Alléger un Bacchetta Corsa

quelqu'un , quelqu'une , aurait il , elle, une idée pour alléger mon Bacchetta Corsa ( roues de 24 pouces )
j'ai d'abord pensé à un cadre plus léger mais d'après Pusar Cycles l'aéro carbone ne se fait plus...

Ben moi je viens de faire l'inverse en changeant mes roues et mes pneumatiques!

rico a écrit:

Ben moi je viens de faire l'inverse en changeant mes roues et mes pneumatiques!

oui, je viens de lire!
Mais moi, par contre ,je n'ai jamais ressenti de pb d'amorti ..
(Surtout depuis que je roule avec une mousse!

Oui mais peut être que tu ne roules pas avec du "23"? Sur un VC franchement je me dis que des pneus de 28 de large c'est le minimum. A moins d'avoir justement des bons amortisseurs à l'avant+siège.

rico a écrit:

Oui mais peut être que tu ne roules pas avec du "23"? Sur un VC franchement je me dis que des pneus de 28 de large c'est le minimum. A moins d'avoir justement des bons amortisseurs à l'avant+siège.

si, si, ce sont des 23 pouces mais en fait tout dépend du gabarit du cycliste!

Je suis pas un lourd gabarit (62 kgs) pourtant...

rico a écrit:

Je suis pas un lourd gabarit (62 kgs) pourtant...

Non, en effet, alors je ne sais pas , c'est peut-être aussi une question de taille????

Taille normale aussi. Non c'est juste que je suis allergique aux nids de poule. Je préfère les "good vibrations".

Non, c'est une question de vitesse : faut aller plus vite, Rico, comme ça t'as pas le temps de tomber ds les trous
Pour alléger :
- pas trop cher : un siège carbone (pour moi le ppal intérêt c'est l'assssise plus que le poids)
- plus cher : le pédalier
- très cher : les roues (le plus efficace si on cherche vraiment la vitesse)

Sur le corsa j’en suis à 11kg5OO, sur un vélo que pulsard vend pour 11kg et qui en réalité pèse sans les pédales 12kg500 en version d’origine.
J’ai changé : les roues, le pédalier, la casette, la chaine, le siège, les pédales.
J’ai gagné en vélocité, mais pas grâce au poids, plutôt grâce à la qualité du matos choisi.
Et j’ai perdu en confort.
Et franchement réfléchi bien avent d’investir, quelques km/h vale t’il vraiment autant d’argent ?
Certain font aussi bien et vont plus vite avec un poste à souder et de la récup

pour Roger ..
avec toutes les pièces changées sur Corsa d'origine ..tu peux juste acheter ..un cadre et avoir un deuxieme BA..!!
(en fait celà t'en fera ..3!!)
pour Laeti
le cadre BA carbone coutait ..une fortune ..pas étonnant qu'ils aient arrêté....comme le Titane ...
Papy volant

laeti a écrit:

si, si, ce sont des 23 pouces mais en fait tout dépend du gabarit du cycliste!

23*2.54cm=58.42cm
Y'aurait pas un dialogue de sourds là

W-Jean-Marie a écrit:

laeti a écrit:

si, si, ce sont des 23 pouces mais en fait tout dépend du gabarit du cycliste!

23*2.54cm=58.42cm
Y'aurait pas un dialogue de sourds là

Heu déjà, avec une femme, faudrait savoir si elle parle de la taille de la roue (bien que le 23 n'existe pas vraiment), ou du pneu
Bon , c'était pour déc. (pour une fois), alors pour essayer de me rattraper, je vais tenter de déchiffrer la "logique" féminine :
Un cycliste léger peut gonfler moins et donc mieux s'acommoder de pneux fins

Oui papy volant, sauf que quand je vois les constructeurs amateurs du forum
cela me donne des idées, et le cadre dont tu parles pourrait bien être « made home ».
Donner forme moi même à mes envies et envisager un peut de décroissance, cela ne devrai pas
me faire de mal.

Heu déjà, avec une femme, faudrait savoir si elle parle de la taille de la roue (bien que le 23 n'existe pas vraiment), ou du pneu

voui, c'est vrai ,je m'a trompée..
Mais ....y en a qui parlent , qui parlent.....
et y en a d'autres qui roulent.....pendant ce temps.;
(même sans savoir la référence exacte de leurs pneus, ça empêche pas remarque bien..)
Alors, voili, la référence écrite sur le pneu c'est 23-520 HS 350;;Je savais bien qu'il y avait marqué 23 qq part!
Et ,ne te fatigue surtout pas à essayer de comprendre la "psychologie féminine"
c'est encore pire que d'habitude...

A Papy Volant, oui, j'ai compris que les vélos aéros et titane ne se vendaient pas ...
Mais c'est peut-être aussi qu'ils étaient hors de prix!
Cest un vrai pb dans le monde du vc, les prix ne correspondent pas à la qualité des produits vendus ; qd on compare avec les vd , c'est édifiant.

Pourquoi vouloir alléger le VC ?

