion était plus cher.
Les garde-boues, je n'ai pas pu les voir avant de les recevoir, tout comme le porte-bagage. Celui-ci m'a posé problème sur la largeur (trop étroite) de la plate-forme, c'est tout.
Mirrycle et B&M, je vais me renseigner.

Sinon ouais j'aime beaucoup rouler en trike, je regrette pas mon achat. Mais beaucoup de petits "-" diminue la taille du gros "+"

Edlamouette a écrit:

Pour le prix et le poids, bah j'ai eu un coup de coeur pour le rhino... je ne connaissais que le scorpion et le rhino à l'époque, et le scorpion était plus cher.

évidemment choisir entre deux modèles limite un peu le choix. C'est sûr que sur un micro-marché on ne trouve pas un vaste choix partout mais bon, ça va aller de mieux en mieux avec le temps j'imagine si le nombre de tricyclistes augmente.

bonjour j'ai des sacoches arkel des rt60 un total de 120 litres je doit dire que le prix est effectivement élévé mais j'ai déja eu d'autre marque, qui n'arrivent hélas pas a la hauteur des arkel elles sont garantie a vie et j'en suis hyper content et ne regrete pas l'investissement.
de plus elle sont assez étanche, et profilé s'adapte bien au trike ,elles se montent tres facilement c'est un jeu d'enfant et tout aussi facile a retiré de plus le tissu et indéchirable vraiment pour des voyages long c'est le top
maintenant a voir l'utilisation que tu désire faire si c'est pour faire une sortie cela ne vaut pas le cout, mais si tu fait des voyages régulièrement, comme moi en camping alors cela vaut le cout amicalement luc

sylvain60 a écrit:

el sombrero a écrit:

Par ailleurs,je mets facilement au défi (sans aucune vanité) .....en decente de col ......
un cyclocampeur -équipé d'une remorque et pour le même poids ou volume de bagages-
avec moi -équipé de porte-bagage- !....

La vitesse n'est pas la priorité d'un cyclo campeur, le confort et la sécurité oui.
La question est : est-ce qu'une remorque permet d'améliorer le comportement d'un trike ?
Pour un tadpole, l'unique roue arrière est moins sollicitée... mais l'expérience prévaut sur les avis... quelqu'un a t-il de l'expérience (avec remorque) dans la salle ??

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Je rebondis un peu tardivement,mais bon....

Comme je roule beaucoup en terrain montagneux,je passe une grande partie de mes sorties à monter,
donc à faible allure.
Aussi ,quand une belle descente se profile devant mes yeux tout écarquillés,j'en profite!
c'est sûr,j'aime pas freiner!

Et c'est pas par ce que je trimballe tout un barda ,que je vais me priver de ce plaisir.

Je pense néanmoins que si j'avais opté pour un Lynx d'Optima (=mon premier choix) au lieu de mon Trike SUSPENDU,
je devrais rouler bien plus sagement!

Freins à disque et vélo bien entretenus,pneus neufs ou tout comme,porte-bagages améliorés,sacoches idem ,expérience:
ces facteurs concourent fortement à permettre d'aller "plus vite".

Le lynx... avec frein hs33 hydrau... y fonce à + de 90 km/h dans les descentes... c'est aussi stable avec trois roues ?
Car les sacoches bien arimées et très basses abaissent le centre de gravité et offre un équilibre impeccable ; une sensation de coller à la route !

sebastien a écrit:

Le lynx... avec frein hs33 hydrau... y fonce à + de 90 km/h dans les descentes... c'est aussi stable avec trois roues ?
Car les sacoches bien arimées et très basses abaissent le centre de gravité et offre un équilibre impeccable ; une sensation de coller à la route !

Avec mon Trike G-Force suspendu,je connais ça très bien aussi:quel délice,qu'on se le dise!!!

Je crois qu'avec 3 roues c'est encore plus stable ,
et les 2 freins à disque AV freinent super (les miens sont maintenant en 203 mm!)
(pas si monté en pneus Stelvio tout riquiqui ,et si on a un Trike étroit ,et encore plus avec une assise haute)
et plus fun :l'aspect Joystick de la direction du trike est indéniable.

el sombrero a écrit:

pasteque a écrit:

je reprends ce fil pour demander a EL SOMBRERO s'il aurait pas une photo de son bricolage de sacoches sur base leclerc...parceque la tel quel j'ai du mal a imaginer et pourtant ca a l'air bien!
merci

Hélas!!!!GROOOOOOS soucis avec ma voiture (vol avec dégradations...encore une fois............),
et les sacs sont encore dans ma voiture chez le garagiste.

J'ai fait un tour chez un revendeur de "surplus" militaire et
un de leurs sacs (aviateurs?) semble également prometteur pour être transformé en sacoche
(quoique un peu limité par le volume:20l chaque,
mais avec revêtement -type sac de congélation- à l'intérieur :
très bien dans l'optique de faire mes courses?).

Je compte transformer mes sacs Leclerc avant août 2008,ce qui me laisse un peu de temps devant moi.
J'essaierai de faire des photos pas-à-pas de la transformation,
mais c'est très facile.
Ca permet aussi de pouvoir au mieux positionner les crochets:
-plus en hauteur?
-plus en avant?
-de placer les crochets à la perfection /porte-bagage
Il suffit surtout d'avoir une petite plaque de plastique à la taille de la partie du sac qui sera côté rayon.

A bientôt!....

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Bon,je viens de récupérer enfin! ma tuture de chez le garagiste (cambriolage),et comme mes sacs étaient dedans....


Bon,mon but n'est pas de faire:
- les meilleures sacoches du monde,
-les plus durables,
-les plus waterproofs,
-et encore moins les plus chères,

mais de faire des sacoches adaptées à mon porte-bagage et à ma façon de cyclorandonner,forcément toute personnelle,

et adaptées "maison" pour un usage strictement perso.

Pour résumer au max:
-j'en ai assez d'avoir 4 sacoches
-assez de devoir plonger au fond des sacs pour sortir une bricole
-assez des ouvertures trop restreintes/riquiqui pour y accéder
-assez des poches multiples pseudo utiles.

Le "fait-maison" :
-j'aime mieux,
-c'est moins cher,
-j'adore bricoler....,
-choix de la couleur,forme...
- etc.
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le pas à pas :

Mes sacoches seront faites à partir de simples sacs de voyage en promo à...6.9€ chaque ,
je sais :c'est un grooooos! investissement.





les photos de départ:

extrêmement basiques:
le dos,la plaque de plastique nécessaire (N.B. : pas utile d'avoir "tout" le dos),le devant,ma "boite à tout faire" au fond du sac.........
(.......comparez avec la même boite callée au fond d'une sacoche D4 standard !!!)



la suite dès que j'ai un instant!

C'est la pub? On a le temps d'aller chercher les cacahuètes et une tite mousse?
bon sans rire, el sombrero

Elle est longue la pause, j'ai eu le temps de finir mes cacahuètes, de me faire des pop-corn et de les manger. Il fais quoi le machiniste???

Petit up...

Voilà une petite photo (clic pour agrandir) des sacoches sur mon sprint:


J'ai donc pour 200€ chez cyclo-randonnée (achats progressifs depuis 2.5 ans, top case reçu hier):
2 sacoches par enroulage aqua back (40L)
1 top case, fermeture par 2 clips (30L)
1 boudin (20L)
Il me reste à mettre la sacoche de guidon Cyclo-randonnée Eau 6

Je pensais acheter un second boudin pour le mettre le long du siège mais je préfère nettement le top case, très pratique et accessible en 2 secondes.
Par rapport à la photo je vois mieux le boudin (tente décathlon T2, 3.5kg) entre le siège et le cadre, pour baisser le centre de gravité.

Duvet, matelas, popote, trousse de secours, affaires de pluie et quelques babioles vont dans les 2 sacoches, vêtements et bouffe voir même la tente dans le top case.

Me voilà donc avec une capacité de 100 litres totalement étanche, enfin tant qu'il y a moins de 70cm d'eau
Il y en a pour 4.2kg (fabricant), c'est raisonnable.

Superbe ce montage, +1 pour les sacoches étanches en voyage c'est vraiment important et je dirais même essentiel (duvet au sec)

tu ne mets pas de fanion? le mien est dans le chemin du sac rond de devant, du coup je glisse une petite fonte