. en VD on manipule avec les mains et les pieds une masse que l'on ressent comme plus ou moins lourde. On a l'addition de 2 masses (75 et 12 par exemple) liées assez élastiquement.
. mais en VC nous faisons corps avec le vélo et le poids total roulant serait dans cet exemple de 87 kg: gagner 1kg, ce qui est beaucoup, (pour 1000 euros ?) çà ne fait qu'à peine plus que 1 %.
En se privant de 1000 euros de bouffe on peut gagner 3 fois plus.

Laissons la maladie du poids aux VD...et roulons en trike (20kg).

NB: mon PTR est d'un quintal.

Mo PTR doit être de 135K sur mon VD et en gonflant mes pneu a 4 ou 4.5Bar je roule bien par contre niveaux confort....
Le pire c'est que je roule mieux avec mon VTT tout suspendut qu'avec mon Vtc non suspendut en roue de 700. Car sur le VTT tout suspendut je n'ai pas hésité a investir dans de la qualité (le prix doit être de 1500€ sans compter le temps passé dessus a le monter moi-même) alor que mon VTC lui ne m'a couté que 350€ par contre niveaux qualitée....

Le hic depuis quelque temps c'est que mon VTT fait entendre un bruit de grincement que je n'ai pas encire eu le courage de chercher.

Donc oui la qualité de l'équipement joue énirmément sur le poid et les performance. Par contre il met le portefeuille a genoux aussi.

LAF ! ! ... !

[En se privant de 1000 euros de bouffe on peut gagner 3 fois plus.

Je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'il faille commencer par se priver sur la bouffe..
Mais une fois perdus les 3 ou 4 kgs hivernaux, le vc reste tout de même un peu lourd en montée surtout il est vrai qd on roule en groupe avec les vd..Et rouler toute l'année seul(e) c'est pas trop génial non plus même si ça peut être fort agréable assez souvent!
m'est avis qu'il ne doit pas être très difficile de concevoir ni de commercialiser un cadre carbone .....( surtout en vc ) à un prix correct .
Le marché n'est pas encore assez développé mais je trouve vraiment qu'il y a de l'abus sur les prix pratiqués...

Un kilo de vélo multiplié par le nombre de km, au final ça fait plusieurs tonnes supplémentaires à se trimbaler chaque année! Ca fait tout de suite moins rire là hein si on raisonne à la tonne!!!!

zapilon a écrit:

Pourquoi vouloir alléger le VC ?

En se privant de 1000 euros de bouffe on peut gagner 3 fois plus.

Tiens, on est du même avis
Mais par rapport à moi, je ne vois pas ce que tu peux perdre

JM c'est en largeur qu'il faut prendre la mesure, pas en hauteur !

à Laeti
je ne connais pas tes différences de performances avec le peloton de VD avec qui tu roules (surtout en cote)...ni tes propres capacités..
mais avoir un Bacchetta Corsa de deux kgs plus léger ..pourrait ne pas suffire pour les suivre en cote ..
avec des VD on est toujours en décalage ..
*soit on peut les suivre en cote .. et sur le plat on est plus rapide..
*soit on peut les suivre sur le plat ..mais en cote on est laché ...(ou alors c'est au prix d'effort tres "inconfortable"!!)
si tu veux mieux suivre les VD rapides..le LR!!! (allo..JPL??)
Papy volant

De même que les performances en vélo dépendent surtout du "moteur", de même l'homgénéité d'un groupe dépend surtout de la mentalité du groupe : ds mon club, 20 en VD au départ, une bonne dizaine de groupes à l'arrivée
Prochaine sortie mon Papy, tu prends ton VKx ....

Papy volant a écrit:

à Laeti
je ne connais pas tes différences de performances avec le peloton de VD avec qui tu roules (surtout en cote)...ni tes propres capacités..
mais avoir un Bacchetta Corsa de deux kgs plus léger ..pourrait ne pas suffire pour les suivre en cote ..
avec des VD on est toujours en décalage ..
*soit on peut les suivre en cote .. et sur le plat on est plus rapide..
*soit on peut les suivre sur le plat ..mais en cote on est laché ...(ou alors c'est au prix d'effort tres "inconfortable"!!)
si tu veux mieux suivre les VD rapides..le LR!!! (allo..JPL??)
Papy volant

Je pense qd même que moins de poids ,ce serait suffisant pour suivre confortablement mon groupe...en témoignent les 3 kg hivernaux en moins me donnant une aisance nettement accrue pour suivre les copains dans les côtes..
Mais ce n'est tjrs pas suffisant, car il faut sans arrêt anticiper ,prendre de l'avance dans la descente pour ne pas ^^etre trop pénalisée en montée..
c'est vrai qu'essayer un LR me tente bcp mais j'ai vraiment pour le moment trop peur des bagnoles

Laeti, une solution moins chère et rapide à mettre en oeuvre, faire fonctionner la galanterie chez tes copains: ils t'attendent dans les montées....insurmontables pour toi.